Fukenbroken

с чего ей сгорать?

Андрюх, дешевле 4 тыщ уж точно ничо не будет ))

опять же около 8 рубасов

что пробувал? скорректировать можно существующую, но залоченную процедуру (типа велкам мсдж или подсветки стрелок на иммо3 приборках с фуллфис) а я очень сомневаюсь что изначально тест стрелок при включении зажигания был заложен в код прошивки

никак

оригинал

http://vk.com/littletoxa

Привет, для владельцев турбовок с электродрочелем могу прошить лаунч контроль, примерно вот так Можно понизить обороты и стрелять практически не будет, но и буст будет ниже Обязательно отсутствие катализатора, не убитая машина, отсутствие чипа APR/REVO, МКПП само собой, желательно катушки от 2.0Т, живой датчик педали сцепления Заранее сообщаете мне номер мозгов и 4 цифры после него (вагком - двигатель - память неисправностей - копировать коды, в скопированном будет вся инфа, к примеру 06A906032 DL 0002) Как то так, все вопросы сюда

да, диапазон стояния на месте +70 .. +100 нет вагкомом смотреть показания, шевелить проводку, мб где-то мкнет

ну ващет жидкость незжимаема и твой ход педали тут не при чем

тохин гибрид на основе К04-022

от ауди а8 стоит 12 тыщ апр 8 бош 044 тоже в районе 8 вальбра 4 да и колхозить все эти колбы ой как не хочется жалобы на есть на погружные вальбры, на инлайны пока не видел.. время покажет

Как мы насос ставили (Walbro GSL392 с комплектом Walbro 400-939) у нас в стране почему-то большинство народу ставят интанки, а мы взяли и поставили инлайн Насос подключается по простейшей схеме через реле, можно не заморачиваться и тупо кинуть пару проводов висяком, как любят наши установщики сигналок )) в моем случае мы решили задрочиться и использовали донорскую колодку и реле №100 от вторичного воздуха, который давно отключен. Колодка от вторички (желтенькая) переместилась на пустую дырку, а ее место заняло реле №100 в такой же колодке, его мы и использовали для вальбры. Как видно на фото, там же есть отличная возможность установить предохранитель, но мы решили перестраховаться и установили его на аккуме (насос запитан напрямую с аккума), некрасиво, зато безопасно. Жгут провели под стеклом, там же рядом с мозгами взяли массу для насоса и реле. Управляющий сигнал для реле взяли из салона, с крайнего правого терминала с надписью 87F diesel, синий провод идет в том числе на топливный насос. Его можно найти и под капотом, но мне так было проще. для питания насоса использовался провод сечением 2.5мм и предохранитель на 30А **** Сам насос врезали в напорную магистраль под капотом, оставив небольшой запас для разных там подвижностей мотора, пока на стяжечках, потом над чонить другое придумать, никаких сложностей, кроме очень тугих шлангов не возникло Шумит он действительно заметно, с улицы отлично слышно, внутри нет. Работает замечательно, удалось наконец то получить богатую смесь Парафоток:

А ты как всегда не приехал

патамушта этим все равно все закончится, а сервис скажет что кат на месте, какие претензии? И при типичном составлении наряд-заказа к нему не придерешься. А там еще и вторичка.. все уже придумали до вас.. чо велосипед то изобретать

еще раз повторю ехать в "аудиторию", прошивать мозги чтоб удалили кат и систему вторичного воздуха заодно, стоить это будет гораздо дешевле твоих экспериментов и горе-сервисов. ничего страшного в этом нет. заменить дтож на оригинальный по блокировке двигателя - это из-за иммо, если будет досаждать, то тогда уже разбираться..

если старый вагком, то в папке labels открываешь нужный блокнотом, там все написано в новом в самом подсказки есть

Состояние лягушки тормоза, сцепления и процент нажатия педали газа отлично видно в вагкоме датчика хх на твоем моторе как такового нет. проблема решается с помощью диагностики компом

павизло

смысл в прокачке самого блока абс необязательно там 10 раз прокачивать как по книжке, достаточно 3-4 цикла

привет 1. ну вот если бы ты вдруг обоссался.. ты наверна нашел бы откуда потекло? так же и с антифризом.. если сервис ищет утечку на этой машине больше получаса, то бежать оттуда 2. хз 3. длительное изучение теории должно было привести тебя к покупке даунпайпа 3 дюйма за 6 тыщ рублей, заодно гофру обновил бы и чуть мощи добавил. а проблема с катом с легкостью решается перепрошивкой мозга, в питере есть люди, которые могут помочь.. в мск это стоит пару тыщ рублев по поводу блока управления стеклами, он легко снимается без разбора двери и относится домой, где так же просто вскрывается с помощью торкса и исследуется на предмет косяков свет в салоне при открытой двери - гугли "микрик замок двери гольф 4" как лампочку заменить в подсветке печки тоже писалось много раз по поводу твоих планов, должно быть так: 1. починить мотор, сделать чип 2. немного занизить нах колхоз с винилами и бамперами

прокачать ваг-комом

попробуй сделать все что ты сделал но после этого не заводить, а выключить зажигание на минуту затем включить на минуту и снова выключить затем уже заводить наврятле это поможет, видимо мозги с иммо3

на 1.4 обычный да и двухмассовый так повлиять не смог бы

если цвета совпадают, то скорее всего одинаковые но обязательно надо проверять по схеме