Megatron

Доброго времени суток! Мой конь решил все соки из меня выпить. Вчера ни с того, ни с сего застучала 4 передача. Причем стук появляется только при нажатии на педаль газа. Если скорость включена, но на педаль не давить, то ничего не стучит. Я, по крайней мере, не слышу... Включается все легко, машина тянет. Все остальные передачи - без особенностей. Собственно вопрос: что это может быть и как долго с "этим" можно ездить? Ремонтировать или менять на другую (о новой, как вы понимаете, речь не идет)?

Спасибо.

Я до Братеева могу и не доехать. Я *цензура*ожусь на северо-западном краю Московской области. Ориентировочно цены можно?

А сколько сейчас стоит ремонт коробки? И где лучше делать?

Судя по заваренным дыркам на коробке, с моей машиной такое уже однажды приключалось. Вот и думаю, неужто так клепки и остались?

Кто-нибудь ответит?

Доброго времени суток! О том, что в гольфах, в зависимости от температуры окружающей среды, запрограммированы разные холостые обороты, я думаю, все знают. По имеющейся информации, это как-то связано с экологией. Летом они на 1200, зимой (в холод) - на 800. Вопрос в следующем: можно ли это как-то перепрограммировать? Уж очень долго машина греется.

С обычными все в порядке. Жаль...

Доброго времени суток! Мыкался по разным темам, пытался найти ответ на вопрос: почему мой гольф не хочет разгоняться больше 140 км/ч. Я так понимаю, это НЕ норма. Конкретного ничего не нашел. Решил собрать все в одном месте (вдруг кому еще понадобится). Прошу поделиться форумчан мнениями, куда смотреть? Из-за чего машина может так тупить? Есть мнения, что это, в первую очередь, может зависеть от ДМРВ, который еще не умер, но начинает загибаться. Как говорят, проверить это можно только путем замены на заведомо исправный агрегат. Это так? Или еще что смотреть надо? P.S. Диагностика ошибок не выдает.

Поменял ДМРВ, почистил дроссель. Вот только проверить пока никак не получается. Но, судя по работе на скоростях до 110км/ч - ничего не изменилось. Сейчас опасно эксперименты проводить. Ждем лета или поездки по автостраде. Да! Катализатор вваривал новый, но - универсальный. Возможно и в этом дело. Летом буду на пламегаситель менять.

Спасибо, так и думал. Передам. Мастер хоть и делает сигналки, но с физикой явно напряг. Не скрою, даже меня убедил.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня сейчас стоит VAG-com v. 311.2-N с соответствующим шнурком. Сейчас в инете нашел VAG-COM v 908.0 Eng/Rus. Эта версия программы будет у меня работать?

Путем нехитрых вычислений мастер нашел в замке зажигания так называемый провод "присутствия ключа". Мы так поняли, что на него и надо подать "+". Единственный вопрос: если на него подать плюс принудительно, то, при повороте ключа, туда так же будет подан плюс дополнительно. Ничего не коротнет?

+1

Сказа информацию мастеру по телефону. Он или ничего не понял или.... Завтра поеду к нему с распечаткой. Сделал диагностику. Результат: Контроллер: 1J0 959 799 H Компонент: 01 Zentral-SG Komf.0001 Кодирование: 04096 Код Сервиса: WSC 01317 Найдены неисправности: 00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая Я думаю - Вы правы. Не подается питание при автозапуске.

Еще раз - спасибо! Будем пробовать.

Огромное спасибо! Распечатаю и дам почитать мастеру. А мне можно объяснить (интересно ведь), почему при запуске с ключа все нормально запитывается, а при автозапуске - нет? Причем, самое интересное, что если автозапуск осуществить в течении часа-двух, то все срабатывает как надо. А вот если часа через четыре, то горит лампочка.

Спасибо. А что за регулятор? Я в этом особенно не силен. Мне объяснить мастеру надо. И почему тогда при запуске с ключа все нормально?

Поменял ДМРВ - без изменений. Может машинка устала, действительно, от времени?

Доброго времени суток! При замене лобового стекла, мастер сказал, что линза датчика дождя одноразовая и ее надо менять. Никто не знает где сей девайс можно найти?

Спасибо!

Не важно - снимал или нет. Ход действий ВСЕГДА один и тот же: промывка, потом адаптация. Ход заслонки меняется, если грязь смыли. Проверено. Да, кстати, промывайте попутно отводящий патрубок, который к голове идет. Там клапан засерается тоже не хило.

Доброго времени суток! Прошу сильно ногами не пинать, если это уже где обсуждалось - не нашел. По теме: решил заменить катушку зажигания. Понятно, что оригинал рулит. Но, тем ни менее, что из аналогов посоветуете?

А он где *цензура*одится? Блок, в смысле? Насос - знаю, а *цензура*ока ни разу не видел.

Я думаю все проще. Форсунки старые и там где новые ультразвуком промываются без проблем, старые просто трескаются. А может просто тупо не выставляют нужную частоту. Оказывается, для каждой модели своя частота есть. Как бы то не было - результат на лицо.