Zlodey

на севере помог бы... дел на 1,5 минуты. Позже: О, могу адаптировать с 9 до 18.00 на мкаде, точнее на парковке ашан-леруа в красногорске.

2 часа ночи, фестиваль, музон орёт, водка рекой. Звонок в дверь: - Здравствуйте, мы из милиции! - Э, но мы не вызывали. Мы шлюх вызывали. - Конечно вы не вызывали, это соседи ваши вызвали. - Соседи вызвали - пусть они вас и е**т. Как показал пример премьера - "Калина" способна передвигаться исключительно по свежеотремонтированной дороге, только при наличии десятков машин сопровождения и двух точно таких же запасных "Калин". Собеседование: - Представьте, у вас в доме в гостях начальник, и вся семья. Вдруг в дом врывается вооружённый террорист, собирает всех в одной комнате, даёт вам пистолет с одним патроном и говорит, что вам нужно застрелить одного из собравшихся, тогда остальных он отпустит. Кого вы застрелите? - Это очевидно. - Ну вы подумайте. Это тяжёлый моральный выбор. - И думать нечего. Конечно же, террориста. Учительница русского языка, когда первый раз прыгала с парашютом, была сильно потрясена, весьма удивлена и крайне обескуражена, но вслух почему-то кричала по-другому. В качестве пассивной системы безопасности на автомобиле была установлена иконка, а в качестве активной защиты применялась бейсбольная бита. Зима. Горнолыжная трасса. Лыжник в полной экипировке: очки, шлем, модный костюм. Несется он с горы и падает. Встает: палки погнуты, лыжи поломаны, костюм в клочья, очки разбиты, лицо в крови. Отряхивается, встаёт, смотрит на вершину спуска и говорит: "Б****! Все равно лучше чем на работе! "

все упирается в деньги до этих 4 болтов тоже надо достать еще. ПОка не снимешь морду - не открутишь.

откладывается ход моего ремонта. Чтобы открутиьт приемную трубу таки надо снимать морду, а значит надо иметь запас времени порядка 3-4 часов. Жду след. выходных, ибо на этих - не вариант.

я тебе уже сказал в чем дело. Снимать поддон и чистить сетку для начала. я тебе 100% даю, что когда тебе капиатлили движок горе-мастера налили много герметика под клапанную крышку, и кусочки спустя 12 тысяч забили сетку насоса. Гони авто лучше на эвакуаторе и в тот же сервис, пусть бесплатно чистят.

не ватает давления, забился насос. Будешь заводить машину - будешь меня вкладыши, поршни, кольца. 1 делом - сливай масло, снимай поддон и смотри сетку насоса.

ну подскажите же

1. Так мне гидрики менять али нет? 2. че то я вчера промучился с выпускной трубой, да так и не снял ее. открутил все гайки от головки *цензура*ока, выпускная труба отошла от головки на 1 см примерно и все. подлез снизу - там к*цензура*ж к *цензура*оку цилиндров. 6 гранник. Подлезть туда нереально с ключом. Слишком мало место, и как мне ее снимать, если не снимать весь перед? плюс я еще не стал откручивать датчик кислорода, что прям сразу в выпускной трубе, тот, что первый. Страшновато немного. ну и соответственно не снялась теплозащита, которая так же служит для подогрева поступающего воздуха зимой. Вот голову ломаю как быть, не разбирая перед, во дворе по часу в день не удобно это все снимать, хоть и не очень долго там. Эх, сломалась бы на даче...

так он вращался то, хм, секунды 2. хоп и заглох. стартером покрутил я его 2-3 секунды, и все

прикольно..... два поршня не возвращаются, а два возвращаются, хехе... Бензин случаем на 92 льешь? если 92 - то залей 95 и послушай. в 1.4 можно лить только 95 и надо чтоб хороший. если бы ошиблись на зуб, то либо машина вообще не ехала и пыхтила, либо ты не замеил, а вот опаздываем вмт в 2! цилиндрах... это как то не очень звучит...

на кулачках распредвала и рычагах ни задиров, ни набитости, ничего нет. все четко. почему тогда гидрики выпуска ВСЕ стоят колом? а гидрики впуска ВСЕ мягкие?

все гидрики на впуске продавливаются пальцами, палец убираешь - опять обратно поднимается. Как на пружинке, только при этом видно как масло "туда-сюда" всасывается и выходит. А гидрики на выпуске, где и был сорван ремень, стоят как кусок железа и ни при каких усилиях не продавливаются. Имхо : так не должно быть, иначе каков смысл в них? Добавил позже: фига себе, почитал в инете, оказывает усилия пальцев не должно хватать... Получается у меня весь впуск просел? как же я ездил?

с вентилями и штуцерами разобрались... А сосок то где?

меняй пружины на оригинал или аналог, без прибабахов. Ставь проставки и будет тебе счастье. В высоте машины пружины роди не играют, только в жесткости проезда ям и леж,полицейских. кури поиск.

чистить керосином и кисточкой? ничего не будет распредвалам от керосина?

уже подсказали уже подасказали, но для начала - снимай потолок и смотри. ДТОЖ менять. контакт самого предохраниетля плохой, наверняка предохраниетль вставляется и высовывается без особого труда.

при чем тут пружины? воспользуйся поиском...

снаял в пятницу ремень, сняли выпуск, со впуском не стал морочиться, только гайки чуть открутил. убедился, что крутятся и все. Снял клапанную крышку. визуально- все в норме, ни сколов, ни зарапин. Распредвалы крутятся очень легко, выпуск чуть тяжелее, чем впуск, но без особых услилй, плавно, без кол*цензура*ий. в общем, повезло. Далее, одно из коромысел не лежало сверху клапана. Уж не знаю, сначала соскочило, потом сорвало зубья, или сначала зубья, потом коромысло от удара о клапана - остается гадать. Осмотрел все. Вроде тоже без задиров,царапин и слава богу трещин. Насколько я понял-коромысла за клапана вообще не крепятсся, а просто лежат сверху? Я когда чтобы пыли не поймать начал клапанную просто на место ставить, то по звуку, когда не совсем попадаешь в пазы - коромысла то сдвигаются, при установке, когда герметика намажу, надо будет сначала принаровиться. Затем. Гидирики... О, это отдельная тема. Я сначала и не понял. Потрогал их все, вроде одинаковы, один только смутил, об *цензура*ин нажимался, да еще и со стуком внутри. ПОдумал, что один надо менять... Потом потрогал гидрики впускные.. мде.... менять надо все 8 выпускных гидриков, стоят колом, как кусок железа, вообще не двигаются. Впускные гидрики мягко без стука нажимаются, один только смущает, его я тоже сменю. Интересно, гидрики все 8 перестали работать от срезанных зубьев или наоборот, при ударе о клапана через коромысло нагрузку приняли гидрики? Если второе и при этом поршни остались целы, то надо им дать орден... посмертно:) на этой неделе постараюсь открутить голову окончательно, рассухарить клапана, тогда будет видно че да как, закажу з.ч. и собирать и фоткать. Ну и потом тут фаг.

коромысло чтоль? конечно посмотрю Я еще не знаю, как они там крепятся, понятно дело, что если слетел, то надо восстанавливать, только я связь не улавливаю между слетевшим коромыслом и загнутыми клапанами. Ну отлько ,если он так удачно слетел, что не дал распредвалу крутиться... Кстати срезало зубья мне на малом ремне, но на шестерне впускного распредвала.

вот, *цензура*, именно по этому я сейчас делаю все около дома, по часу в день, пока не стемнеет. и пох чот машина стоит и не ездит, зато сам.

Что такое рокеры? УРААА, открутил я болт этот. Какой-то м..к его герметиком замазал.

год, двигатель, свой скажи хотя бы

не, ну так то я их конечно посмотрю все. Я просто думал как-то еще мастер определял, либо развели:)

1,4 вса, без нескольких клапанов наверно. целых 75 лошадей. не пуляет, не едет и сейчас даже не заводится. Зы.: а член у меня самый большой:)

спасибо, за совет. Я попробую отвертку взять помощнее, потолще, сегодня наверно разок попробую, и если не получится - просто ослаблю ремень, сниму его с зубтев распредвала и буду снимать голову, надо до выходных успеть з.ч. заказть, чтобы в выхи рассухарить и поменять все.