Megatron

Такая же хрень! Я в теме.

Применительно к моей теме: говорят, что описанная мною функция доступна только на американцах, на европейцах ее нет.

Клин М.О.

Доброго времени суток! Проблема в следующем: масло вылевается из заливной горловины + им же заливает свечи. Мне сказали, что проблема может быть как в маслосъемных колпачках, так и в маслосъемных кольцах. Машина действительно масло ест литрами. Сейчас дилема: разоряться на замену маслосъемных колпачков или сразу разбирать все для замены колец. Помятуя пословицу, что скупой платит дважды, склоняюсь к разборке и снятию "головы". Поправте, пожалуйста, если не прав. В связи с этим возникает еще вопрос: что можно поменять, походя, из деталей самой головы и ей сопутствующих, коль уж полезу? Проконсультируйте новичка. Не хочется больше потом туда лазить. На машине езжу недавно, еще не разобрался что там есть и как это выглядит. Поэтому просьба: если не сложно и есть такая возможность, укажите номера заменяемых деталей, чтоб их можно было заказать в exist.

Где-то прочитал, что у гольфов еще и проводка обогрева заднего стекла подключина к антенне в качестве дополнительного улавливателя. Это так?

Программка спецовая какая-то нужна?

Понято. Попробую выяснить эту ситуевину.

Что-то непонятки какие-то. Дело не в открывании и закрывании дверей при трогании или остановке (это у многих сигналок есть), а в следующем (пошагово): подошел к машине, сунул ключик в дверку, повернул раз - открылась дверь водителя, повернул еще раз - разблокировались остальные двери и багажник. Мне просто не нравится, когда без необходимости открывается сразу все. Заходи - кто хочешь, бери - что хочешь...

Никто не знает?

Вот это не скажу. Делалось в стороннем сервисе. Кто ж там инфу такую "на руки" выдаст?

Не подскажите где это можно осуществить? (В Москве, Север)

Ремень менял предыдущий хозяин что-то около 4000км. (С его слов.) Вчера решил проверить еще раз свечи. Оказалось, что их заливает маслом. Может это влияет? И что в этом случае делать? Менять МСК? Или кольца сразу смотреть?

Так, на всякий случай. А вдруг играет роль.

Все со слов менеджера: адаптация проводилась, форсунки чистились ультразвуком. Диагностика показала только лямбду. Хотя... Со слов "старожилов", достойных диагностов по иномаркам у нас в городе нет. Да! Еще одна фишка: при заводе на холодную сразу встает 800об. Это нормально? На жигулях ждал пока прогреется, только потом обороты опускались до рабочего уровня.

А не поскажете, как это вообще делается? Тема актуальна. А еще лучше, если фотки будут пошаговые.