Eu-Jinn

Именно их. Они идут в комплекте с DB6501 и DB5251 Однако их и отдельно можно купить - DB1001

или ГУ с процом, или внешний проц. ПОСЛЕ уся ставятся пассивные кроссоверы (те, что в комплекте с динамиками), а ДО - отдельные устройства

Не будет

Не регулируется. Всегда в положении DIMMER-ON

Да, вполне Можно ещё кое-что почитать тут: https://www.facebook.com/vwaudio В частности, если ставить в штатные треугольники Г4, то есть смысл с них снять пылезащитную ткань

У Г4 если только вместо воздуховодов либо ставить на торпедо (уже вид нештатный будет)

Фото дать, как смотрится?

Оно так и будет. Никогда не будет регулироваться так же, как в салоне. Только два положения диммера дисплея и кнопок: включено (чуть приглушённее, чем обычно) и выключено. Плавного изменения не будет ни у одной нештатной башки Обычно приглушения хватает

Врезаться в плюсовой провод приборки

У меня микрофон на рулевой колонке. НО (!) у меня не Гольф. Вообще обычно крепят левая стойка сверху, либо солнцезащитный козырёк У 72 да, два выхода

возможна, но с пассивной фильтрацией кроссоверами или с активной - усилителем. Впрочем, и у старшей такое же. Но линейников у 178 три

Выкинуть без сожаления! потому что даже новый штатный Bose гораздо хуже нормального нештата за деньги вдвое меньшие

Главное, чтоб подключение к этому плюсу не нанесло ошибок или некорректности в работе. А то иногда бывает

Для саба требуется закрытый объём или фазик или полосовой корпус. Для мидов достаточно хорошо обработать дверь виброшумоизоляционными материалами, сделав им подобие корпуса. У меня саба нет - сделано 2.5 полосы: сзади стоят миды такие же, как и спереди, но играют от 80 Гц и ниже. Штатные выкинуть без сожаления. Сабвуфер даст более глубокий и напористый бас, но для этого надо делать корпус. Если не готов - виброизоляцию и миды. Посмотри мой журнал здесь: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/1729382256910280264/ , а заодно и пару статей: http://avtozvuk.com/az/2013/11/036.htm и http://news.auto.ru/article/category/sound_project/72973_volkswagen_beetle_stavim_zvuk/

Не перепутал. У VW было два варианта разъёмов тогда: ISO (почти все европейцы) и Quadlock (большинство америкосов) Последние года производства мне встречались европейцы с QUADLOCK и 2 DIN Американцы ровно наоборот Обычно 2 DIN + кнопки на руле + инфа на MFA - в 95% случаев QUADLOCK Разница в том, что при наличии QUADLOCK нет АСС как такового. Башка включается по кану - для этого в разъёме два тонких провода - а также получает инфу по включению подсветки, например. Поэтому поставить корректно без кан-адаптера невозможно. Можно лишь криво (типа на постоянный плюс или АСС заменить проводом подсветки)

Нет здесь АСС Здесь кан-шина Два толстых одинаковых - постоянный плюс два тонких коричневых - Can High и Can Low Кан-адаптер нужен

Наличие процессора и достаточного количества линейных выходов

Нужен кан-модуль. По-другому ПРАВИЛЬНО АСС не вытащить. Либо брать грамотного электрика и прозванивать контакты на предмет появления 12В при повороте ключа. Подсветка магнитолы также идет по кану. Но здесь проще: можно подцепиться врезавшись в проводку подсветки панели

Да Есть RNS MFD Но там потребуются переходники (если стоит ща Альфа-Бета-Гамма) на антенну и на питание с динамиками и возможно прописка. В остальном встаёт без проблем

апнемс

апнем темку

Начнём с того, что туареговская башка физически не будет смотреться как гольфовская. Морда не совсем плоская Второе - прописывать скорее всего придётся и не факт, что пропишется - несколько разная реализация can-шины. Купить штатное гомно 2 DIN от гольфа и закрыть вопрос. Если надо качество и 2 DIN за вменяемые деньги - Alpine 235 например.

Разъём называется Квадлок. У меня есть Но геморрой который будет отобьёт всё желание поставить В общем, это извращение, по сравнению с которым онанизм - детский куличик