Zlodey

Так, это же питер, сори:)

ни в чем, так и должно быть. Зимой так будет всегда. Дань зеленым... Когда на улице выше приблизительно 15 градусов - обороты 1100, когда ниже - 900. Так настроены мозги.

Да я уже столько раз теребил его, стыдно даже...

вот это я и хотел услышать. Спасибо:)

че его крутить, если он ровно стоять будет? еспшка будет врать. Я вот думал сейчас его крутануть (перставить зубчики, или еще как), чтобы он сейчас ровно стоял и совпадал с показаниями есп. Но только не уверен, что 1 зубчик будет равен как раз тому повороту, что у меня есть, не уверен, что это кто-то не правильно поставил, не откручивался там болт ОЧЕНЬ давно...

мужики, дело не только в фильтре. Конечно фильтр должен быть сухой, но даже это не гарантирует сухие окна. Я когда только начал ездить на гольфе тоже самое было. Так же кондеем стекла сушил, причем запотевало без него за считаные секунды. Выход наипростейший подсказал отец. Положите газеты побольше под коврики И ВСЕ! Меняйте в течении недели их. Я в 1 день 3 газеты из под своего коврика достал влажные, хотя везде все было сухо. Ездил с газетами с неделю. ПОследние 2 дня газета не мокла, я перестал их накладывать. В результате сейчас потеет ТОЛЬКО если дождь и включена рециркуляция уже минут 5. А отпотевает сразу, ну максимум 10 секунд...

Почему? Ведь руль там трагать не будут, повернут его в ровное положение, есп будет думать, что задан небольшой угол поворота, потом мастер отрегулирует закруткой тяг и наконечников колеса, чтобы стояли так же ровно как и руль и отпустит с богом. А есп будет фиксировать положение руля на 4 градуса поворота... В чем я не прав?

Вчера когда надо было вытащить бензонасос, немного сглупил, сначала снял шланг обратки с бензонасоса, оттуда повалил бензин, успел пальцем заткнуть. обратно поставить, снял шланг, кпо которому от бензонасоса к бвигателю идет из бензонасоса ничего не забрызгало. Это я все к чему... Так и должно быть или может виноват не бензонасос, а регулятор давления, что на рампе форсунок стоит? Вообще какие признаки смерти регулятора давления? МОжет при нагреве не держать давление?

stefan, а почему ты датчик расположил вертикально по контактам? Я думал логичнее горизонтально прилепить, тогда срабатывать будет при меньшем количестве воды, а так получается, что там еще литр, а датчик уже глаза мозолит....

я самую простую в *цензура*ижайшем магазине для очистки карба. Не вижу смысла в разнице, главное что-бы вымывала. Когда льешь в бак или еще чего придумываешь - тогда да, лучше подороже, все таки на этом ехать, двигателю работать, вся дрянь будет в цилиндрах гореть. А когда снимаешь...

Да на любом радиорынке. Я был в митино, ибо недалеко от работы, в обед успел. Продавались на ленте, метр ленты 1000 рублей, мне надо было 20 см, ибо на этих 20 см их было 24 диода. Даже запасные остались. Потом на том же рынке был муж сестры (тоже загорелся), уж не знаю в той ли палатке он был, но он привез диоды не на ленте, а в упаковке, тоже 24 штуки и тоже 200 рублей отдал. Кто-то скажет, что это слишком ярко... НУ а регулятор подсветки на что? У меня в приборке походу светодатчик есть, когда свет яркий - он их на полную катушку зажигает, чтобы видно было, а ночью сам их затемняет до положения моего регулятора. Очень хорошо это заметно когда днем въезжаешь и выезжаешь из тонеля, даже показания борт.компа яркость меняют. По поводу проверки - немного не так. Воообще надо запомнить перед разбором, а лучше сфотографировать нулевое положение стрелок. Тахометр и спидометр лежат на нуле, четко в нолях, температура и бензин на пол миллиметра- миллиметтр ниже первого деления (это у меня так). Затем бензострелку можно проверить так, что у меня к примеру комп начинает просить бензина когда стрелка дотрагивается до красной зоны. Естественно, если комп попросит, а показания стрелки не на кр зоне, то надо регулировать. Температуру еще проще. В рабочем прогретом состоянии стрелка точно мм в мм должна стоять на 90 градусах, иначе будет мозолить глаза. ПРогрел машину и сиди регулируй. Ну, а тахометр и спидометр с помощью компа и вага. В *цензура*оке двигателя в первых каналах комп показывает обороты, тупо сравниаешь с оборотами на приборке и регулируешь стрелку. Спидометр тоже самое, только в *цензура*оке приборки. Там скорость показывает (кстати показатель топлива тоже есть, я просто привык, что красная зона стрелки и запрос компа должны совпадать), едешь, смотришь в комп и ориентируешься по регулировке стрелки. Ежели нет ноута, то тахометр регулируется по ХХ (лучше сфоткать до работ, потом легче выставить). Потом до работ записываешь показания спидометра при определенных оборотах тахометра к примеру на 1ой передаче (самая точная для такого способа), и регулируешь... Самое сложное во всем процессе - это снятие стрелок, если они снялись - все, дело техники. Мне повезло, у меня стрелки сняли вообще без проблем, даже усилия не прилогал... немцы... А еще сложность у меня была в том, что дома ребенок маленький, а ему все ж надо, и паяльник в руку взять непременно за жало. И т.к. работа тонкая, то от греха подальше делал все ночью. Сложность просто в утомлении...

Винт, в очередной раз спасибо

вот народ спасибо:):) сам бы не нашел:)

Спасибо, разобраться бы. Это снаружи смотришь?

смотрю по каталогу экзиста у меня получается 7M0 973 202 номер хотя по рисункам одно и тоже, может двигатели разные?

ИванСпасибо за номер. Login, я снял с заказа.:)

Народ, хочу заморочится, уже заказал датчик и колечко. У кого есть такой датчик не могли бы сюда выложить номер разъема для крепления к датчику? номер фишки?

только сейчас почитал данную тему, а в выходные тоже так почистил. Разница только была в том, что я не балончиком имитировал ,а проводами. В рез-те у меня давление было всегда, но зато сама форсунка открывалась - закрывалась, а не *цензура*одилась в откр.положении. в рез-те откр./закр. механизм тоже разработался. Я чистил балончиком для очистки карба и вэдэшкой.Как итог: машина на хх не слышно, пропала мелкая дрожь. Я на 1 светофоре подумал, что заглох. чуть лучше тянет.

а что мешает пе*цензура*ять потом когда надоест белая? Красную, зеленую, Оранжевую, вернуть голубую... Цена вопроса 200 рублей и 3 часа потраченного времени... У меня вот днем что включена, что выключена была, не видно абсолютно. Сейчас супер, белые цифры просто становятся ярче и видны, даже если солнце светит сбоку и панель в тени. Кто не видел днем, тот врядли оценит. Пару раз ездил с этой приборкой ночью, именно ночью не вечером, когда усталости больше, по мне так супер, раньше всматривался, а сейчас не надо.

Дело не в мозгах, тупильник бывает если кондей и не трогал, просто с ним нагрузка больше, греется быстрее. В выходные разобрал, почистил бензонасос, почистил форсунки. Адаптировал езе раз дросель (его месяц назада чистил). Делал сам , на совесть. Теперь на ХХ машина как будто глохнет. Стала приемистее и тише. Вообще нет вибрации по кузову. Еще немного поезжу, в выходные сниму логи. До этих всех процедур по 32 каналу был недолив. Посмотрим что теперь будет.

а мне вот почему то думается, что у тебя цилиндр что в ступице закис, назад не отходит, машину слегка налево не ведет, если руль бросить? Кстати, *цензура*ок АБС можно спокойно проверить с помощью ваг-кома. Тебе ноутбук в салоне подключали, перед тем как сказать, что *цензура*ок под замену?

Народ, ну сделайте фотку плз

ВСА, 1.4. 16V на работу 22 км, 20 из них по МКАД, 2 км по дмитровке из центра, 3 светофора. Все зависит от пробок на МКАДЕ, но больше 8 не было. Самое минимальное 5.7, ехал 90-100, почти без остановок, только перед волоколамкой до 30 тормозил. Даже сфотографировал дисплей. Вообще, когда на работу еду в среднем 6,5-7. С работы больше. На даче по ярославке в пятницу, до тарасовки пробка, потом 90-140. больше 7,5 не было ни разу. Сегодня по городу только пробка. 1-3 передача. больше 40 не было. 11 литров. Сижу, думаю, что с машиной:(

если такая дрянь сливалась, то надо бы бенз фильтр поменять, наверняка забит. А вообще слить можно было, вытащив бензонасос, обычным шлангом. чисть теперь форсунки, в 1,2 цилиндре наверняка забиты наглухо. И у бензонасоса сетку почисть. В сервисе - развод. Денег мало у народа, работы нет. Крутяться как могут.

Если найду - обязательно отпишу. Вообще надеялся, что тут помогут, ну да ладно. Про подходящий насос - тема...