Fukenbroken

зачем его снимать интересно?

ну все логично, газики создают давление в ож, потом она под давлением попадает в цилиндр, потом сгорает и превращается в пар.. если нет давления в ож, то газики просто будут попадать в нее и выходить через крышку короче типичный случай, можно тратить много букв, но толку не прибавится

как правило трескается не гильза, а перемычка между гильзами ну или верхняя плоскость гильзы может быть повреждена

сделать можно, может даже на какое-то время хватит друг как то купил бору с такой же хренью.. все норм, стоит прогреться - валит белый дым, газики, патрубки каменные, бачок треснул, владелец рассказал что двигатель ремонтировали вскрыли, а там гильза просела. причем сначала даже не заметили этого.. двигатель отправился в ведро, купили столбик (гбц+блок в сборе) от свежей шкоды за 30 рублей, поставили и уже года 3 ездит радуется.

после этого ты его можешь выбросить там гильзы выступают, какая шлифовка? если есть трещина, сразу в ведро, даже не думая о ремонте

нивапрос, тебе виднее но если вдруг соберетесь опять скидывать башку, то очистите блок и внимательно с фонариком осмотрите перегородки блока

@@fish_rip, человек услышал от бабок у подъезда о том что ремень рвется и привет, а цепь типа вечная, вот и хочет такой мотор. причем тут межвальная цепь на 1.8, если в основе ремень?

и ведь не надоело деньги тратить.. через маслоохладитель газики не пойдут, повторюсь - смотрите блок, перемычки между цилиндрами - трещины, канавки, выступание гильз хотя бы на глаз ну и линеечкой то можно плоскость проверить

@@fish_rip с тем же успехом можно сказать что цепь есть и на 1.4, 1.6, 2.0 в приводе маслонасоса.. вопрос только был в другом

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986 если интересны другие моторы, почитай его темы в том же разделе

достаточно посмотреть в вагкоме сопротивление лямбды, ~ в 30х группах если там косяк, то 99% что лямбда сдохла, т.к. коробочка там под днищем и длина провода небольшая если чек не мешает, можно тупо забить, т.к. она только кат проверяет

ну так почитай ошибки приборки, она расскажет если чо не так

ну значит должен был увидеть чо не так.. смысл тут темы создавать - фонариком посвети снизу и увидишь где сломалось

если твой друг моторист, то он должен ответить на все твои вопросы а так непонятно чо вы там делали, как делали итд.. трещина там очень наврятле, скорее с плоскостью косяк в т.ч. блока, возможно дело вообще в маслоохладителе..

если ты не в курсе, то в РБ проезд на легковом авто для граждан РБ и РФ бесплатный

вот в Иваново например, осенью вообще сложно пешком ходить.. хммм, а давайте зах..чим там платные тротуары и будет всем хорошо! или вот например отличная идея - мы сделаем пешеходные переходы через многополосные дороги платными и поставим на них светофор, а чо - хочешь перейти безопасно - плати, купюроприемник прям на светофор налепим - писят рублей и можешь переходить. а как альтернативу оставим такой же без светофора и с полустертой зеброй. переходи, пробуй.

Ничего не мыли, лью motul 8100 x-cess, меняю раз в 10к, доливаю из-за расхода масла по литрухе каждые пару тыщ надеюсь теперь не будет расхода

с лямбдой разбирайся

На заметку тем, кто хочет свапнуться - если делать для себя и надолго, то лучше поменять МСК перед установкой мотора, чудес не бывает - за 10+ лет им настает п..ц. Процедура геморная, заняла у сервиса почти весь рабочий день + завтра собрать грм и навеску, ну и ценник соответствующий

а дальше, как уже было написано, вынуть из него разъем

ну с учетом того, что заслонка эта есть только на 1.4 и некоторых 1.6, то да.. вопрос очень общий а 100 градусов - это температура чего?

а гугл не? ж79 и ж185 находятся в педали газа и при нажатии педали газа машина тупит.. хммм, в чем бы могла быть проблема, даж не знаю.. потом разбираться с лямбдой

нигде

чо покупать то собрался?

скорость на каждом колесе по поводу датчика ускорения - вполне может быть он, я правда не знаю должно ли быть там по нулям или допускается такая хрень