Zlodey

нет, ВСА лучше потому, что немцы решили, что он лучше, и начали делать его, а АХР перестали, и делают без изменений ВСА до сих пор, я им как-то верю... Автор, у ВСА 4 катушки, у АХП одна и от неге на свечи идут провода, сответственно распределение куда подавать искру у АХП идет в катушке, а у ВСА скорее всего приходит от мозгов, а в катушке уже момент зажиганиея ничего не решает.... мозги могут не подойти!!!

открой капот, справа по ходу движения, возле стойки и расширительного бачка будут 3 одинаковые трубки торчать, одна из них от насоса в двигатель, вторая возвратка в бак, третья вроде абсорбер, она не важна. Три одинаковые черные. Сними их, снимаются путем нажатия внутрь на клипсину и слегка тянешь вверх. Снимешь, отведи в сторону, садись за руль, поворачивай ключ и пытайся заводить, если забрызгал фонтан бензина - значит не бензонасос. Следовательно - внимательно смотри ремни. Лучше с помошником...

новые форсунки по 5 тысяч у нас стоят, мыть ультразвуком - фортуна, кто-то по 3-4 раза моет, ничего, только разуется, кто-то 1 раз помоет и попадает на 20 килорублей. лучше химией, хотя не известно как она на катализотор и лябмды повлияет

ВСА лучшн. сначала был ахр, потом его доработали и обозвали вса, с 2002 года по СЕЙ ДЕНЬ (на шкоды) его ставят. у него нет таких проблем как выброс масла зимой через щуп. у него 4 катушки, а не одна, что надежней, при выходе и строя ты можешь ехать, ремонт дешевле. Евро 4, 'tk/ педаль газа... Если таки запретят в центр въезд города ниже евро 4, то на вса будет можно. ну, а из минусов - 2 лямбды. Это как бы основное.

совпадение, поменяй датчик распредвала и забудь. предварительно проверив проводку к нему, а то может когда верхние пластмассы снимал - оборвал проводок к нему, или псто задел и контакт плохой... там проводок тонкий.

Стоит на тумбочке узбек, подходит генерал, узбек ему: - Эй ти леснык иды атсудава а то прапаршик прыдет обоим п...ы дас. Маленькая девочка загадывает папе загадку: - Папа, отгадай, что это такое - дзинь-дзинь, мяу-мяу? - Не знаю. - Это кошка в трамвае едет. А отгадай, что это такое - дзинь-дзинь, гав-гав? - Ну, наверное, собачка в трамвае едет. - Нет, это мама с работы пришла.

руки, руки, и глаза, плюс натяжение ремня, много вего, что ты там конкретно сдлеал не так - мы не телепаты тут. но факт в том. что в какуюсторону ты крутишь коленвал не имет никакого отношщения к качеству установки ремней...

попробуй вытащить предохранитель бензонасоса. Нажать педаль в пол и чуть покрутить двигатель, буквально 1 секундочку, несколько оборотов. Затем вставь пред - и заведи, я че то уверен, что заведется с полтычка.. Если так - то форсунки льют... ЧЕ дольше стоит тем хуже заводится?

ты регулятор давления топлива проверил? дело у тебя точно не в нем, но мне просто это актуальо, какие там циферки "правильные"? по сабжу - смотри ДТОЖ компом. форсы чистил? на счет закрытой заслонки - брехня. заслонка 100% закрыться не может в принципе. механика мешает. На хх заслонка в самом закрытом положении *цензура*одится. скорее всего у тебя что-то со смесе образованием. по началу либо топлива либо воздуха не хватает... либо комп не октрывает форсы, либо они забиты, либо с воздухом беда. У коллеги прошлой зимой на раобте в морозы авто не завелась (пыж 406) в принципе. так и осталассь на стоянке. В обед след.дня вышли, покрутили, посадили акб, прикурили, крутили - бестолку. Бензин есть, ошибок нет, крутит, но не заводит. Как результат - открутил ему короб с возд.фильтром, приподнял его и авто тут же заурчала. Машине тупо не хватало воздуха. Далее у тебя может быть следующее. К примеру форсам пришел капец, они у тебя льют. За ночь в цилиндры накапает.. пока вся эта хрень не выплюнется через выхлоп - авто не заведется... форсы бы проверить на герметичность, правда как без снятия не знаю...

6 тыся шланг, плюс *цензура*кость, плюс работа, плюс найти нормальную контору по гидроусилителям, чтобы через месяц не попасть на 30 тысяч... все вместе тысяч на 10 встанет. Если для вас 10 тысяч это не серьезно, учитывая, что реально можно не парится, что это как бы для пунктика в голове, то почему вы до сих пор на гольфе 4 за 300 тысяч? (в среднем) да и потом, какой смысл рисковать при ее замене на замену всего агрегата? сопливится - не капает, а шланг этот "бац" никогда не сделает. максимум начнет подтекать. жижа на расколеный коллект, и что? колекторы похрен, уверяю, вы по лужам ездите? температура лужи куда ниже жижи из гидроусилителя...

ну и дальше что? ну допустим рванул?

задвинь не течет же

ерунду написал. нет никакого значения куда крутить коленвал, когда сняты ремни. Метку если выставил, то выставил, по-другому не получится. хоть на 30 градуов против часовой, хоть на 330 по часовой, результат будет один. Если в этот раз вам кто-то еще выставил метки - то проблема в руках. А совет был грамотный.

нуну, в домодедово тоже экспрессы "бесплатно" возили... вход был бесплатым, а уже в пути ходили кондуктора-контроллеры... так что ве это пыль

у них не сопротивление выше, а нагрузка ниже, тока им меньше надо, вот релюха и мигает чаще... имхо - надо повесить сопротивление

ели снег идет - то дворник есть. обогрев нужен только, когда запотевает и чтобы с утра в мороз отгреть его, после прогрева авто - надо выключать, за не надобность...

что делать не знаю, но если будешь знать что - могу помочь ноутом и шнурком, если приедешь в восточное дегунино:)

а какой смысл? сложного ничего, просто геморно, особенно на морозе, много чего снимать...

обрыв провода меду кнопкой и стеклом, она не видит контакта, сопротивление слишком велико (обрыв - беконечно большое соротивление) потомуи горит желтымы в курсе был и начал панику разводить:)

подогрев сидений не работает когда не работает 5 предохранитель и 44.... смотреть не куда, по поводу света в бардачке -уже отписали

я 500 рублей отдал на разборе за обе! а вообще по 800 рублей каждая примерно.

а у него на тросике значит гольф и евро 3, у гольфа далеко не 1 двигатель...

1) молодец, что поменял,ю больше не горит?:) 2) смотри регулятор яркости 3) контакт плохой, скорее всего в *цензура*оке лампочек, достань и подогни. 4) поменяй лампочку, кирдык ей. 5) он приходит не в начале и после стекла, оно приходит на стекло, просто меряешь ты приходящее, а не протекает ли ток. Тестером померяй сопротивление стекла, если бесконечность - то обрыв, менять стекло. Скорее всего так и будет. Когда кнопку обогрева наждимаешь чувствуешь, что нагрузка прибавилась на двигатель на ХХ? 6) нет, не взаимосвязаны.

поиск по "подсветка +прикуриватель" Подсветка Регуляторов Печки внизу той темы ссылки тоже глянь. Подсветка Приборов Отопителя пост намбер 2

Шнурки Диагностики все сами разбирались..