Vetik

И это всё, что ты можешь ответить?

То, что двигатель 1.4, далеко не самый удачный, никто не спорит, но несмотря на то, что это уже тысячу раз обсасывалось, тем немение эта тема вновь всплывает.И заметьте, как правило её вновь и вновь поднимают владельцы машин с более мощьными моторами, а не владельцы 1.4. Они (владельцы 1.4) и сами знают о недостатках своих движков. И обсуждать недостатки этих движков можно по-разному, а здесь это "обсуждение", больше похоже на неприкрытое обсирание. Кроме того не раз на форуме видел такое, что какой либо владелец Гольфа 1.4, просит помощи в решении проблемы, связанной с этим двигателем, а в ответ, вместо более менее компитентных ответов, получал лишь усмешки и издёвки.

А тебе не по барабану,что некоторые вытворяют со СВОИМИ машинами? Да пусть делают что хотят, на что хватает ума, фантазии и бабла в конце концов, даже если это со стороны выглядит смешно-это их право! Сейчас конечно, я вряд ли буду заниматься подобным, но появись у меня мой нынешний Гольф лет 5-7 назад, то не исключаю, что тоже присобачил бы и глушак и нулевик, и много чего ещё, несмотря на то, что это 1,4. И вообще, что-же вам так не дают покоя, наши маленькие движки? Давайте жить дружно, ведь это клуб владельцев Гольф-4 без оглядки на объём движка и количества кобыл под капотом. Или я не туда попал?

Всё правильно,как ни странно,но Гольфы в Японию идут с "левым" рулём. Я в своё время хотел 3-го Гольфа из Японии заказывать.

Привет тёзка!!! У нас ещё и машины одного года и двигатели одинаковые, тока у меня т.зелёный металик, и пять дверей. А по движку не парься, если тебя устраивает то катайся на здоровье! А так же не парься по поводу писанины некоторых форумчан - проще не замечать.

А подскажите пожалуйста, где можно заказать эту карбоновую защиту,и скока она ваще будет стоить?

В том то и дело, что ни распылитель, ни трубка НЕ ДОЛЖНЫ крутиться вместе с осью привода. То-есть струя воды должна брызгать в одно место, а не брызгать веером по всему стеклу, хоть так и красивее

Себе такую никогда бы не взял,но главное, что бы нравилось автору.

Привет! А по поводу ремней-если не знаешь когда менялись то поменяй сразу+ролики+помпа и уже тогда...

В августе менял ремни ГРМ, три ролика и помпу. Вместе с работой вышло в пределах 11000 рублей, из них за работу где-то 3200-3400.

От Москвы я далеко, и привезти мне было некому. Но я заказал местным рекламщикам-и вот теперь я тоже с наклейкой!

Дааа...Как ни грустно это осознавать,но 3-й Гольф был и дешевле в обслуге, да и просто надёжней в целом(ИМХО). Вспоминаю о своём бывшем Г-3 с теплотой и любовью. А автору хочу пожелать, что бы это была последняя поломка.

тем что если на двигателе который вышел на свою рабочую температуру проехать по луже большой..и если вся эта вода попадет на *цензура*ок то его может повести...и были случаи.... -Извини, но это бред!!!

Сам, когда искал себе 4-го гольфа,тоже думал, что бы объём был не менее 1.6, про 1.4 и думать не хотел, но когда ради интереса прокатился на 1.4, то разницы в динамике в сравнении с 1.6 не заметил, а так как общее состояние автомобиля было лучше, то и взял машинку с этим движком. Да привод ГРМ несколько мудрённый и поменять это дело не так просто и не так дёшево. Лично мне запчасти + работа обошлось 10.700 руб., но с моими пробегами 8-10 тысяч км. в год, следующая замена предстоит ещё не скоро. Что касается необоснованного большёго жора масла, то у себя этой проблемы (тьфу-тьфу-тьфу) не заметил, а по поводу невысокой мощности движка, то хочется заметить, что в пробках машины с 50-ти сильными движками и 500-т сильными- равны, а если принять во внимание расход топлива, и цены на него, то в выигрыше явно не последние , а ведь 70-80% времени приходится ездить именно в городе. А на трассе мне и этот движок даёт возможность ненапрягаясь ехать со скоростью 130-140км/ч там где это позваляет дорога. И вообще заметил что большинство людей обсирающие эти движки, сами никогда с ними дел не имели.

Привет, всегда рады новым участникам! Что касается салонного света, то тема не раз обсуждалась, всё дело в микровыключателе замка двери и это одна из врождённых болезней Golf-4 и Passat B-5. По остальным вопросам с ходу, я думаю, тебе никто не ответит, необходимо разбираться более детально, и для начала сделай компьютерную диагностику.

Спасибо!!!

Объясни пожалуйста что значит забиты в фишку? Дело в том, что тоже хочу установить динамики в задние двери, но не знаю, где заканчиваются провода идущие от головы к задним колонкам, и главное не понятно , от магнитолы они всё-таки отходят, но в задних дверях никаких концов нет.

Добрый вечер, будте добры подскажите как снимаются ручки задних стеклоподъёмников? А то боюсь сломать.

Спасибо, усё получилось .

Уточни пожалуйста, о каком кольце идет речь, там под наружним кольцом есть внутреннее (черного цвета), его и надо сдвигать? И как его сдвигать, по вертикали ( горизонтали ) , или вдоль самой оси на которой сидит ручка?

Привет заходи! И фото машинки в студию.

Сама фирма немецкая , но сделана может быть и в Италии. Я брал HEPU если не ошибаюсь за 1700 руб.

Уточни, что ты подразумеваешь под словом детонация? Детонация это звонкий металический звук проявляющейся под нагрузкой и чаще всего это либо недостаточное октановое число бензина, либо большой нагар в цилиндрах, и это действительно убивает движок. А если у тебя просто громко работает при прогреве, напоминая по звуку работу дизеля,то не парься, такая уж особенность движков 1.4 ,о которой здесь не мало говорилось.

+1??????????????????????