Vetik

Это точно, я после каждого своего фольца покупал машину не имеющую никакого отношения к ВАГу и каждый раз очень скоро понимал - не моё и всё тут.

А ещё вместо WDэшки можно использовать - ЙОД, в некоторых случаях он даже предпочтительнее.

А не пробивается, потому что код неверный, не 1J0018939C, а 1J0018930C Да это сам лист с поперечиной, все остальные крепления приобретаются отдельно.

И Вам спасибо:) Тут как известно - на вкус и цвет... Да и в живую они честно говоря получше смотрятся, не BBSы конечно, но тоже неплохо. И ширина 8 дюймов и полочка, и что немаловажно - вес у них, для литья, очень даже небольшой.

Спасибо.

Спасибо, это да, я уже юзаю третье поколение. Видимо Мк-3 в своё время крепко меня подсадил на VAGовскую тему.

А если быть до конца откровенным, то нет, НЕТ - не нормально, пять месяцев ездил на Патриоте и всё это время мечтал опять стать VAG-оводом, да именно ваговодом, так как я не просто мечтал о иномарке, а именно о фольце или ауди. Видимо я окончательно на них сдвинулся:))) Ну и вот, 1-го октября я снова стал им, VAG-оводом! Честно говоря когда ещё ездил на МК-3, то засматривался на "Венту", а позже катаясь на двух Мк-4 посматривал в сторону "Боры", поэтому сейчас решил сразу взять "хвостатого" носка пятого поколения. Надеюсь из клуба не выгоните, он мне уже стал родным за четыре года Ну в общем теперь - так: По характеристикам всё достаточно скромно, 1,6 (102л/с), МКПП, двухзонный климат, ЭУР, ABS, ASR, штатная МР-3 магнитола, 8 динамиков, 6 айрбэгов, электропривод стёкол и зеркал, подогрев зеркал и сидений, противотуманки, колёса моего либимого размерчика 235/45R17. Так как произведён этот хвостатый гольф в Калуге, то изначально на нём стоит пакет плохих дорог, смотрится конечно не гуд, но бросать на землю пока не буду, а вот в перспективе очень даже может быть. Но что интересно, несмотря на увеличенный клиренс управляется просто -сказка, видимо даёт о себе знать задняя независимая, многорычажная подвеска. А ещё понравился своей остротой и информативностью электроусилитель руля.

Привет други! Подскажите пожалуйста адрес(а) магазина(ов) с самым лучшим (на ваш взгляд разумеется) и с самым большим ассортиментом литых (кованных) дисков и резины. Заранее *цензура*агодарен

Да я просто завтра буду в Краснодаре, потому и хотел заодно что нибудь присмотреть. А с интернет магазином один раз такой ляп вышел, разгребали полтора месяца, поэтому что-то я очкую с ними опять связываться. А что касается цен, то ваши (Краснодарские) цены для нас и так вкусные, так как у нас ещё на порядок дороже, да и выбора ни хрена нет.

Во-во, я же говорю - МАНЬЯК!:)))))))))))))

+мульён! Такие фонари (а-ля лексус) на гольфе ваще не в тему.

Красавчик!!! Как говорится - респект и уважуха! И за то, что когда-то я выражал сомнения в том, что ты это сделаешь и говорил что это всего лишь пустой трёп - даже немного стыдно, признаю ошибку - был неправ. И уже неважно сколько косяков ещё вылезет, теперь я не сомневаюсь, что ты со всем справишься. Только непонятно, что ты собираешься делать с коробкой? В любом случае - удачи тебе!

Да в общем-то и то и другое и третье:) Но если всё будет хорошо, то следующей машиной будет конечно же VW, ну может быть Audi. Ну а пока и так нормально.

Как я тебя прекрасно понимаю... Особенно сейчас, когда сам уже не на гольфе, но так же мечтаю к нему вернуться. Так что - ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Если честно, то - НИОЧЁМ. Слишком много колхоза - оплётка, разноцветная решётка, светодиодная эмблема на потолке, реснички и т.д.

Вовчик, не знаю почему, но мне тоже начинает казаться, что реснички всё же лишние.

Спасибо. А гошу продал, до сих пор совесть мучает, как будто предал друга:( Братка, а кто виноват? Ты же знал, что я продаю носочка.

Ну в любом случае я думаю нужно начать с компьютерной диагностики и посмотреть какие ошибки зажигают чек, а потом уже кумекать дальше, ну а свечи иногда менять тоже полезно, не дожидаясь выхода их из строя.

Был 1,6 16V, но не FSI.

Всё равно странно, на моём гольфике изначально стояли 205/55/16, позже я поставил 235/45/17 и скажу честно значительного ухудшения динамики я не заметил, да, расход чуть увеличился, но динамика осталась практически на прежнем уровне.

Сейчас катаюсь, (только чур не ржать:)) на "Патриоте", просто так надо. Но по прежнему остаюсь фанатом VW, и хочется верить,что со временем пересяду на пассата, ну или опять же на гольфа. А пока что есть, то есть. Патрик 2008 года, пробег 50т.км. практически в максимальной комплектации, есть всё, что в них на заводе пихают, то есть электрические стеклоподъёмники, зеркала, люк. Подогревы зеркал и сидений. ГУР, кондей, ABS, ну и так далее, только салон не кожа, а велюр. Ну а так же присутствуют такие вкусности как CD, MP3, DVD, TV, USB, усилитель, колонки спереди и сзади, двухсторонняя сигнализация.

Это последняя фотка гольфика............ в качестве МОЕГО гольфика :sad: :sad: :sad: И хотя сейчас езжу не на VW, но по прежнему считаю VW и Audi лучшими автомобилями в мире. И с вашего позволения останусь здесь, с вами.

Парни, я сейчас сморожу глупость - не глумитесь:) Просто никак не возьму в толк, зачем менять саму тягу, наконечник-то понятно, а вот что с тягой происходит, это же просто железяка с резьбой и контро-гайками по краям или я неправ? Просто я ещё не разу не менял их, но скорее всего вскоре предстоит, так как что-то в рулевой подстукивает малёха.

А вот здесь я с тобой согласен на все 100%, особенно неуместно смотрится дерево в салонах недорогих автомобилей, а вот в салонах Ролс-Ройсов, Майбахов и т.д. это другое дело.

Вот уж действительно, на вкус и цвет все фломастеры разные. А мне наоборот, на тёмных машинах хром не нравиться, чересчур аляповатое сочетание получается.