Alexey_oz

Полез смотреть что у меня там гремит. Причину нашёл - гремит внутренняя колодка. Также обнаружил, что суппорт держится только на нижней напрявляющей. верхняя просто вставлена. я думаю выточить направляющую суппорта с резьбой на 3-5 мм длиннее штатной и с внешней стороны кулака закрутить напрявляющую гайкой. Посоветуйте бюджетный вариант решения проблемы...

снимай патрубок, который к воздушному фильтру идёт, а потом уже маслоотделитель

Считал ошибки через VAG COM 1. P1650 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов 2. P0130 Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи 3. P1118 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева По второй ошибке уже заказал бош датчик, и буду вваривать пламегаситель. Требуется помощь по первой и третей. больше всего по первой т.к. излазил форумы по диагностике и никто ничего внятного не ответил, были предположения на иммобилайзер и дросель. . . GOLF IV | 2000г. | 1.6 APF | МКПП DUU | пробег 145 000

Поменял датчики и вварил пламегаситель. ошибки пропали.

Подскажите диаметр приёмной трубы на стыке с катализатором.

Подобрали пламегаситель в сервисе.

Уважаемые дамы! Чтоб не тратить лишних слов, Заявить позвольте прямо: Вы — основа всех основ. Вы — всегда всему причина, Вы — и повод для всего. Только глупые мужчины Не хотят понять того. А скажу вам по секрету (Могут сгоряча побить): Умных-то мужчин и нету, Если с дамами сравнить. Разве в виде исключенья Можно привести меня? Понимаю я значенье Восьмимартовского дня! Понимаю: жить так пресно, Если рядом нету вас, А вот с вами интересно, Занимательно, чудесно, И поэтому словесно Поздравляю вас сейчас! ЖЕЛАЕМ ЗДОРОВЬЯ, ЛЮБВИ И БЕЗГРАНИЧНОГО СЧАСТЬЯ!!! ОСТАВАЙТЕСЬ ВСЕГДА КРАСИВЫМИ, ВЕСЁЛЫМИ И ЖИЗНЕРАДОСТНЫМИ!!!

Спасибо. завтра меняю датчик кислорода и ввариваю плапегаситель. Остался вопрос по первой ошибке!!

fischer, ссылку в личку скинул. у меня штатные фонари стоят.

в плане тормозов имел ввиду колодки

Моё личное мнение... прошлый ремень прошёл более 70 000 и мог проходить ещё дого. Не спорю что есть заменители оригиналу не уступающие по качеству, но у меня больше уверенности в том что оригинальные запчасти меньше подделывают(хотя всё бывает) PS: Сам часто ставлю неоригинал по подвеске, торм.системе..., но в двигатель стараюсь ставить оригинал

Данные ремни более чем в 2 раза дешевле оригинала - подозрительно, хотя это не показатель

Я не нашёл способа проверки ремня на авто (кроме визуального осмотра при снятом кожухе) - может быть и есть другие варианты. Интересно каким макаром тебе диагостировали помпу?? Шумов под капотом у меня тоже небыло, а потшипник на помпе умер. Бери оригинальные запчасти чтобы ремень ходил положеный срок. на сколько знаю ремень расчитан на 90 000км, а менять многие стараются раньше. В маркировках двигла не очень разбираюсь, но вроде это 8 клапанный. На моём 8клапанном APF замена+запчасти(ремень, ролик, помпа, антифриз) вышла в 2500 + 6000(ремень и ролик VAG-3000, помпа HERU2500, антифриз 500р )

Для проверки состояния наверное придётся снимать. Я когда свой менял - старый ремень и ролик были почти как новые, а помпа еле живая и могла заклинить в любой момент. Не хочешь ездить как на пороховой бочке - Меняй ремень, ролик ,помпу и не вспомнишь про них 60 000 тыс. и напиши какое у тебя двигло! ! может 2.3 - и там вообще цепь. . .

Помыл машину и поставил на стоянку. Утром перестала включаться печка и после открытия дверей умер один из концевиков. После множественных манипуляций печка заработала, но из-за концевика на сигнализацию авто поставить не могу. Заказывать и менять концевики в данный момент нет возможности (долго ждать, на улице холодно). Возможно их на время просто замкнуть? Где проще добраться до этих проводов(не разбирая двери)?

SkazochNik, с компом так и не разобрался по этому *цензура*оку. изменяется только одно поле при *цензура*окировке из салона(заблокировано\разблокировано). В общем проблема была в концевике пасажирской двери - заклинило. когда его вытаскивал - кнопка из него вылетела. теперь у меня работает только концевик водительской двери - весной буду всё переделывать. . . СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!

Сегодня посмотрю, если разбирусь как это проверять(просто никогда туда не лазил)

Я склоняюсь именно к концевику(который отдельно от платы установлен) т.к. при диагностике VAG COM ошибок по центральному замку небыло. Запустил автопоиск и ошибки показал только по двигателю и зеркалам, в остальном всё хорошо. Они у меня уже железные все.

На задних дверях концевиков или нет или они не работают. Умер на одной из передних. я вообще планирую просто обрезать провод умершего концевика, а весной уже заказать концевики на все двери и пе*цензура*ять

Стояло авто несколько часов в тёплом боксе - ничего не изменилось. Сегодня буду разбирать двери. не совсем только понял - в каком положении он индицирует открытую дверь?

Какая Toyota ? ничего типа VAG COM не найдёшь Если ODB I, то есть программка на руском(поищу у себя) которая проверяет 1990-2002г. и кабель там за 5 минут можно спаять, но работает через СОМ порт Если правый руль, ищи по форумам, я с ними не работал. Если поддерживает ODB II(авто приблизительно с 1996 г. в зависимости от рынка): 1. проверить можно кабелем на чипе ELM 327(цена приблизительно 3500). Программы(ломаные можно найти) - ScanMaster ELM,Pcmscan . . . (посмтореть можно только двигатель и коробку) 2. Можно также при помощи SCANMATIK(цена 10000, софт в комплекте). посмотреть можно только двигатель и коробку

Сделай диагностику. У меня тоже самое и в памяти висит ошибка по дроселю P1650 Мне промывка и сброс ошибки помогает на некоторое время - обороты скачут, но меньше.

Сам снимал и ничего не сломал. но на фильтре таким способом не получилось снять т.к. очень мало места. Бери две узких шлицевых отвёртки и шило. Втыкаеши отвёртки в отверстия и с другой у тебя вылезет пластиковая скоба. её подцепляешь шилом и вытаскиваешь. Доступ есть и сделать это не сложно. В сервисе видел что-то типа щипцов, которыми моторист снял эти защёлки за 2 минуты. Если сломаешь, то скорее всего придётся покупать с трубками.

Вчера тоже появились. После длительных холодов потепление и конденсат, который был с внутренней стороны крыши потёк. у меня даже с центрального плафона вода капала. снял плафон, а на крыше(там где мог рассмотреть) капельки воды, к вечеру всё высохло. теперь потолок почти покругу в разводах. хотя в прошлом году такого небыло.