Sharp2k

Помогите советами выбрать резину. Выбираю уже довольно давно, но не знаю, что заказать. Сразу напишу параметры: 1) Резину буду брать производства только ЕС, но никак не Америки и России 2) У резины очень важны боковые сцепные св-ва, курсовая устойчивость и износостойкость, а потом уже тормоза. 3) Никаких Туранз и Потенз, на них я на дачу не доеду. 4) Никакие Данлоп. Резина, конечно, изумительная, но она, на мой взгляд, исключительно для трека, а мне важен еще и комфорт. 5) Ничего не знаю про Гудьир, расскажите

А вот здесь я тебе ничего не подскажу :( Читай мануал или едь в сервис.

А вот про этоны хотел бы послушать, если можно, поподробнее. Как станут на штатные места, каковы по сравнению с morel компонентной и т.д.

9873 имхо ставить ВООБЩЕ бессмысленно. Она бы неплохо еще смотрелась там в г3, но для г4 она уже откровенно стара. По звуку она далеко не крута, но на свои деньги играет ничего. А если принять во внимание очень кривую настройку звука и энергозависимую память....Нахъ...Имхо.

© http://lazy-taxi.livejournal.com/191125.html Сегодня мы поговорим об ара-тюнинге, явлении повсеместном. Так же он известен как хач-тюнинг. Что бы создать правильный ара-мобиль, нужен грамотный подход к компонентам ара-тюнинга. Не важно, что у вас за машина, пятерка жигулей или семерка бмв, или восьмерка от ауди. Ара-тюнинг есть для всех. Если театр начинается с вешалки, то ара-тюнинг начинается с … «стекла – тон» с тонировки, короче. Аксакалы ара-тюнинга клеят дешевую китайчатину (сорт самой поганой пленки, цена по 50 рупий за рулон) сами в гаражах, с кучей пыли и по исцарапанным стеклам. Получается *цензура*, но аксакалы где-то к восьмому рулону овладевают совершенством тонировки – и она не отслаивается через день. Она отслаивается через полгода – но к тому времени ара-мобиль либо продан, либо разбит, либо сломан *цензура*рен пополам. Так же спреем-краской для тонировки фар, можно закрасить фонари. Можно в цвет кузова, можно просто в «радикально черный цвет». Фантазия ваша. Со стеклами разобрались – не видно ни хрена. Ну, ничего, переходим к кузовному тюнингу. Вот где фантазия-то разыграется у любого знакомого с болгаркой и сварочным аппаратом. Можно поступить в духе одного джигитского форума, когда на вопрос, что же еще не хватает из тюнинга на его семерке Жигулей, ему ответили «спрячь ручки задних дверей, купе это более дерзко». А лучше «спрятать» ручки всех дверей. И когда сломается механизм открытия дверей изнутри… Можно разучивать национальный танец «Вай, что делать?!». Так же сделав прорези во всех кузовных деталях, имитирующие воздухозаборники и забив их арматурной сеткой с *цензура*ижайшего строительного рынка … Эти усилия, господа, приблизят ваш ара-мобиль к именитым авто от тюнинг-ателье AMG, Brabus, Lorinser, Carlsson … Но успех ваш будет не полным, без декалей. То есть без наклеек. Полоски вдоль кузова снова в моде, так же в моде наклейки стрит-ракинг, спарко и прочие «хулиганы» и «бригады». Те, кто богаче, и с «золотыми» руками торчащими как обычно из известного места, могут смело сделать себе ара-графию. Этот процесс неописуем – это надо видеть! Так же придать ара-динамичную форму автомобиля вам помогут всевозможные спойлера и антикрылья, прилепленные, приваренные, приклеенные к различным частям кузова вашего ара-мобиля. Будьте внимательны! Ара-динамические элементы автомобиля имеют свойство отлетать в самый неподходящий момент. Так же, алюминиевые спойлера по ночам воруют бомжи и сдают в пункт приема цветных металлов. Так, с кузовом определились. Антенны – наша связь с миром. Тут как обычно, размер и количество имеют значение. Так же не забудьте о брызговиках и «антистатических» полосочках. Группировка аль-хаттаб под брендом AL-KHATEB выпускает много ценных и полезных товаров. Это противотуманные фары, подстаканники, подлокотники, набор юного искателя приключений включающий в себя: компас + часы + термометр (часы показывают все что угодно, но не время, термометр сообщает постоянную температуру в Африке, а компас не указывает на север). Приобретая эти товары вы спонсируете мировой терроризм. Так же, каждый ара-мобиль должен быть оснащен гей-ксеноном. Есть ксенон. Есть би-ксенон, а гей-ксенон – представьте: самый ядреный синий свет. ( 8000К) Таким образом, обладатели ара-мобилей поддерживают гей-движение в темное время суток. Для пущего эффекта гей-ксенон надо задрать максимально вверх. И когда обладателю гей-ксенона кричат «Пидарас, отрегулируй свет» - это значит что его фары максимально точно настроены. Не важно, какого цвета ваш-арамобиль – зеркала его должны быть хромированными, с синими повторителями поворотов. Так же, хромированные рамочки под номера, хромированные колпаки на колеса имитирующие диски со спиннерами которые так любят наши афроамериканские друзья … Дыск – литой! Если позволяет бюджет – ассортимент турецких литых дисков вашем распоряжении. Хромированные диски в сочетании с псевдосликами «ВС-11 ходившая три сезона» придадут вашему ара-мобилю неповторимый вид. Панэль – високий. Неважно, какая у вас магнитола. Важно – подключен ли к ней телевизор. Он должен стоять так – что бы все видели, вы обладатель самого большого на районе телевизора в машине. Говорят, что для понаехавших гостей с юга собираются выпускать магнитолы с намертво вшитыми песнями «ай гора любимый» и «черные глаза». Сабвуфер должен звучать так, что бы колбасило вас, ваш ара-мобиль и два соседних ряда. Чем больше глушитель у машины – тем лучше. Тут, как и с антеннами – размер имеет значение. Раздвоенный выхлоп сейчас в моде. Тахометр в ара-мобиле должен стоять размером с будильник советских времен. И похрену что у вас ока или иж-ода – у вас спортивная машина! Запах табака, алкоголя и разложившегося трупа в салоне отобьет ара-матизатор. С неповторимым ара-матом ванили, гнилого персика, спелой вишни и надписью «mercedes». К сожалению, ара-матизаторы типа «корона» навсегда исчезли из продажи. Реликвия. Удачи вам на дорогах, мои дорогие, маленькие любители ара-тюнинга!

У тебя по-любому от моторчика идут 4 провода - 2 на водителя дверь, 2 на кнопку сзади. Так что вариантов немного. Хотя.....Сейчас буду делать шумо-теплоизоляцию, буду снимать всю обшивку - расскажу

У меня комплектация с 4-мя родными подъемниками и все рычаги управления выведены на волдительскую дверь. ТАМ контакт должен быть по-любому....

Ссылка битая

Кстати, насчет свечей. На 1.4 16в что порекомендуете? Хочу взять оригинальные с платиновым напылением, цена кусается....

Разбириаете водительскую дверь, чистите контакты на плате, собираете в обратном порядке. Дело в том, что водительская дверь в г4 любит конденсат собирать и воду по чуть-чуть...иногда...Я уже себе чистил, только у меня зеркала не работали и сигналка закрывала машину с 10 раза, потому что от датчика закрытия двери поступал сигнал, что дверь открыта и замок не срабатывал :)

Если не хочешь быть среди тех уважаемых товарищей, на которых говорят хорошие слова и комплименты в сторону их света, то омыватель по-любому ставить, автокорректор есть по дефолту. Иначе ты будешь слепить при малейшей грязи на оптике всех проезжающих мимо. А за это любят мстить дальним :) Насчет температуры: для себя ксенон считаю нецелесообразным вложением, т.к. отлично вижу и на галогене, а деньги лучше буду копить на пятого гольфа 1.4 ТСИ :) 4300 - самая оптимальная. Хочешь гей-ксенон, ставь 7000 и выше. Т.е. чем выше температура, тем выше схожесть с голубым светом. На 4300 отчетливо прорисовывается обочина. Объекты выглядят в полный цвет (что немаловажно для безопасности) и не пропадает та пресловутая "чайка", за которую многие любят 4300 и галоген (на более высоких или назких температурах чайка улетает безвозвратно). Хочешь быть оригиналом - ставь 2200, будешь озеленителем :) ИМХО. Кроме штатного ксенона никогда не признаю ни один. Объективно, на замере светового пучка в одном из сервисов, оригинальный свет хелла проиграл 80% светового потока оригиналу от VAG, 50% Toyota, и 30% Mitsubishi. Выводы делайте сами. Лично я, один раз будучи по-настоящему ослепленным дальник ксеноном от последней ауди аллроад, выводы сделал мгновенно. Как говорится, лучше один раз увидеть :)

Млин, я тоже об этом. Просто запарился :)

Имеешь ввиду на связке голова-саб?

Маловато прибавляет, лучше спойлер куплю :)

А вы туда как собрались проехать в Жуковский? :) Там без пропуска машину в город не пустят. Насколько я слышал, что даже по прописке пускать не будут - только с ксивой. Большие шишки приезжают.

На самом деле я не понимаю, зачем отправляться на сервис, чтобы поставить музыку. Если бы я был в подобной ситуации, я бы сделал следующим образом: 1) Проконсультировался с шарящими людьми по поводу того, какие запчасти покупать и насколько они скомпанованы между собой. 2) Нашел мануалку в инете по поводу сбора-разбора всего салона 3) За пиво пригласил бы на полчасика хоть что-то шарящего человека, чтобы сделал хорошие скрутки 4) Устанавливал все только САМ и своими руками. Ни в одном сервисе ни одному знакомому не ставят для себя никто :), т.е. могут на такие хорошие саморезы посадить колонки в подиумы, что они вывалятся на половинной мощности нах :) Мой друг подобное испытал на себе. 5) И не поленился бы потратить в инете неделю, чтобы найти хорошие закупочные цены на компоненты :) ИМХО

Аа-а-а. а я думал, что как на десятке - спойлер прилепил и сразу +200 кобыл.

Насчет накамичи vs. алпайн я сравнивал следующим образом: старые накамичи с новыми алпайнами. Насколько я знаю, накамичи уже прекратила свою деятельность. Или нет? Так я и говорю, что накамичи заиграет только при том условии, что вся остальная аппаратура будет работать идеально и будет профессионально скомпанована между собой :)

У накамичи есть старые модели со звуком "ничего так", но скажите, неужели человек, решивший потратить на магнитолу 15 рублей, будет мириться с ужасным дизайном (тем более не в цвет VW), отсутсвием поддержки различных современных форматов и убогим управлением. Тем более, что звут на уровне алпайна той же ценовой категории. Может, чуть дороже. Для того, чтобы накамичи заиграла на всю катушку, нужно СТОЛЬКО вбухать в музыку, что придется уже и голову по-любому менять на современную :) Накамичи - респект, но не рентабельно

Хм, я не против, только я живу в 650км. от Москвы :) Скорее всего приеду на MIMS, но там вопрос: отпустят с работы или нет :) До зимы появлюсь обязательно За приглашение спасибо.

В штатные места поставил :) Насчет Bose могу сказать лишь то, что звучит неплохо, на уровне с неплохими накамичи, дорогими *цензура*ау и дорогими алпайн. Хотя на вкус и цвет. Тем более, что в свободной продаже в РФ я не встречал ни Bose ни Rockford. Точнее рокфорда видел раз но модель жалкую за заоблачную цену (чем и накамичи славятся). Насчет добавления колонок, я уже высказался. Оптимальная для меня компоновка - две колонки с кроссами и твиттерами впереди и все. Кому как нравится, конечно. Лично я предпочитаю мягкий-мягкий звук, без скрипучих высоких и бухающих низких. Поэтому щас, послушав разного, решил себе поставить morel с твиттерами и родными кроссами. 5000 рублев и порядок :) Насчет цены\качества, я считаю *цензура*ау не идеалом, но чем-то максимально *цензура*изким, поскольку для себя варинтов я не нашел. Также стоит учитывать, что искал я прежде всего звук. Скажем, склонялся в сторону алпайна, потому что там ОЧЕНЬ хороший встроенный усилитель. Накамичи нравится звуком в целом, но не нравится слишком резкими высокими и ценой. Пионеры, живиси и прочее никак не рассматривал. Кроме жестяночного баса, который я терпеть не могу, раздражающих диодиков и дисплейчиков слепящих, там я ничего не увидел. Пусть их пацаны на десятки ставят, в комплекте со спойлером-конструктором :) ЗЫ. Насчет босэ я все-таки пошарюсь-поспрашиваю :) Их ставят на Porsche, Maybach, Mercedes и т.п. A Rockford Acousticks любят мицу, или мицу любит рокфорда. Цену сами можете нарисовать в голове на оба продукта.

Блин, вот не знаю, тонировать или нет....Тонировать очень хочется, но опасаюсь немеренных штрафов. Даже не знаю, сколько щас будет за пленку. Наверное 300. Раньше все время отмазывался и денег никогда не платил реально. Потому что мол на посту остановили, так и так, у тебя пленочка поклеена. А я в ответ: пшел ты *цензура*ъ вместе со своим прибором, мол, где у тебя месячной давности отметка о его исправности, где у тебя документ, удостоваряющий, что ты имешь право и умеешь им пользоваться? Вот так и уезжал. Просто это было еще на девятке, я ее купил тонированную, там отодрать пленку - не проблема в случае чего была бы, и не жалко. А вот на г4 денег 3 рубля заплатишь, а потом на ТО или еще отдирать придется не дай Бог, я же удавлюсь :(

Не серъезность, а своеобразность. Заключается в том, что ВСЕ компоненты, которые идут с завода под аудиоподготовкой, делаются *цензура*ау и для *цензура*ау. Вот и все. У *цензура*ау есть один очень большой косяк -сама по себе аппаратура ОЧЕНЬ чувствительна к мелочам. У меня еще на девятке стоял *цензура*ау МР46. Высокая панель была. Печку включил зимой на полную (а мафон стоял прямо над дефлекторами) и пипец, нагрелась - сразу искажения пошли немелкие. Тоже и к проводам. Если где-то хреново скручены провода или хоть чуть плохой контакт, то опять же идут искажения звука. На других головах, т.е. алпайн, пионер, такого замечено не было. Вот так. Поэтому мое мнение -блау - только для немцев. Или Bose :)

Скорее всего или датчик или термостат :) Все продается единым целым куском пластмассовым, стоит 1600 руб. Только вчера поменял, та же проблема была.

Не совсем, пришлось чуть пошаманить :) Недолго. По деньгам нисколько - попросил в подарок :) Ищи в инете