Memphis150rus

Здравствуйте. Проблема такая: сильно потеет маслом из данного клапана (на фото выделен). номер 06a198205a. Что такое? Для чего? Exist.ru говорит, что есть только оригинал стоит 2200р. И как его вообще открыть? Крышечка болтается легонько влево-вправо но не отвинчивается. Отдирать страшно :) Гольф 4 BFQ 1,6 МКПП 2003г.

Это совсем небольшой расход! Лить и не вникать! Если оч охота отремонтировать, то начать с замены маслосъемных колпачков... это около 6-8 тыс. руб. Возможно поможет. Если нет - дальше компрессионные кольца, это уже дороже значительно... 40-60 тыс. наверное. Но еще раз говорю - при таком расходе масла, смысла нет. Неужели сложно залить литр масла через 5 тыс. пробега?

Нету в BFQ чека, нету! Писали уже, тема есть такая про чек! У мя был BFQ...

Проехал сеня с утра 60 км. Все ок. Потом снова завожу, еду, понимаю что чего то не то. Из вентиляционных отверстий ветер сильный:) Температура внутри стоит на 19, наружняя 17, вообще почти дуть не должно по идее. Режим ECON. На экране климатроника при этом кажет, что вентилятор обдува работает всего на 2 деления. В реале же дует почти как на максимуме. Стал кнопкой уменьшать скорость вентилятора - не реагирует. Выключил, горит OFF, а дует так же?! Нажал AUTO - температура внутри выставилась 22, пошел холодок (кондей подрубился), но скорость вентилятора так и не меняется. Нажал снова Econ - и тут он начал САМ менять скорость, то быстр, то медленную ставит... На кнопки ваще не реагирует. (Это все было на ходу). Можно с ним что то сделать? Подиагностить смогу только вечером, а домой еще ехать надо... P.S. Этим летом 2 раза замечал глюк климатроника, выражался в следующем - на улице жара, режим AUTO работает норм. Подъехал к месту назначения, закрыл, ушел. Пришел через 10 минут, завел еду - он кажет на дисплее забортную температуру - 25, хотя в реале за 30. И дует при этом слабо... Принудительно включал обдув сильнее. Отлипал он минут через 20. Ошибок не показывал. Спасибо.

Нашел таки причину такого поведения климата! Приехал разборку в нашем городе (приезжал вчера, но ничо не было, обещали все сеня подвезти). У нас один мааленький магазинчик с б/у для VAGa. Самый прикол, прям перед поездкой туда, у мя климат заработал норм вдруг). Чудеса да и только... И отключается и не дует со всей дури. Но читаю ошибки - все равно показывает 01273 - Fresh Air Blower (V2). В общем сначала попробовал Control Module for Fresh Air Blower (J126) заменить. Ошибка появляется снова. Затем попросил сам *цензура*ок климатроника. Дали подиагностить тока за 200 руб.) Блок кстати дали чуть другой от более старого Гольфа (по фиду/фоме один в один, только наклейка сзади у мя было v 2.0.0, а у этого v 1.0.0). Вот в нем то собака и порылась! Все работает, ошибка не появляется, как я его не переключал в разные режимы. Спросил скоко стоит - 6000 O_o!!! Крутовато однако. Думаю в Мск подешевле должны быть. Или может электронщику какому показать, может на микросхеме какой контакт подпаять надо всего...

Перво наперво взять бы у кого нить *цензура*ок климатроника и попробовать подрубить вместо моего. Вдруг все же в нем глюкануло че нить...

Ясно с чего начинать! Перво-наперво почитать ошибки с мозгов.

Товарищи! Куда податься с ремонтом климатроника то?! Снова начал дуть сильно. Даже в режиме OFF дует. Постоянно на высоких оборотах. Боюсь, сломается вентилятор. Где такое ковыряют/лечат? Вся надежда на вас. Спасибо.

Оригинальную незамерзайку закупали оптом?

На лючке бензобака четко написано - 205/55 R16 со средней загрузкой должно быть 1,9 и спереди и сзади.С максимальной загрузкой 2,1 перед и вроде 2,4 зад. На перекачанных колесах износ резины выше и подвески (поскольку жестче станет). На недокаченных расход повысится.

Сейчас вечером все работало замечательно... Странно...

Так я же написал результат диагностики! Ошибка: "Ошибка 01273 - Fresh Air Blower (V2)" На русском? Ну переведу тебе: "Приточный вентилятор" И дальше то чо ваг ком сделает? :) Possible Solutions(Возможные решения) взял с Ross-Tech Wiki... Расписаны решения проблемы. Пытаюсь понять чо сделать надо. Раз ошибка вентилятора. а он дует, значит скорее всего глюк в самом *цензура*оке управления им (климатроником). Андрей Т., спасибо за инфу, только смысл в ней сейчас то? чем подиагностить у меня есть, Vag-checker. Результат диагностики тож есть... надо подумать что делать дальше. Сейчас ездил первую минуту после заводки климат глючит, потом минут 20 ездил норм. Но иногда врубал вентилятор на всю на пару секунд...

Ошибка 01273 - Fresh Air Blower (V2) Possible Solutions * Check Fresh Air Blower (V2) o Perform Output Test (Check Air Vents while Blower is active) o Check Meas. Blocks while Blower is active * Check Control Module for Fresh Air Blower (J126) o Perform Output Test (Check Air Vents while Blower is active) * Check wiring and connectors 1)"o Perform Output Test (Check Air Vents while Blower is active)" - это какие тесты надо сделать, когда вентилятор работает... 2)"o Check Meas. Blocks while Blower is active" - какие *цензура*оки то смотреть? И на что там смотреть? Периодически он вдруг начинает работать норм пока еду, но очень кратковременно, секунд на 5-10, потом опять фигачит на всю.

Ошибку при диагностике покажет? Как ремонтируется?

Правильно тебе выше посоветовали, смотри ВВ провода... У мя в одном контакт отгнил - дергать начало.

У ми тож чека нет - BFQ 2003г. На Г3 - AFT 1997г. - тоже не было. У друга на Г4 AKL 1999г. - тоже не было.

Катализатор рассыпалсо например...

Чистить и адаптировать дроссельную заслонку. Может и поможет. Ты отрубил аккум - крайние положения позиционера дросселя забылись. А от настроек по умолчанию они уже сильно отличаются (поскольку ДЗ не новая далеко, графитовые дорожк в позиционере стираются со временем). Для этого проводят адаптацию ДЗ. Если от дорожек еще что то осталось, то новые крайние положения запомнятся и все ок будет. Но может быть и такой вариант, что там уже все плохо, тогда ДЗ под замену. На данный момент или самому почистить (уж заодно) и адаптировать ДЗ. Или пытаться поездить и она сама адаптируется со временем (если от дорожек что то осталось). Как то так.

1J0 422 803 H - вот левая тяга в СБОРЕ с наконечником (как аналог TRW JRA 511) 1J0 422 804 H - вот правая тяга в СБОРЕ с наконечником (как аналог TRW JRA 512)

Масло в ГУРе то менял хоть раз вообще? Может насос и убился из-за того что там уже не масло а неизвестно что...

Вот пробежали так пробежали :))))) Один кузов осталсо :))

Не понятно как это относится к теме "Фото с дороги" , иди убери машину и успокойся...

Сперва проверить лампочки в задних стопах.

Рязанская грязь/глина. Гольф тут не пройдет :) Фото прошлого года. Деревня на берегу Оки. До реки 200м.