Fukenbroken

пфф.. ну так сдвигай свою реальную немецкую муфту и выкидывай трубу, делов то а площадка с гофрами отдельно продается

а гугл не? замкнуть провода в фишке

в чем проблема яму-то найти? целиком оно вполне себе входит и выходит может потребоваться открутить центральную опору выхлопа, если там одна труба вставлена в другую и нужна большая свобода чтобы рассоединить их

разбирать и смотреть чо не так собрал

Снял на видео чо происходит внутри сам снимал, сам ехал, патаму разгон хрень, но суть должна быть ясна 3000 об/м

канеш реально

чем вы это надиагностировали интересно?

совершенно верно корзины тоже разные номер сцепы SACHS 3000 960 801 ща оно в экзисте стоит почему то 13 рублей, я год назад брал за 6.5..

ключом на 17 оттягиваешь ролик и снимаешь ремень откручиваешь крепление генератора и снимаешь его (может потребоваться монтировка) хз чо там может быть непонятно

я вроде написал "на легковом авто" не? качество троллинга заметно падает (

патамушта я плачу в год 2500 руб транспортного налога, ниибовый акциз на бензин (россия - нефтедобывающая страна, кстати) сху..ли я должен платить 30 рублей за то, чтобы проехать с удовольствием и поберечь машину? это должно быть априори на любой дороге. постройте сначала нормальные дороги, пусть и через деревни с ограничением скорости, но с ровным асфальтом, с разметкой, с читаемыми знаками и тогда уже можно предлагать альтернативу для тех кто спешит. это называется культура, это называется цивилизация. если ты не понимаешь эту простую истину, то видимо живешь в другой стране или получаешь по 85 рублей за подобные сообщения

нууу на моторчике должно быть +12 в момент срабатывания.. вот пожалуй и все )))

предохранитель вешается на плюс не только в авто можешь называть меня как угодно, пох в общем то но я видел последствия таких вмешательств и приятного там было мало

к прикуривателю приходит плюс и масса предохранитель ставится на плюс 30 шина - это постоянный плюс а вообще, если ты задаешь ТАКИЕ вопросы, то лучше даже не лезь.. отдай знающему человеку

если маховик живой, то вполне можно оставить его если планируется увеличение мощности, то sachs power clutch + маховик PG/ABF с мк3

нет, но он там скачет при выключении света, некоторые реги плохо это переносят, лучше тянуть откуда нада

это должно быть написано в инструкции к твоему датчику

на ауме 6 проводная лямбда если у тебя narrow-band датчик, то ко второй лямбде, черному проводу.. но я хз чо он будет показывать после ката если wide-band, то посмотри схему, не помню точно.. п.с. а чо ты там смотреть собрался то?

сгоняй на химозу по купонам

мы через 5 минут уехали

было весело

с шокером проблема в основном - наладить телесный контакт )))) я хз какой на видео, там несколько названий.. fox тоже делают баллончики у магнума длинный распыл, ну как на видосе в общем. а струей неподготовленному человеку бывает сложно попасть

от шокера толку никакого, особенно те, что у нас продаются, оч слабые с баллончиками почти та же история, но они хоть как то работают, мне оч советовали magnum police pepper spray заказать с сшай, если будешь брать, я присоединюсь

ок расставим все точки над i полностью уставшая подвеска = стойки с опорами, сайленты, тяги стаба и шаровые (+ в некоторых случаях подшипники) в случае покупки этого комплекта сменить скорее всего придется все то же самое (+ступичные 100%, +возможная переборка суппортов и направляющие к ним )

с чего ты взял, что у тебя есть скобы? для перехода на 288 надо менять кулаки