Fukenbroken

привет, юия если это металлический звон при трогании с места, то залей нормального бензина как минимум 95. и больше газу ) чахлик не любит низких оборотов в иных случаях вариантов много

я бы тебе посоветовал посмотреть компом что он показывает, а потом снять с него разъем и посмотреть на изменения показаний, тоже самое проделать с перемычкой в разъеме. и уже по резульатам этого заменить датчик или чекать проводку. но посколько ты крайне скептически относишься к диагностике и предпочитаешь какое то дикое е_алово (а иначе описать написанное тобой я не могу) то тут выход только один иди чисти глушитель )))

еще есть шанс одуматься

чувак, ну есть же комп. есть же широкополосные лямбды которые отлично показывают смесь есть лямбда-регулирование, которое дает некое понятие о причинах такой-то смеси итд итп. проблема на полчаса катнуть да логи снять, а ты третий год уже мусолишь.

проводка чего? моторные косы есть?

если там играет русский рэп, то причина понятна. *минутка черного юмора*

за 95 можно было свапнуться, еще и волжарь купить пока свапаешься

Привет Есть только то, что в списке! 1. Панель правой передней двери (5д) с полностью железными направляющими, не хватает одной крышки крепления стекла, можно переставить свою, поищу ее. бесплатно заберите! 3. Датчик холла Bosch для 1.6, 2.0 AKL AEH AQY APK и все такое 800 р. 4. Гофра от фильтра к дросселю 2.0 AQY 500 р. 5. Коллектор впускной 2.0 AQY APK отполированный 2000 р. 5.1 Нижняя половинка коллектора, отломлено ухо, работает без него 400 р. 6. Кронштейн навесных агрегатов - гур, генератор, кондей для 1.6, 2.0 с 8 клапанами 1000р. 7. Моторная коса 2.0 AQY 1000р. Все по 300: 121. Тросик педали газа 2.0 AQY, мб для 1.6 подойдет 122. Ручка открывания двери правая, черная, неокраш. есть царапины 123. Клапан управления вторичным воздухом 124. Топливные трубки под капотом 2.0 125. Трубка коллектор - вакуумник 2.0 126. Трубка кондея компрессор-радиатор 1.6, 2.0 127. Трубка гур-бачок низкого давления 1.6, 2.0 128. Шланг ОЖ термостат-радиатор 129. Разъем на мозги (поз. 2) 9. Форсунки 1.8Т 317сс 06A906031BA AUM/AUQ/AWW/AWP 2000р./4 шт *** Добавлено 19.12 14. Переходник под 3.5" (89мм) нулевик на сток корпус маф. Для 1.8Т 150/180, для 2.0. На фото с корпусом дмрв. (использовался с AEM 21-2147DK DryFlow Air Filter - оч хороший сухой фильтр и по размеру как раз) 800р. 15. Блок комфорта 1J0 959 799 Q 1200р. 18. Колонки от R32 (мидбас monsoon) 1000р. 19. Подиум под 3 прибора на стойку, обшит темным карпетом.. фото позже 1000р. ***** Добавлено 5 июня: 21. Проставка для маслянного радиатора/датчиков auto gauge. новая. вся инфа на фотке 800р. 23. Детали от зеркал. новые кетайские. Крышки водительского зеркала уже нет. хз р. 24. Наклейки accuair / airlift perfomance по 100р. 25. Трубка N75 -> wastegate новая. 1.8Т 500р. 26. Блок комфорта 1C0 962 258 J 800р. Добавлено 15.06 28) Ремни Sparco (кетай вроде) б/у. Разные, все на фото. Задние крепы под каркас 800р. Добавлено 09.09.2014 30. Тормозные диски 280 мм передние на г4. ate powerdisc лежат очень давно, износ около 30%, местами сильно ржавые только самовывоз! 1000р. Добавлено 12.09.2014 31. Блок ABS+EDL teves mk20 1J0 614 217 E . блокирует пробуксовывающие колеса, зимой очень удобно. Разъем вылечен года полтора назад. Заменен по причине перехода на блок с ASR. 2500р. Контакты: Москва, м. каширская/орехово 8(916)1075313 Иван (12-23) Отправка почтой от 1000р.

где ты там дикие углы то увидел? )))) обычный передув

хз как вы его снимаете. пальцами аккуратно между стеклом и пластиком вытягивается, в т.ч. зимой без проблем тянуть его с угла не надо просто

Олег, зачем вы это делали? На 2.0 только 4 цилиндра, может проблема в этом? :)

какая разница откуда ты. у тебя есть доступ к инету, ко всем знаниям человечества. в чем проблема открыть гугл и написать "мигает лампочка масла гольф 4 " ? там ответов на твой вопрос тыщи. и в том числе как сделать замер давления.

да, я знаю в чем дело. оно в том, что ты убиваешь тачку, вместо того чтобы замерить наконец давление масла, о чем блть в книжке написано.

происходит следующее (еще раз). мозг видит бедную смесь и уводит адаптации в плюс (32 канал). когда ты заводишься топливо уже подается с учетом адаптации, но лямбда-регулирование еще не работает. и ты получаешь переобогащенную смесь. сбрасывая ошибки, сбрасываешь и топл. адаптации. соответственно заводишься норм. я не понимаю чо мешает поездить денек на бензине, чтобы понять что проблема скорее всего в газе. открываешь вагком, логишь 001-002-032. в первой группе 3 значение (или второе не помню) в % - лямбда регулирование. по-русски - % корректировки количества подачи топлива с учетом показаний лямбды. +- 10% норм. после 25% будет ошибка. в 002 показания дмрв, который так же может вносить свою хню. тоже самое на газе. после чего можно будет делать выводы. с ж40 разбирайся.

мысли оч простые - берешь комп и смотришь расход воздуха и лямбда-регулирование. без этого пальцем в небо

хрустит едс мотор душит есп. нормальная работа системы. удар - понятие растяжимое. сними пред абс и попробуй, все станет понятно.

ты сам пробовал читать что пишешь?

лично мне проще прошить, ибо ты сидишь в тепле с ноутом, а не в яме чота там паяешь, к тому же не факт что заработает. ценник от 2к

в твоем случае проще прошить

Как узнать скручивали ли пробег, возможно ли это сделать как то?Судя по документам 120 было там.. Сказали что антифриз слегка попал в коробку, сказали что это бывает, не страшно, но жизнь коробки это пошатнёт... Они выносят что-то типо как не большой радиатор вперёд, как на охладительном, только масляной и по меньше он.. никак, только по косвенным признакам. если в коробке никогда не меняли масло, то любое вмешательство может ее серьезно напугать, а может и нет. как повезет. на коробке стоит теплообменник. зачем городить колхоз - непонятно.

скорее всего все твои проблемы патамушта там далеко не 120 тыщ км. не оч понятно про выносят кулер вперед, он как бы закреплен на коробке.. промыть водой с фейри, залить антифриз и гонять дальше. бачок можно снять и промыть карбклинером

по каталогу посмотреть

бенз, нагар, перегрев датчик надо исправить

в label файле для твоего двигателя все написано. в 30х группах обычно в 1 группе можешь посмотреть лямбда-регулирование в % при глюках.

если у тебя переобеднение смеси под нагрузкой, значит мозг добавляет топлива чтобы смесь была нормальной. в 32 канале есть топливные адаптации. вполне возможно что на хх тоже адаптация в плюсе и если например насос нормально работает на холодную, а потом сдыхает, то будет переливать, т.к. при прогреве лямбда не работает и мозг не знает смесь. это только одна из возможных десятков причин