Zlodey

нет слова ЛОЖИТЬ. пора бы знать. про мосты уже написали.

ты меня не понял, про то что ты написал 100 раз писано переписано, а вот то, что подогрев влияет на КОЛИЧЕСТВО ПОЛОВЫХ ОРГАНОВ (то есть членов) я лично пока не слышал. А так прикольно: зиму отъездил с подогревом - второй член вырос:) зимой включаешь подогрев только чтобы согреть сидение до приемлемой температуры. Через 3-4 минуты отключаешь и дальше уже попой поддерживаешь его теплоту. Тогда все будет нормально.По поводу паролона - а он отдельно продается? вот у не слышал? а не проще (дешевле) на разборе салон поменять?

ооооо, можно эту инфу в студию:):):)

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=71911 пинать не буду, но если в яндексе набрать "ремонт подогрева сидений фольксваген", то второй будет указанная ссылка, то, что тебе и надо.

при исправных ремнях, если встать в горку или на эстакаду, то есть когда морда сильно выше багажника, то ремень не будет разматываться. Это нормально. Центробежный фиксатор под действием силы приятжения *цензура*окирует ремень. Раз вы сняли ремень, то при попытке его размотать возможно вы его переворачиваете так, что *цензура*окировка под силой тяжести срабатывает. Попробуй в руке покрутить ремень и вытянуть его.

привет. Посмотреть повеску перед- зад сколько будет?

"дорого" - понятие относительно, при чем у каждого оно свое. Другое дело надо иметь самоуважение и не позволять разводить себя, а заставлять сервисменов работать и отрабатывать то, за что мы несем им свои кровные. Если вышло из строя что-то одно, то разница между заменой всех этих запчастей и какой-то одно с учетом работ может составить до 3-5 тысяч.

я тогда не понимю в чем проблема попросить "этих" людей, чтобы они Вам по себестоимости достали необходимые запчасти? Камрад, ты пойми, если бы у тебя вышло из строя все, что они тебе перечислили, то твоя подвеска гремела бы как детская погремушка, а гольф бы твой, при попадании в минимальную колейность, прыгал бы по полосе как горный сайгак. Тебе пытаются объяснить, что все сразу вот так вот из строя не выходит. А в сервисе к тебе привыкли, что ты приезжаешь с деньгами, отдаешь машину и забираешь, оплачивая стольто сколько скажут, ничего не проверяя. Ты - "сладкий" клиент для любого сервиса. Да, замена этих запчастей решит твою проблему стука, но соль в том, что решить ее возможно поменяв одну вышедшую из строя деталь, а не скопом половину самых простых и быстроизнашиваемых деталей... Я очень удивляюсь почему тебе не сказали поменять внутреннюю и внешнюю гранаты, ибо при повороте они тоже мгут пощелкивать ритмично скорости. Настоятельно рекомендую обратиться в другой сервис, где тебя не знают и во время диагностики стоять рядом с мастером, создавая вид знающего человека. Поверь, диагноз будет диаметральный. З.ы.: теперь понятно?:)

Привет всем. Насколько я знаю, то передача заднего хода должена включаться только после нажатия рычага переключения передач вниз. У меня это не работает, хочешь нажимай, хочешь не нажимай, все включается. Я давно уже к этому привык, ибо никогда не работало, и мимо 1ой не промахиваюсь, но, честно говоря, хочется, чтобы все работало. Насколько я понимаю, эта *цензура*окировка механическая, и расположена она на самом рычаге. Только что снял чехол рычага, а там на месте реализации этого механизма все замотано черной изолентой... Соответственно вопрос. Подскажите номер детальки для замены. И если есть возможность, то фирму, которая идет в оригинале, мне упаковка ваг не принципиальна:) Заранее *цензура*агодарен.

рычажный однозначно:) тросики на 4 гольфы если и ставились, то точно не на 1.4-1,6 duw

шайтан сервис, чтоб я так жил. создай тут тему, тебе эти 3 запчасти и перечислят. как варианты. А что конкретно... ну конечно можно поменять все 3 и устранить проблему, еще и нехило заработав на них, а клиент будет *цензура*агодарен и еще приедет...

километраж будет как на новой приборке. Если не адаптировать ключи, то авто не заведется. Адаптировать можно как у официалов, так и тут на форуме найти умельцев. пройдись поиском и стучись в личку

*цензура*, как узнать? ВСА, механика, 2002 года.

ЛЮди, ну подскажите какая деталь отвечает за *цензура*окировку включения заднего хода?

1J0 711 893 - я правильно номерок нашел?

та же тема, при чем правое заднее полностью подъедается, ни с какой-то стороны чуть съето, а ровненько так изнашивается. Авто не ведет никуда, подшипники не гудят... Давление в шине нормальное. А износ как будто перекачено..:(

я серым мазал, через 20 минут еле оторвал крышку, т.к. показалось что много его намазал, перемазывал, уже сухой палочкой от крышки оттирал..

в инструкции же все довольноподробно... Слушай, если ты не шаришь в схемах и не имеешь опыта, совет тебе мой: НЕ ЛЕЗЬ. Ибо подсказать на форуме могут какие то тонкости, но объяснять что "желтый провод подсоединить к синему в проводке" это утопия, это все надо видеть из схемы...

рад, что смог помочь:)

во всяком случае я снял этот стартер с такого же двигателя и такой же коробки. Вот, что Паш, ты сегодня попробуй поставить его, если вдруг что не так (хотя я сильно сомневаюсь) позвони мне, я завтра вечером буду дома (правда территориально в Лианозово) у меня есть еще один стартер, снятый со шкоды октавии 98 года, с двигателем 1,8, по виду один в один с твоим сгоревшим...:) знал бы - сразу бы его тебе отдал, просто не был уверен, что подойдет (как раз из-за внешнего вида), а раз такое дело и у тебя такой же стоит - то вуаля. А вообще я тебе отдал оригинальный стартер, как видишь он короче, чем твой, он менее мощный, но нашим небольшим движкам хватает. А у тебя скорее всего уже меняный, он более мощный, и соответственно более универсальный, как для 1,8 так и для 1,4, 1,6. Все сказанное имхо. В любом случаее держу кулачки и жду новостей.

castrol 5w-40 пробег 109300 гольф 4 , 1.4, ВСА

имхо: сетка на корпусе насоса у него прохудилась и не держит в себе литр горючки. Уверен, что при полном баке проблемы с заводом нет...

та же тема, только у меня механика... никакого отношения к коробке не имеет. у меня так вообще, поднимает обороты после простоя в пробке с включеным кондерорм. посоветовавшись с Винтом, "поймал" ваг комом тот факт, что температура при этом 90 градусв, то есть дело не в перегреве, а вот напряжение проседает. Как результат - у меня плохой провод от гены до акб, либо контакт на нем плохой. Посмоти у себя напряжение на гене и на акб когда проблема "вылезла" и когда только завел.

автор, а ты вентилятор обдува в салон включаешь? а то может только кнопку жмешь?:)