Eu-Jinn

Теперь с помощью такой подработки долги раздаю Если нравится капитальная переделка - убирай. Если хочешь боль-менее сток - оставляй Насчёт делали-не делали. Я давал такой совет D-i-s-s-a, а с жужеклуба у меня уже три машины (вместе с моей) с похожей идеей ездят. Правда, в Жуках два "НО!": объём получается существенно меньше+я везде делал "лояльно" - просто закрыв виброй всё что получится

В задних местах получаются хорошие "корпуса" для динамиков, что позволит получить весомый бас

НЕ НАДО!

фильтруется всё усилителем

если ты имеешь ввиду зазор ПЕРЕД динамиком, то пофиг

голосуем только там чтобы орги слышали "глас народа"

сделай лучше проще: проводку кинь под два усилителя на 2.5 полосы - свой 4-х канальник, на саб лучше отдельно поставить

- сосед, в Жужклубе девушки, а не тёлочки. Тёлочки на тазиках рассекают :)) Да и потом, ты ж вроде жаницца собирался :)

Система 2,5 полосы - это фронт, который играет полный диапазон частот через усилитель и собственный кроссовер, и тыл - как правило мидбасы, которые полностью аналогичны фронтальным мидбасам и тоже играют через усилитель, но их верхняя граница фильтруется с помощью того же усилителя примерно на 80-100 Гц т.е. к примеру фронт у нас будет воспроизводить от 40 до 20000 Гц (то, на что он может) а тыл - 40-100 Гц

Сделай систему 2.5 полосы Бас будет, хоть и не такой глубокий, как с сабом

Теперь встречи получаются совместными: Г4 клуб+Нью Битл клуб Народу теперь совсем грамотно расписал что да как и надеюсь, что жуков будет больше :)

ГОЛОСУЕМ!!!

Саб фри эйр никогда не будет давить так, как аналогичный корпусной. более того, как уже отметили тут, фри-эйр - только для седанов. Правильный фри-эйр сделать - не поле перейти (читай, не тупо воткнуть его)

- чего-чего-чего?????

Слушай, я конечно всё понимаю вплоть до запрета переделок авто вашими властями, но НЕ ПОРТИ МАШИНУ!!! Ты всё-таки не в глухом русском колхозе живёшь, где вокруг Жигули 6-й модели считаются круто ЧИТАЙ FAQ!!!!!!!

Эту тему обсуждали на VWTS Человек думает сделать free-air, используя спинку сидения в качестве передней панели. Сказано же было: не выйдет! Могу посоветовать более интересный вариант: вместо задней полки поставить шторку как на PassatB5 variant/Audi A4 Variant, поставить 10" колбасный саб в ФИ, направив вверх динамик

я предупредил, чем всё может кончится А дальше решайте сами, народ

Диффузор должен быть целиковым без каких-либо сторонних вмешательств, будь то клей или заплатка

М-да-с... Автору сочувствую Если будешь клеить - возможен летальный исход не только динамика, но и усилителя, который его раскачивает. Ибо (если рассматривать самый паршивый вариант) автор забудется, да как крутанёт ручку громкости. На больших амплитудах очень важен ЛИНЕЙЫЙ ход диффузора. Малейший дисбаланс массы диффузора (а ведь заклеивание фактически вносит такой) - и сразу возможен перекос катушки, далее тут же её заклинивание, кз и привет, усилитель (если не успел уйти в защиту) прекрасно горит (ну или манитола) Более всего конечно меня поразил тот факт, что автор купил дорогие динамики, в которых сделано многое для улучшения передачи различных нюансов звучания и тут же решил ремонтировать весьма варварским методом, которым ремонтируют проф концертные колонки, в которых важно, чтобы давило, а на нюансы пох

не, ну я фигею :)))) тебе предложен самый лучший вариант динамиков в штатные места, которые рассчитаны на работу от ГУ, а ты нос воротишь: "дорого"... Дешевле - будешь дорабатывать места: ставить кольца, врезать в стойки или в треугольники зеркал твитеры....

Автор, Eton GR5-4/2W тебя спасут стОят не 3000, но ставятся без гемора на штатную проводку

Два выдающихся момента: R32 и целых 6 (!) Жуков :)

Разница есть на картинке кстати не видно и отличий от Мистери. Однако ко мне в выхи приезжал Г3 VR6 на установку и привёз комплект Мистери. Показал ему Арт Саунд - разница была видна даже неопытному

Art Sound к примеру из доступных. Остальное будет чрезмерно дорого