LEXX 51RUS

ты имеешь ввиду настройки ваг-кома на этой странице мне интересно как это двигатель заблокирован, если я езжу нормально, без всяких припонов и ДЗ сама адаптировалась.

Ситуация такая, помыл ДЗ, пытался адаптировать, но Ваг ком при включеном зажигании пишет "нет связи с контролером", а при заведеной машине связывается но выдает Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: Замечание: Несинхронизируется скорость и активна только кнопка ошибок, все остальные не активны пытался скороть соединения ком_порта менять, не помогает Ваг тул выдает: 533-- ------- Превышенпредел предел регулирования холостого хода (N71) Спецификациинижней остановки INTERMITTENT 557-- ----------Неизвестный код 17978 (P1570) Блокуправления двигателем заблокирован INTERMITTENT Прошло дня три после промывки, машина перестал выкаблучиваться, и обороты на 800 вернулись. Но все же не понятно что за ерунда с контролером движка? У кого какие мысли, че делать, хотелось бы все же сделать нормальную адаптацию? В Ваг туле не разобрался как она делается.

плата управления стеклоподьемника Б/У( который крепится к переднему левому моторчику стеклоподьемника) Дросельная заслонка Siemens VDO ( 408 238 321 006Z ) на 1,4 16V AHW 75 л.с Б/У Повторитель поворота на крыло (белый) новый Корпус термостата VAG Б/У Колеса ALLESIO GIRO(италия) R14 + Мишлен енержи (лето) или обмен на колеса R15-16 ( с доплатой ) http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1004/af/caec.... Пружины передние Б/У Юбка штатная заднего бампера б/у рулевая рейка Б/у родная с потекшим правым сальником датчик масла движка В середине августа поеду в Питер, могу захватить, пишите в личку

интересно как быстро ее любопытные оторвут

хотел посмотреть "фото с дорог", а попал на батл аля полетит не полетит. Езжайте на трассу и замеряйте, если вопрос уже принципа . Модлеры уже сами флуд разводят. Вот я в августе поеду с Мурманска в Питер и замерю сколько км/ч может развить МК4 моего типа.

Прошу прощения, немного не по теме, но бросилось в глаза. Че то я не пойму, а почему у тебя пыльник амо, стоит от передней подвески? Сам ставил? В чем прикол? там же вот так должно быть. http://www.euroauto.ru/?option=com_retaill...up=6&used=1

Сегодня почистил ДЗ, и пытался адаптировать, не получается с 01 связаться при включеном зажигании, а при заведеной машине тоже что и у AID пишет. Засада какая то? Че делать? не хочется клему скидывать, как бы нормальным способом сделать? кстати, лежит у меня безхозная Дросельная заслонка Siemens VDO ( 408 238 321 006Z ) на 1,4 16V AHW 75 л.с Б/У

классно, тоже сделал бы д руки боятся:)

Golf4ClubMurmansk -http://vkontakte.ru/club7204517

я же писал что у меня предыдущий хозяин ставил SPAL и провода подключал, а к чему я не смотрел, ятолько движки ставил родные. Но можно от прикуривателя запитаться или напрямую от акума, только через рылюху.

только расписал все в другом топике Поменять Весла На Электро?

Все верно, в свою очередь могу сказать следующее: У меня стояли универсальные подьемники SPAL, однажды на водительской двери сдох движек. я решил (так же с опаской как и вы) попробовать воткнуть родной моторчик на место весла. Т. к. провод в дверь у меня уже был проведен и подключен к десятошным кнопкам, которые окуратненько врезаны в заглушки где обычно подогревы сидений, Мне оставалось только: -снять обшивку двери, -снять подьемник SPAL, -снять весло открутив три болтика и отодрать старый герметик, -далее отсоединить от штатного моторчика черный кожух с платой внутри( и убрать его в закрома), взял провод двужильный 13-15см и обжать его 4-мя мамками( по две с каждой стороны), подсоеденить две мамки к папообразным контактам внутри моторчика. -зафиксировать провод в полости моторчика, можно куском пенопласта или чем то подобным, и замазать герметиком для полной фиксации и герметичности, -обжать провод идущий от кнопок двумя папками, -нанести свежего герметика на места посадки моторчика (можно пожирнее, он гасит вибрацию моторчика, чтоб на дверь не передавалось) и собственно ставим моторчик и прикручиваем трмя болтиками ( насколько я помню отверстия совподают только в одном положении, не перепутаете) -соединить провода проверив соответствие полярности с кнопкой ( что бы при нажатии вниз стекло опускалось а не поднималось и наоборот) -поставить на место обшивку двери -подобрать заглушку под отверстия весел, купить и установить. Что касается ваших сомнений в совместимости обшивок и всего остального, то они напрасны. ВСЕ ПОДХОДИТ, КАК-БУДТО ТАК И БЫЛО!!!:) Смысла менять обшивки не вижу, кнопочки и так смотрятся вполне органично но если кто хочет может поменять, чтобы все кнопки были на двери. Ничего сложного и никаких препятствий ! Удачи!!!

Лучше взять на разборке родные они и работают быстрее и тише чем универсальные, и честно говоря гемороя с установкой намного меньше. вот приблизительно как я делал когдато. http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=1988

интересно, у меня значек и надпись чек есть, расположена на тахометре на 2 часа, зачем тогда там он?

как там говориться? ....БОЯН?

У меня он так себя вел когда намок в омывайке, а потом взял и сдох.:)

Недавно в жаркую погоду машина начала подергиваться приудержании педали газа в одном положении (т.е. не газуя и не сбрасывая газ) при ездев небольшую горочку на 2-3 передаче. Решил проверить VAG-COMом VAGTOOLом(благо шнурок имеется). VAG TOOLкак оказалось видит больше чем VAG-COM. И выдал следующее: VAG TOOL Двигатель 557-- ----------Неизвестный код 537-- ------- Регулированиес датчиком кислорода "Лямбда-зондом" Спецификациинижней остановки INTERMITTENT 525-- ------- Датчиккислорода - "Лямбда-зонд" (G39) Обрывпо входу INTERMITTENT Трансмиссия 518-- ------- Датчик-потенциометрположения дроссельной заслонки (G69) Спецификациивнешнего сигнала INTERMITTENT 529-- ------- Отсутствиесигнала скорости движения машины _ INTERMITTENT 545-- ------- Электрическоесоединение двигателя с коробкой передач Обрывили замыкание на массу INTERMITTENT 1314- ----------Неизвестный код Стер ошибки, проехал 15 км после стирания ошибок VAG-COM: Релиз 311.2-N Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4 Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,76 Адрес 01 ------------------------------------------------------- Контроллер: Замечание: Несинхронизируется скорость 00930 - Приводцентрального замка задней левой двери-F222 27-00- недостоверный сигнал 00931 - Приводцентрального замка задней правой двери-F223 27-00- недостоверный сигнал Конец ---------------------------------------------------- VAG TOOL 537-- ------- Регулированиес датчиком кислорода "Лямбда-зондом" Спецификациинижней остановки 557-- ----------Неизвестный код 930-- ----------Неизвестный код 931-- ----------Неизвестный код Так вот и думаю счего начать и где искать? Кто что посоветует?

у меня машинка больше привыкла к холоду, зимой к лютым морозам т. к. живу на крайнем севере. а недавно было несколько дней жары за 25С, и я заметил что АКПП ведет себя не адыкватно, особенно в горочку, с небольшой скоростью если ехать. Дергалась при переключении, прыгала с 1 на 2 и обратно, про динамику вообще молчу. Сейчас погода дождливая, 15С - все в норме, летает только в путь. При перегреве она по идее должна была бы в аварийный режим уйти, но нет. тоже не знаю с чем это связано, был недавно в Сочи общался с клубнями, у них нормально что в 10С что в 30С.

открываешь капот, ставишь рядом друга или еще кого, садишься за руль, зводишь, включаешь первую передачу, и напрягаешь движок как при трогании, отпускаешь сцепление и снова напрягаешь. Короче говоря раскачиваешь двигатель, а друг слушет да смотрит какая из подушек постукивает или болтается. Либо сам попробуй руками раскачать двигатель не заводя, но это даст меньший эффект.

кто знает, во всехли вариантах приборных щитков есть лампа ЧЕК ЭНЖЕН ? знаю несколько человек у которых один в один машина как у меня 1998 г.в.,1.6 AKL, AUTOMAT, База, и лампа никогда не загоралась, даже при критических поломках. Ваг Ком дает ее номер 1j0919860, при тестировании так же не загорается, хотя если присмотрется то значек и надпись ЧЕК есть.

Продиагностировал - что делать с этими ошибками? ВагКом выдал следующие ошибочки: 558 -айрбэг ( ее стерли, я сам отключал подушку водителя когда руль затягивал) 557 - датчик давления в ГУРе -? по коробке ( Автомат): 529 - отсутствие сигнала скорости автомобиля. ( спидометр показывает нормально) -? 545 - соединение двигателя и коробки, обрыв или масса ( не понятно что и где смотреть) -? 1314 - *цензура*ок управления двигателя ( вообще не понятно что с ним, машина работает хорошо. что это значит?) -?

Двигатель 557-- ----------Неизвестный код 537-- ------- Регулированиес датчиком кислорода "Лямбда-зондом" Спецификациинижней остановки INTERMITTENT 525-- ------- Датчиккислорода - "Лямбда-зонд" (G39) Обрывпо входу INTERMITTENT Трансмиссия 518-- ------- Датчик-потенциометрположения дроссельной заслонки (G69) Спецификациивнешнего сигнала INTERMITTENT 529-- ------- Отсутствиесигнала скорости движения машины _ INTERMITTENT 545-- ------- Электрическоесоединение двигателя с коробкой передач Обрывили замыкание на массу INTERMITTENT 1314- ----------Неизвестный код Лямда? Умерла что ли?

У меня Мишлен Енерджи 3, резина хороша когда нагреется (через пару тройку км) а так шумновата и жестковата.

http://www.youtube.com/watch?v=NtjEMUIJHI0

За музон отдельный респект:)