Eu-Jinn

Очередной автовинегрет :( Для 90% компонентных АС 6,5" номинал 60 Вт на канал, для 90% коаксиалов 6,5" - 50 Вт/канал Автор, напиши что слушаешь, как слушаешь, какие предпочтения в звуке (побольше верхов-низов или поровнее) Уже из этого надо выбирать АС и усИлитель (а не то, о чём напели или все берут и я возьму). Каждый из нас индивидуален! Мощность штатных АС - не более 30 Вт

Подниму тему Ребят, может кто в курсе, ПТФ линзованные оригинал с номером 4B0 941 699 подойдут для Г4?

Кого я сегодня с утра в Черёмушках обсигналил? намбер вроде бы 134, задняя оптика альтернативная, цвет серебро :)

Но Kicker (!) Квадратные (!!) машина - Гольф(!!!)

Автору темы: Компактный вариант будут вопросы - стучись в аську Всем остальным: народ, не надо пугать людей цифрами и сложностями, у многих потом охоту отбивает И ещё. У него наверняка трёхполосные коаксиалы.

Ой, Сань, заморочился ты вообще не в ту сторону :) Не стал бы я в Гольф ставить больше 12 шки максимум! Тем более Kicker. Это для давления-12шку. А так - сам же слышал 10-ку, вполне достаточно Хотя я тут на днях послушал готовый саб на двух двенашках JBL в band-pass - два дня голова болела потом, бедный Пассик В5 сарай аж разрывало изнутри, волосы РЕАЛЬНО на голове двигались... зачем это надо - не понимаю...

А в чём проблема приехать например на встречу, предварительно договрившись с кем-нибудь, у кого лёгкий доступ к усилителю и колонкам и попытать счастья?

Напомни мне в аське

обычная штатная башка То, что левый динамик то хрипит, то нет, свидетельствует о разрыве звуковой катушки. Динамик под замену. Мои рекомендации следующие: ставится усилитель 4 канала с высокоуровневыми входами. Меняются АС на те, у которых высокая чувствительность (Sensivity 90 и выше dB). Естественно, меняется проводка и ставится сабвуфер. Я бы предпочёл забыть о задних динамиках Всё действительно при условии сохранения штатной маги

Сань, при установке ФИ обычно увеличивается объём. Если ты хочешь сохранить объём и тупо врезать ФИ, неизвестно, что ещё получится.

Ставь в другую машину покомпонентно: сначала усилитель на время, потом башку, потом колонки

Сань, не кипятись :)

А усилитель часом не на металл прикручен?

- большинство сабов указанной фирмы очень любят мощность, а её за 5-6 тыщ рублей (в смысле мощный усь) не купишь :(

- почему? :)

Да хз ещё пару лет назад в инете кто-то случайно ссылку кинул, теперь на всех форумах, где есть, ставлю её со своим ником

Насчёт аватары странно Насчёт сборки согласен

Какую аватарку?

Уже не раз говорил, что установленные сзади динамики "для объёму" - зло Психологами доказано, что звук, исходящий сзади по отношению к человеку, опасен и приводит к раннему переутомлению, что является причиной снижения внимательности, а также заставляет человека быть агрессивным. Не забываем, что автомобиль - "средство повышенной опасности". Добавим к этому, что мы получаем фактически звуковую кашу, а не нормальный стереозвук. Зайдём со стороны торговли - производителю авто выгоднее продать машину с 4 колонками, нежели с 2-мя: фактическое удорожание авто будет примерно на 30-50 долларов, а вот с конечного потребителя можно будет содрать куда больше. К тому же если пользователь захочет заменить колонки, то менять в большинстве случаев он будет все, а это уже выгодно производителю компонентов. Есть возражения? :) Жду :)

Если NeverGTI любит задирать высокие частоты - тогда понятно, почему ему нравится Kicker - аццкая смесь Аудиофильская голова, яркие динамики и колбасный усилитель... - мне лезть в психоакустику и объяснить, ПОЧЕМУ так делать не надо? - может, Challenger? Если да, то всего лишь грамотный кетай. Т.е одно из лучших из дерьма.

Буфер - это что?

- как выбирал-то? Колонки абсолютно разные: первые подчёркивают СЧ-диапазон, вторые практически нейтральные, третьи для энергичной и тяжёлой музыки. Назад ставь той же фирмы, что и перед, только можно модель попроще. - ну-ну... бушь тогда мириться с недостаточной глубиной баса

2 sheff не увидел почему-то и сейчас, ещё раз внимательно перечитав пост 2 Mister Hate Если хочешь мощного и неискажённого звучания - ставь 12" сабвуфер (в том числе, и из предложенных здесь) Колонки оставляй только спереди. Сзади выкидываешь всё: и твитеры, и мидбасы. Саб - только пассивный+собственный усилитель правда, особо дёшево это не выйдет (ориентир - 100-150 у.е. динамик (или 150-250 - корпусной сабвуфер)+250-400 - усилитель) тогда хоть как-то что-то будет. Передние колонки запусти через усилитель (ориентировочно 100-150 у.е.) - поймёшь, в чём щастье в жисти :) Предпочтение отдавай американцам: Kicker, Soundstream, Art&Sound, SPL, Polk Audio и проч. не забудь, что ещё потребуется и установочный комплект (ориентировочно 50-70 у.е.)

Стоп, народ! Для начала автор, ответь на несколько вопросов: 1. Какую музыку любишь? 2. Что уже есть? 3. Что именно хочешь получить? Хорошо играло для каждого по-своему: мне нравится, чтобы было всё чётко и ровно, а другому нравится наоборот, чтобы колбасило без искажений и плевать он хотел на чёткость 4. Выкручиваешь ли ВЧ и НЧ (treble и bass) на магнитоле? На сколько сильно? 5. Ездят ли сзади пассажиры? Важен ли им звук (точнее, готов ТЫ потратиться на то, чтобы им было хорошо и оправдано ли оно будет?) Для начала пока всё. Все остальные догадки, приведённые выше, имхо, бессмыслены, пока не будет ответов на эти вопросы. ЗЫ 95% "чуваков на радиорынке" абсолютно не разбираются в тонкостях Автозвука, зато им куда важнее продать, нежели построить грамотно

Если бы принимали не только Г4, то записал бы свой скромный пробег в 270 тыщ.... для наглядности выкладываю два момента засечения 250 тыщ... ps насчёт Гольф 3. У моделей 95-97 года электронные одометры стали до 999999