PnZzz

Ребят, такая история, началось все с сильных морозов, вышел с утра и не завел машину, она схватывает, набирает обороты, а потом, обороты идут вниз из глушака идет синий дым и она глохнет = ( помучаешь ее таким образом минут 10-15, она в конце концов схватывает и работает так что создается впечатление что я трактор завел, ее всю трясет а из глушака воняет бензом, так помолотит минуты 2 и приходит в норму...а потом весь день заводиться вообще без проблем = ( и эта история продолжается до сих пор, хотя морозов то таких уже и нет...Диагностику делал, все в поряде, свечи новые, провода новые = ( че делать не знаю, как чайник приходишь за машной, а она такое с утра выдает... Двигатель 1.6 BFQ... если кто в курсе, подскажите please что может быть...

У меня когда первый раз перегорела лампочка, я пробовал тянуть ручку, но она так и не поддалась мне = ))) Вот я побоявшись сломать ченить, полез с тыла = ))) Ну и геморой я вам скажу = )) Ну а когда сгорела 2-й раз, я сначала забил, а потом почитав тут про замену, аккуратненько, но с силой выдернул ручку и вот она, ЛАМПОЧКА = ))) Тяни сильней! Не бойся!

Уроды! Развели человека который не шарит в этом... Но они кстати сказали что термостат отдельно не продается...

попробую сегодня поставить другой датчик!Не хотелось бы попадать снова на термостат

он у меня идет в сборе со всей фигней, впаен в пластиковый корпус...Может я и не шарю что конечно = )))) Просто мне сказали что на моем двигателе меняется только целиком со всем = (

не знаю я брал термостат с датчиками = ))) попробую поменять датчик, старый то остался = )))

он у меня изначально не хотел открываться, как только поставили новый термостат, а он идет же в сборе со всеми датчиками, может правда датчик? а почему тогда стрелка на приборке показывает нормальную температуру?чему же верить, так и закипеть мона!

Ребят, была проблема с термостатом, движок не грелся! Купил я значит новый, поменял все как положено, но когда ставили он подозрительно не открывался, но температура держалась на уровне 90 градусов! Сегодня с утра поехал делать диагностику, а температура двигателя показывает 115 градусов! хотя стрелка в салоне держит 90! Как это так?Что может быть?неужели термостат пи...т?Чем это может грозить?

выхлоп не мерил и даже не заморачивался по этому поводу! А второй зонд он же и в родном катализаторе вварен в него, так и тут сделали, вварили гайку а туда уже датчик = )

Наконец-то врезал себе новый катализатор!Взял универсальный, он стоит от 4000-6000 р. я взял за 5500, вроде аккуратненько сделан,финский какой-то, производителя уже не помню, вырезали мастера старый, вварили 2-й датчик прям в катализатор и вот оно счастье, в салоне тишина, ничего не звенит, и машинка резвей стала, хотя старый когда вырезали, он не забит был, просто звенел зараза!

Ребят, извините конечно, но что такое паук а надо откручивать железку, которая фиксирует заднюю передачу? Блин, я честно говоря не совсем понял как добраться до этой резинки

Скрипит зараза ручка переключения! Уж не знаю как с ней бороться, причем скрипит явно где-то низко, не там где смазка нанесена а где-то под шариком, может кто сталкивался с этим? Что сделать то можно?Силикон совсем не помогает, только еще хуже сделал

ребят, а не проще врезать новый катализатор котрый универсальный?о каких-то заоблачных цифрах вы говорите, 50 т.р.... Универсальный кат. стоит 6000 р. + работа 2500 р.... Неужели никто так не делал, и в этот же кат. врезается 2-й зонд...

неа, не регулировал, в воскресенье поеду вырезать катализатор, заодно и попробую отрегулировать... Хотя никакого болта там не заметил = ((( Сам просто ковырялся

Хрен его знает короче только сменил масло в коробке и прокачали сцепление и все стало намного лучше, хотя вторая включается все равно тяжело, а на холодную с хрустом...