Fukenbroken

1.4 AKQ

опель кадетт?

Ребят, эта тема - мегабоян, на многих форумах она растягивалась на десятки страниц. На первой же странице вам дали ссылку на практическую проверку этой задачи. Однако задача немного туманно сформулирована, поэтому можно придумать много вариантов, и каждый останется при своем, сколько бы не спорили. Я бы закрыл темо..

60 патамушта в москве много пробок )) а кроилово ведет к попадалову, или мало тем на это форуме "ехал ехал, вдруг заглохла.. а там оборвало все и погнуло" ? ступичный подшипник начинает гудеть, когда появляется нагрузка на него, когда ты поворачиваешь налево, вес машины переходит на правую сторону - на правый подшипник увеличивается нагрузка и наоборот.

чип +10 лс (7000р.) вал autotech 270 +8 лс ($156 в сша) итого +18 лс это на 2.0 литра

Все вышеописанное добавит не более 5лс

Довольно сложно определить постоянный уровень масла. Датчик уровня масла гаснет при открытии/закрытии капота, подразумевая что масло залито, если масла по прежнему мало, датчик загорится через 100 км.

периодически вижу ее ) шустрый гольф

забивай дальше, и будет еще один 1.4 в мусорное ведро варианты: датчик глючит нет масла нет давления масла

просто многие ломают пипку джойстика, а поскольку их много разных, покупают зачастую джойстик с положением автоскладывания.

ну да, можешь еще открыть дверь свет не загорится в салоне и сигналка если включена не заорет итого - повторюсь, концевик или контакты платы в замке.

)))))) нуканука

чтобы кузов от него оставить )) там даже приборка своя ж, 220кмч по теме - дорого. дороже чем купить 1.8Т которого хватит. если не хватает, люди покупают другие машины как правило, не с передним приводом уж точно.

по сексуальным желаниям - это ты точно форумом ошибся..

кури http://forums.vwvortex.com , там много и 2.0 и 1.8Т 2.0 вообще позиционируется как тракторный мотор с 8 клапанами, 115 силами и 170нм, и я чота даже не помню чтобы с ним особо кто-то заморачивался.

не проще было купить 1.8Т 180лс ? на них турбокитов куча.. каков бюджет, если не секрет?

если у тебя 1.4 , то браться не стоит )

вы путаете расход на хх и расход при торможении двигателем. (т.е. езде на передаче при отпущенной педали газа)

в карбе клапан, в инжекторе - откл. форсунок на режиме торможения двигателем. газ отпускаешь на передаче - расход 0, при достижении ~1500 обм подача топлива возобновляется. единственное что, при холодном двигателе подача топлива включена всегда. может стоит просто прогреть? на шкоде AKL с мфа комп показывает расход 0.

если тоже самое происходит при закрывании ЦЗ изнутри, и при криво установленной сигнализации, то проблема с концевиком. проверить можно открыв дверь - если свет не загорится, то оно.

ну как не хотел, если с катализатором проблемы, то будет ошибка о неэффективности катализатора

автор, тренируйся на кошках.

катализатор очень даже поддается тесту на 2х лямбдах, а у тебя их 2.

все это компом проверяется, а не гадается на кофейной гуще..

да да да каждый амр97 с мигалками катается, а их десятки, если не сотни