igoriochek

Приглашаем в гости - www.golf-club.org.ua VW Гольф клуб Украина.

Не вопрос. Я же тоже частенько потбираю идеи... Вот ссылочка на тему наклеек на нашем, дружественном Фольксваген Гольф Клуб Украина

Всем привет! Первая наклейка - которая сама популярность - моих рук производства, делалась под заказ одноклубника. Приятно, что понравилась

Вот еще вариант, заказывал парень на GTI сам делал Наклейка

Поделюсь своим опытом отдирания гадости с ручек. С малых предметов панели слегка нацарапав ногтем , отлично смывается уайтспиритом. Если не очень то 646 и потом спиритом. Растворитель 646 растворяет саму гадость и пластмассу ручки, а уайспирит - "подмывает" основу гадости не трогая пластмассу. На ручках дверей дело по другому. Пробовал и тем и тем. В конце концов - наждачка трех сечений и потом покраска.

Лагична... Зато я даволен как слон. Теперь никакая ридиска (каторая хлопает дверми, пачкает пароги и рассыпает крошки по салону) не отламает ручичку. А если и отламает, то купит пол двери.

Всем привет! Тут нарисовал накладочки на гольф 4. В программе Corel x3. Говорим спасибо indi. Это пре альфа вариант - тоесть очень сырой. Надо пробывать. Идем в фирму по изготовлении рекламы, даем файл и они режут на оракале. Клеим. Перед поклейкой ОБЕЗЖИРИВАЕМ, для этого лучший бензин калоша. Все средства могут изменить цвет панелей!!! надо пробывать скраю, где невидна!!!!!! Для упрощения наклеивания - на снятую с подложки деталь обильно смачиваем мыльной водой (на 1 литр воды один два "плевка" *цензура*кого мыла для рук). Говорим СПАСИБКИ indi Все *цензура*агодаря этому учаснику! Потом наклеенное сохнет, после прогреваем феном. Пишите, корректируйте. Все пожелания учту. Если будут хорошие отзывы, попробую и на другие модели. Удачи! ФАЙЛИК СО СКРИНОМ

Roga Размеры сам ставил. Несколько деталек примерил - подошли на 95%, это ПРОБНЫЙ вариат. Было бы хорошо, если несколько человек испробывали на себе. Это удовольствие не очень дорого стоит до 8 баксов, смотря какая контора будит рзать. Самому пока не получается вплотную занятся - есть другие занятия. Я лично не все буду наклеивать.Пробуйте Господа и Товарисчи! Все поправлю если что не совпадет. bulatovor Обизательно будит, только чуточку по позже, со своими делами управлюсь и сбацаю.

Уже поправил. По ссылке архив, в нем скрин и само изделие. Для тех кто не разобрался: Это накладки на клейкой основе для салона, в оригинале дорогие и красивые. Это вариант сделай сам - по проще и подешевле.

Всем привет! Я не узнаю собратьев - а починить самому... У меня та же проблема была! Тесть отломал ручку джойстика 8( Извините, фотоотчет зажал - дождь был, не до фото. Но там все просто. Измеряем диаметр отломанной ножки, берем сверло на 1,5 или 2 мм меньше (я кажись 2мм сверло пользовал). Сверлить удобней шуруповертом. ОБЯЗАТЕЛЬНО СОБЛЮДАТЬ СООТВЕТСТВИЕ ОСИ! Просверлить косо - галяк. В самой ручке джойстика сверлил на сверлильном стонке, получилось криво, вручную у меня ровнее получилось бы. По поростому - вставляем стальную ось - от гвоздя до всего что влезет и садим на контактный клей. Я еще нарезал резьбу в каждом отверстии и закрутил туды болтик с клеем. накрутил, выставил соответствие положения метке на джойстике - и все, работает. Еще ньюанс - в оставшейся части оси в двери - ось внутри полая, сверлить надо аккуратно, что глубже не проверял. Если кто отважится на ремонт - пишите в личку, схему намалюю или советом подскажу. За 30 минут сделал, главное правильные руки и немного инструмента. Удачи!!!

Здравствуй, и машине твоей здравия! У меня была проблема с лампочкой ЕРС. С памяти *цензура*ока управления не вытирались 4 ошибки, меджу собой не связанные. каким то магическим способом вытирали ошибки, через пол дня выскакивали снова. Закончилось заменой *цензура*ока. Щас все в норме. Я не мастер, так, просто логически думаю, Проблема с проводкой (отошел контакт, разрыв, при чем не обязательно в правильном месте) или приходит конец *цензура*оку 8(. Будем надеяться что это все были магнитные волны. Удачи.

Видел я чумовых кулибиных... Но такого....!!!! Слов нет. Круто. Маладца!

Согласен. У меня тоже высверливали и в отверстия ремкомплект на гайки. Только высверливать аккуратно, метал хоть и немеццкий, но мягкий, чтоб не повело, и по точней сверлите - с заклепки сверло сойдет в сторону - дючка будит, не вернеш.

Передние тормозные суппорта имеют люфт при чем конкретный (FS-III). Поменял направляющие и резиновые втулки. Во время езды тарахтит немерянно. Жму на тормоз - перестает. Смотрели мастера - развели руками. Есть идеи???

Обязательно колодку, а направляющую навариш - потом оригинальные колодки не поставиш...

Нашел ответ бывалый мастер - на самих колодках, есть выступы, которые вплотную становятся на направляющие. И вот - есть зазор - доварили, зашлифовали и подогнали - супер. Всем спасибо!

Всем привет! Моя история: водительсое стекло не опускается, а при нажатии - круст и цокание. Открыли - хана пластиковым бигункам на направляющих. Купил за 35 евро в сборе - поставил. Все ок. При чем высверливали старый, а новый на болтах!!! И перекосы при установке тут НЕ ПРИ ЧЕМ!!!!!!! (разве что не в те дыры вкручивать). Проездил три месяца - стан очень туго закрываться, и позже заметил перекос к передней стойке, щель возле средней. Разобрал.............. оказалось что правый зажим, в который закрепляется стекло - не зажат. Поправил,выставил стекло и зажал, но пока все это делал стекло перестало подниматться - щель 5 см. Итут началось........... После долгих мучений, сделал просто. Поднял стекло на солько возможно кнопкой, открутил мотор (на трех шурупах) и руками поднял стекло до упора, поставил моторчик на место и затянул. Попробывал - фурычит. Если не ясно, спрашивайте. И читал, есть такой способ калибровки, сам не пробовал (извиняйте если было): Запоминание крайнего положения и длины движения стекла должно делаться после каждой механической работы, влияющей на эти параметры, после замены двигателя, *цензура*ока управления двери, а также после потери напряжения, например в связи с заменой двигателя. Запоминание нужно также проводить каждый раз после работы включавшей демонтаж обшивки двери. До того, как будет запомнено крайнее положение стекла, режим "экспресс поднятие" не будет активироваться, и, таким образом, не будут действовать функции комфортного закрытия и защиты от защемления. Предупреждение Защита от зажима не активируется после обрыва питания, пока стеклоподъемники заново не откалиброваны. Действия Примечание По причине кол*цензура*ия напряжения за один раз должен калиброваться только один *цензура*ок управления. 1. Закройте двери. 2. Заведите автомобиль. 3. Откройте боковое окно примерно на 15 см. 4. Поднимите окно полностью и удерживайте кнопку нажатой как минимум 1 секунду после того, как оно остановится. 5. Нажмите на кнопку и стекло будет опускаться сейчас само по себе. 6. Подождите мин. 1 сек. 7. Поднимите стекло полностью и удерживайте кнопку, пока не услышите подтверждающий звуковой сигнал.

Всем привет. Начну с того, что с машинами не имел дела. Первенцем стал Голфик 4 2000г. Началось с того что согнуло шатуны и разбило *цензура*ок на прежнем двигателе ALH из-за захлеста масла скопившегося в интеркуллере. Масло с убитой турбины (люфт 2мм). Помимо того горит лампочка ESP - как сказали - сдохший *цензура*ок. управления. Я поставил б\у движок, по словам мастера - 2003 года (с ALH как *цензура*изнецы). Готовлюсь к замене *цензура*ока управления и иммобилайзера. Так вот, в чем проблема и вопрос: на движке затерты буквы (цифры для ГАИ прочитались), а для прошивки БУ нужен ли тип двигла или прошивка по сути едина, только мощность разная прописывается? Можно ли по базе ГАИ узнать по номеру тип движка? Вместе с БУ надо ли менять иммобилайзер (200 евро вместе) или есть более дешвые варианты? Если не ясно или флуд сорри, еще не вошел в русло. Заранее спасибо.

Была та же проблема. Тесть заливал всякое дерьмо... Ни в коем случае этого не делайте, потом выгребать... и рейку и насос... Поменял рейку, продули систему и залали 6162 и закрутили. Лить надо 6161 или g004, обязательно промыть рейку и насос со шлангами по ОТДЕЛЬНОСТИ!!! Я так не сделал, имею гемор... Хороший и правильный ремонт стоит чуть дороже чем бу рейка. Потому советовал бы найти хорошую реечку. Поделился опытом, если было подобное соррри. Удачи!