Vetik

Действительно, зачем высасывать из пальца "левые" доводы, если нравится 3-х дверка, то так и скажи, что мол просто нравится и всё тут. У меня вот тоже например 3-х дверка никаких отрицательных эмоций не вызывает, но 5-ти дверка полюбому удобнее.

В длину - 20см, а высоту не помню.

А я вот на предыдущем Гольфе, когда колхозил динамики в задние двери, то при разборе сломал в общем количестве штуки три - четыре. Может конечно из за того что делал это зимой(но не при морозе), и они были хрупкими.

2,5 - это для задка? ИМХО многовато. У меня на лючке, что для 205/55/16, что для 225/45/17 написано 1,9 - 1,9 для частичной загрузки и 2,6 - 2,1 для полной. Но ведь немцы это писали без учёта состояния наших дорог, поэтому я на своих 17-х, опытным путём вывел несколько иные значения, перед-2,3 / зад-2,2. А вообще не понятно, как это себе немцы представляют, я вот 90% времени езжу в машине один, и соответсвено давление в шинах должно быть минимально допустимым и если ко мне в машину сядут ещё 2-3-4 человека, то перед тем как тронуться в путь я должен выйти, подкачать колёса, а после того как пассажиры выйдут - вернуть всё обратно? Почему-бы не вывести и писать какие-то усреднённые данные?

Понятненько, спасибо.

Всем привет, парни подскажите, вот эти накладки 8N1064200 идеально становятся на Гольфа? Просто я так понимаю, что они всё-же не родные. И ещё, как они крепятся на педали, нужно что либо колхозить или нет?

А можно с этого момента поподробнее? О каких подставочках под пистоны идёт речь, и если есть возможность, то лучше с фото.

Все оригинальные свечи на эти движки (AZD,ВСВ,ATN) одноэлектродные,и они платиновые или иридиевые,точно не помню, а потому и достаточно дорогие, у меня-же DENSO К20РВR, и они трёх или четырёхэлектродные, и тоже подходят к этим движкам, и при этом цена на мой взгляд, более разумная. http://www.mb-city.ru/mbdetail/590846.htm

Я за второй вариант.

PCD-5х100; DIA-57,1; ET-35-42

Да это естественно, но тут уже встаёт вопрос цены, а как показывает практика, с нашим бензином дорогие свечи не всегда успевают отработать положенный им рессурс. Просто сейчас я уже не помню почём покупал свои DENSO, но на тот момент оригинальные NGK были 2-2,5 раза дороже. А вообще-то, эта тема из того-же разряда: - " Кто какое использует моторное масло?" Одним словом сколько людей - столько и мнений, а принимать решение всё равно самому.

Приезжаешь в автомагазин, даёшь продавцу техпаспорт, или просто называешь марку авто и модель двигателя, а он уже шарится в каталогах и подбирает тебе подходящие, а ты в свою очередь исходя из личных предпочтений или той-же цены выбираешь что душе угодно. А что касается неплохих на самом деле свечей NGK, то к сожалению очень много подделок, поэтому к ним особое внимание. Например я уже полгода езжу на DENSO, трёхэлектродные, маркировку не помню,но если интересно будет посмотрю.

Так в чём проблема то? Взял бы себе машину которая больше подходит для эксплуатации в вашем регионе и не пришлось бы уродовать носка, или я что-то недогоняю? Или что, все Гольфы, да и вообще все легковушки в вашем регионе так задраны? Неповерю, и ведь как-то люди ездят -же, и зимой в том числе, и не уродуют при этом так свои машины.

Если на аватарке твой носок, то я просто ху..ю! Блин этож как надо было умудриться так изуродовать Гольфика?

Да просто идиот твой развальщик, и к сожалению таких уродов на станциях большинство, действительно вменяемых и компитентных профессионалов по пальцам пересчитать можно, по крайней мере у нас в городе.

Вообще-то это особенность сцепы четвёртого гольфа, я имею ввиду то, что включается почти в самом верху. И если оно не буксует и не ведёт, то с заменой можно не спешить. Но даже если и соберёшся менять, то не спеши покупать карзину, она как правило переживает 2-3 диска.

Какой объём движка? Если 1,6 то 99% что 256мм.

Чёт никак я не вкурю, каким *цензура*рен образом состояние сайлентблоков может влиять на развал колёс при зависимой подвеске?

Я думаю всё будет пучком, 0,5мм это фигня, зато смотреться будет классно. А что за диски, выкладывй фото.

А у меня оба задних колеса завалены немного вовнутрь, не сильно, но если смотреть как бы вдоль борта, и сравнивать с передними колёсами, то заметно. Насколько я знаю так оно и должно быть, или же я ошибаюсь? Сайлентблоки задние вроде в норме, по крайней мере визуально. Да и состояние задних сайлентблоков мне кажется, не особо влияет на развал колёс т.к. задняя подвеска у гольфа зависимая, или я и здесь заблуждаюсь?

Успокаивайте себя, мадам, успакаивайте...Что ещё остаётся то? Ну да ладно, раз Вам нравится ну и дай Бог. Ни гвоздя, ни жезла.

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=8139

Всё относительно, Хёндай действительно хороший автомобиль, да вот только не в сравнении с фольцем.

Так зачем же тогда менять авто, если на нормальную машину денег нет? У меня был похожий опыт, продав девятилетнего Гольфа с дв-м 1,4 я купил годовалую, более мощную Лачетти, почти в максимальной комплектации, вообщем меня хватило на семь месяцев, после чего я предпочёл почти новому корейцу шестилетнего Гольфа, только с движком чуть мощнее чем у предыдущего. Это я к тому, что ЛЮБОЙ кореец после фольца мягко говоря - некатит. P.S. Всё вышеизложенное является сугубо личным мнением.

Ни с какой это не задней двери, эти шильды там с завода, и на "ВСВ-1,6 16V" и на "AZD-1,6 16V" такие-же приклеены.