Vetik

Поздравляю! По описанию - носок хороший, а вот на фото ( ИМХО) выглядит немного неухоженным, ты уж извини, но таким я его увидел. З.Ы. Фары - это спереди, а сзади фонари, это всё равно что называть крышку багажника - капотом.

Приветствую, присоединяйся! Почти зёма, рассказывай подробнее, выкладывай фотки.

Какие бы не были буквы(ATN, AZD, AUS или BCB), все эти моторы (1,6 16V) в первую очередь привередливы к качеству топлива, по хорошему только 98-й, ну на крайняк 95-й. Кроме того, некоторые виды обслуживания и ремонта (например - замена ГРМ) выливается в копеечку, но в целом движки вполне хорошие и рабочие, главное изначально не взять ушатанный. Правда городская толчея в пробках - это не их стихия, но зато на трассе они порой приятно удивляют своей прытью. На AZD пожалуй чаще чем на других встречается такая хрень, как плавание оборотов на холостом ходу.

Поиск рулит! Вот читай - Поднятие Провисшей Двери

Абсолютно верно, всё познаётся в сравнении и шедевры нашего автопрома могут казаться вполне хорошими машинами, но только до тех пор, пока не поездишь действительно на боле-менее приличной иномарке. Я тут пару месяцев назад тоже присаживался в Приору, и вылезая из неё я только об одном думал: - "Это же как надо не любить потенциальных покупателей своих автомобилей, что бы предлагать им ТАКОЕ "чудо", да ещё и за ТАКИЕ деньги!"

Давай где нибудь пересечёмся и я тебе всё покажу, пока ты мозг всем не вынес.

Да понятное дело, что ВВSы есть BBSы, но опять же, хорошие ББСы с развитой полочкой и всеми делами стоят как самолёт, и я не готов даже за отличные катки выложить 50-60 т.р. Поэтому и рассматривал либо этот ДОТС, либо более-менее бюджетный ББС, но всё же пришёл к выводу, что всё таки больше хочу диски с полочкой чем просто диски с громким именем.

Вот спасибочки, о чём я и говорю. Разве плохо?

Ну наконец-то наш итальянский брат-близнец засветился! Зачёт, тока колёса надо побольше.

Да вот я тоже думаю, что Dotz на чёрном гольфе всё же получше будут смотреться из за шикарной полированной полки. Наверное на них и остановлюсь, если они появились на складе, а то уже больше двух месяцев жду когда привезут. Всем спасибо.

Цена BBS-7200рублей, Dotz-6400рублей, это без доставки.

Странно, у меня всё работает, ну ладно, попробуем так: 7,5Jх17 ЕТ35 8Jх17 ЕТ32

Что-то не пойму, или и те и другие полный оЦтой, или из всех кто прочитал тему, никто не имеет собственного мнения, странно.

+1 Не стоит с такой хренью продолжать эксплуатацию авто, а то дождёшься чего нибудь, хотя боюсь, что в любом случае езда с таким стуком 2000 км. уже не пройдёт бесследно. К мотористам обращался?

Ну конечно, проще ведь лишний раз поменять сцепу, а если серьёзно, то вообще не рекомендуется держать педаль сцепления выжатой более пяти секунд.

:wink: Как вообще такие катки влезли, и что нигде не цепляют??? Может всё же у тебя 205/55/16 или всё же 17"?

Всё ясно, сцепу ты сам убил, так что можешь её тоже не считать.

Дааа... Немало ты в неё вбухал, хотя я не совсем согласен с правильностью твоих подсчётов, зачем считать расходники? Расходники, они и есть расходники, да и не совсем понятно зачем ты 2 раза менял сцепление? Что было с подухой безопасности? Что с коробкой? Вобщем из всего тобою перечисленного ИМХО можно считать расходы на ремонт движка, КПП, бензонасоса и ABS, а всё остальное ты бы проделывал и с любой другой подержанной машиной. З.Ы. А что касается использования присадок в масло, то дело конечно твоё (блажен кто верует), но верить всему что пишут на бутылочках... вобщем ИМХО пустая трата денег, лучше лить хорошее масло и почаще его менять.

Откручиваешь два шурупа спрятанных в нишах внутренних ручек, а потом аккуратно отрываешь её от двери. Это вкратце, хотите более подробно, да ещё и с фотографиями - курите поиск, всё уже перетёрто неоднократно.

Субару А машине ты такими проставками не навредишь, ты просто с их помощью приведёшь вылет дисков в соответствие с требуемым. Но дело в том, что их ещё найти надо, да и цена на них не хилая.

Зёма, ну кто так свою машинку достопочтенной публике представляет? Оформи тему как полагается, напиши поподробнее о машинке (год выпуска, пробег, двигло, что в машине "вкусного" установлено и т.д. и т.п.) И потом, перезалей нормальные фотки, а то качество этих не даёт возможности оценить по достоинству твой пепелац. И ещё, в Сочи есть столько красивейших мест для фото-сессии, а ты нашёл пейзаж... Ну вобщем - вЕлкам, Ё-моЁ! Вливайся в семью. Что-то не пойму диски 16-е или 17-е?

Вообще-то здесь речь идёт о замене втулок стабилизатора, а не о стойках стаба. А по теме добавлю, что действительно всё делается гораздо проще, если вывесить оба передних колеса, а ещё перед установкой новых втулок я их обливаю ВэДэшкой или силиконовой смазкой, так они охотнее обжимаются и садятся на место.

Странно, видимо у вас 98-й действительно полная шняга, я как уже писал выше, не первый год юзаю 98-й бензус и нареканий нет (тьфу три раза), вернее одно есть - цена. И перешёл на него по совету нашего соклубня и моего земели indi который ездит тоже на 98-ом, заправляемся на Газпромнефти, раньше эта же заправка называлась Лукойл.

Да встанут нормально. З.Ы. Блин парни ну хоть немного кумеколку включайте и поиском хоть иногда пользуйтесь, сколько можно одно и тоже обсасывать??? Инфы на эту тему - немеренно!

Ты наверное имел в виду заклёпки?, Но тем не менее, это почему же нагрузка на дифференциал должна увеличиться с увеличением диаметра диска? Если резина правильно подобрана, то внешний диаметр колеса остаётся прежним. А если ты намекаешь на увеличившийся вес колёс, то это больше влияет на плавность хода, а соответственно на долговечность подвески и уже в последнюю очередь на диф-л. Да и не всегда большие диски означают увеличенный вес колёс в сборе.