Fukenbroken

новый суппорт трв стоит ~2500р. баллончик с краской для суппортов 500р. 256 суппорт отличается от 232 и на его место не встанет

только полная предоплата

это похоже на развалившийся подшипник

хз первый раз вообще слышу

ага и изнутри глушителя не забудь посмотреть ну чо ты издеваешься над человеком, какие 3-4 бара? да и причем тут фильтр/насос

http://www.drive2.ru/l/5398262/

вагком или вася или вцдс двигатель - измерения вот ссылка google.ru не ленись :)

это первая лямбда и кривой перевод вагкома заходи в измерения, смотри что в 32 группе и пиши сюда смотри показания дмрв и темп-ры охлаждайки и темп впускного воздуха желательно снять логи чонить типа 002-004-033

вакуумника в списке не вижу, но все же задам глупый вопрос :) продал?

ну а в чем проблема? лень?

elcats.ru

сними обратку под капотом с быстросъема и засунь в бутылку - проверишь насос он и не должен включаться после первого раза

21

тогда 1.8Т твой вариант

а по мне так наоборот агн вообще ниочем - едет так же как 2.0, а конструктукция там заметно сложнее.

степень сжатия там разная - коленвал другой, сцепление, коробка итд итп ну блок с башкой одинаковые да

Конкретно от г5 не знаю, но на китайцах идут поводки и щетки, у которых соединение между собой аналогично тем, что на г5, то бишь с кнопкой... Так же как новые штатные, не торчат. На г5 вообще непонятно, один поводок можно поднять только при открытом капоте, другой только при закрытом и то не до конца. Я хз, на всех г5 так или только у соседа так... скажи соседу, что если заглушить мотор и не вынимая ключ нажать рычажок дворников вниз, то они встанут в сервисное положение для замены щеток

посмотрел бы я как ты относительно легким движением превращаешь 1.8 в 1.8т ))))

да, можно в прошивке отключить

чот как то до_уя получилось дам за мозг тыщу руб станет мало 180лс - пиши

Гугл переводчик не досконален. И я не совсем понял. Надо поставить резистор на 470 Ohm? Или найти от куда идут провода на оба ремня и уже там соеденить 2 плюса и два минуса между собой и поставить указанный резистор? имеется в виду 4 пин разъем. ща посмотрел по схемам - 2 пина, видимо кто-то где-то ошибся забей на это сообщение в общем

у нас в новостях показувают что там бандера по улицам гуляет и детей распячивают )))) а нахера ты, бедный студент, купил дизель ваще? цена не обоснованная конечно, ничего такого особо хитрого там нету.. обычный блок, обычная диз.башка. на 2 разделить сумму и норм будет почему заклинил то? если там давления масла не было вообще то могло много чего пострадать, тогда контрактник проще канеш

Driver's side seatbelt plug: bundle two positives together (in my case, red and yellow), two negatives together (two browns). Then connect with a 470 Ohm, 1/2 watt, 5% tolerance resistor.

ну или выворачиваем форсунки и офигиваем или снимаем катушку и офигиваем или дтож или.. тут вариантов несколько может быть я недавно столкнулся с подобным: заводится норм, но едет очень плохо. даже когда прогреется. а спустя часик все норм - валит как обычно. на след утро тоже самое. снял насос, разобрал, внутри все хорошо. а на след утро понял в чем была причина - в том месте куда я выливал бензин из ведра насоса осталось много льда..

Привет, нужны мозги от AXP 036 906 032 P можно с другими буквами в конце максимум дам 1к (за чуть больше можно на ебее купить)