Vetik

Ничего удивительного в том, что движок стал у тебя крутиться тяжелее, ведь ты залил масло которое в горячем состоянии имеет гораздо большую вязкость чем рекомендованное ВАГом и я считаю, что масло гуще чем ...W40 лить не стоит. А что касается расхода масла, так его увеличением вязкости не лечат, я к примеру лью Мобил супер-3000 вязкостью 5в40 и за 5-7т.км уровень ни падает ни на милллиметр(тьфу три раза), но я заметил, что здесь ты не один, а многие льют Моbil 5W50, но ведь у него нет VAGовского одобрения для бензиновых движков, только VW 505.00, вам не жалко свои движки?

Да, носочек стильно смотрится и диски бомба, вот только несколько странный способ крепления госномера портит вид, и фары эти мне не нравятся, а решётка радиатора я так понимаю будет со временем, или нет?

Ай мАлАдца!!! Поздравляю!!! Даёшь фото!!!

Позволю себе внести некоторые поправки, правильные шины в "17" и "18" размерах имеют следующие обозначения: 225/45R17 и 225/40R18.

Я тоже когда-то так и делал, и отписывался в этой теме, но со временем всё же пришлось купить чёрную заднюю эмлему, т.к. как бы я её не зачищал, как бы не красил, а она всё равно через 2-3 месяца начинала облазить, вот и пришлось купить готовую. З.Ы. Странно, но передняя до сих пор родная т.е. покрашенная, и не облазиет. Тьфу три раза.

Ёптить!!! Наконец-то к нам реальные чуваки заглянули , супергончиги!!! А мы чётА как тА не оценили это событие. Только вот пацики сами себе противоречат, то у них 1,4 был взят чисто как донор, то как машина на каждый день которую позже решили переделать в суперболид. Ну вот если машина действительно, изначально была взята как донор для дальнейшей переделки, а потом только начали размышлять-"а что же можно из неё сделать и что же можно из неё выжать?" не изучив этого заранее, то это как минимум тупо. А вообще, всё это ИМХО - голимые понты. Удачи гончиги !!!

Интересно получается, отвечаешь автору темы, а цитируешь оба раза меня, странненько как-то. И ещё, не терпится узнать о чём же тебе говорит мой диалект? Ну да ладно, если какие-то мои высказывания тебя как-то задели, то ты не обижайся, я это не со зла.

Тебя, что ещё таращит? Почитай первое сообщение в этой теме, какой шток, какой паз, по каким направляющим??? Человек пишет о том , что при постановке на охрану, одна из кнопок после утапливания обратно выскакивает, а это 99% проблема в пайке. З.Ы. И кстати замок может прекрасно работать и без этой пружинки, какторую ты обвёл красненьким .

Поздравляю с обновкой, аппарат достойный, давай фоток побольше, в том числе салон, подкапотное пространство и т.д.

Ну и что там не в тему??? Ты на ссылочку тыкни и почитай внимательно.

Кнопка концевика на отщёлкивание кнопки не влияет, читайте здесь- http://www.passat-b5.ru/index.php?option=c...8&Itemid=57

Я конечно понимаю, что это оптово-розничный склад, но тем не менее не смущает цена? На мой взгляд уж больно низка, даже для опта.

Парни, вы это чего тут вату катаете? Какие нафиг ослабленные пружинки? Тема уже обсосана до нЕльзя и всё разложено по полочкам, только порыться в темах надобно, вообщем как говорится - поиск рулит.

У меня тоже был носочек с движком в 1,4 литра(AKQ), и скажу все утверждения, что типа 1,4 любят лакомиться маслицем - фигня. Если двигатель исправен не будет он жрать масло, у меня от замены и до замены(6000-7000км) уровень падал максимум на 1-2мм,небольше, хотя приходилось крутить движок частенько. Так что чудес не бывает и если масло уходит и при этом оно не вытекает тупо через прокладки и сальники, то значит надо смотреть МСК, кольца и систему вентиляции картера, я напрмер других рецептов не знаю.

Ушатал носочка, а теперь, в модели он разочаровался. 1,4 хоть и не ракета, но тоже способен доставлять удовольствие, а следить за машиной надо независимо от того 1,4 у неё движок или 3,2. З.Ы. А машинка всё таки давно не мылась, а не последние два дня.

Какой именно, и есть ли на нём упоминание о G-12? Если да, то не очкуй, я после замены ГРМ и всего что с этим связано, доливал российский антифриз (Дзержинский), но на нём так и было написано, что типа G-12 и всё такое, а ещё то, что он сделан из концентрата фирмы BASF. Ну, а если упоминания о G-12 нет, то только замена.

Да ну, лажа какая-то.

А зачем человеку с такими познаниями в устройстве автомобиля вообще знать где усё это хозяйство *цензура*одится? Что бы самостоятельно обслуживать свой авто? Но опять-же, если человек не может даже найти расположение фильтров, то ИМХО лучше обратиться к спецам, понаблюдать за их действиями и уже в следующий раз попытаться проделать те же дейсвия самостоятельно, и в любом случае купить или скачать мануал по ремонту и обслуживанию VW Golf-IV.

Я думаю лучше всего, это не гадать на кофейной гуще, а подсоединить манометр и замерить давление масла, а уже исходя из его показаний делать выводы.

Нет, никак влиять он на это не может.

Вообщем была у меня с момента покупки такая же байда, мирился с ней почти год, и в июле этого года решил этот косяк устранить, замок был снят, вся механическая часть была промыта и смазана, всё собрал и о чудо усё заработало как надо, но радость была не долгой, через два месяца этот замок перестал вообще реагировать на команды, как с брелка, так и с кнопок водительской двери. Итог - замена замка.

Не может одно гамно, быть лучше другого гомна, т.к. гамно оно и есть гамно!

Как бы там нибыло, наше масло меня что-то не вдохновляет, а подделывать ZIC особо смысла нет, так как бренд не самый раскрученный, а значит и не особо популярный у нас, да и цена вообщем-то скромная. Тока вот не знаю, есть ли у него рекомендации VW?

Вот народ, ZIC - значит *цензура*, а Лукойл - просто супер масло. Я хуДею с тебя Похабыч! Во-первых, ни один уважающий себя и своего "коня" гольфовод, не будет лить эту шнягу, именуемую "Лукойл", а во-вторых, ты видимо ничего не знаешь про ZIC, многие именитые производители масел, используют для производства своего масла базу именно от ZIC, я согласен, что база для масла это ещё не всё, роль присадок добавляемых в базу так же имеет большое значение, но тем не менее это уже о чём-то говорит

Ага, хороший конь, аккуратненький, без излишеств, дицки и спойлерок - супер. Нехватает тока в его аккуратном облике решётки в бампере.