Sergei39

Бактерии на испарителе кондиционера значит размножились. Есть средство в аэрозоли для обеззараживания кондиционера, снимаешь салонный фильтр, включаешь салонный вентилятор на полную и распыляешь спрей в заборник воздуха. Вот почитай: http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=534.0

Из BERU на 1,4 подойдут следующие свечи: - 0001335107 14FGH-7 DTURX - 0002335601 UXF-79 - 0002335906 UXF-79P

Как вариант-программно притупить комп до частоты 600-900 МГц. В нете много программ-тормозилок.

Весьма несложно. В *цензура*оке управления подушками при аварии прописывается Crash-data в заданной области памяти процессора или м/схемы eeprom, больше в дампе никаких изменений не происходит (ну еще и ошибки пропишутся о сработавших элементах). Так вот , данные об аварии обнуляются так же успешно,, как и ошибки сканером, причем удаление этих данных никоим образом не влияет на калибровки датчиков и остальные настройки *цензура*ока. Грамотный специалист сотрет Crash-data в течении минут 15-ти,включая разборку *цензура*ока и подключению к процессоруили м/с EEPROM. Работоспособность *цензура*ока при этом не нарушается. А вот когда горе-специалист, не мудрствуя лукаво, прописывает целиком дамп от исправного авто, тогда работоспособность под вопросом, калибровки-вещь сугубо индивидуальная. Цена грамотного восстановления у нас -50$.

Привет всем! Примите в свою дружную семью? О машине- Гольф 4 1999 года, 1.8 AGN, механика