LuxLP

а прикинь, заглохнет на высоте метров 200-300 :)))

сочувствую! хорошо, что сам а/м на месте угонщикам может помешать автопостановка. а/м встает сам, без нажатия кнопок брелока (посыла пакетов в эфир), после выключения зажигания и закрытия одной из дверей. при открытии, отпираю кнопками. ибо пасти наши помойки будет только совсем дебил. в случае, как были некоторое время назад на парковках у гиперов, когда глушими всё, пинкод активирован и изменен, т.е. можно открыть ключем и снять пинкодом.

я не геймер, но играю регулярно онлайн. использую такую (кликабельно):

у меня тоже сеатовская бета валяется ьез кода. кто может научить разлочивать? знаю, что нужно найт eeprom, считать программатором и найти код. чисто интересно заморочиться, а не бизнес устраивать :)

уже давно использую только Logitech. лучше ничего не видел. дома - игровую, на работе - беспроводную. а вот уже если ты хочешь, чтобы было реально удобно - нужно в магаз идти, где они в открытом доступе, и щупать :)))

да уж, в глаза бросается отсутствие климата, датчика дождя, попогреев, омывателей фар итп. но зато есть штатный ЦД, трехспицевый руль и приборка Бора-спорт с MFA.

но это совсем не та втулка, о которой говорили. как к ней добраться? как я понял, дальше там все неразборное.

сегодня, после 5 месяцев тишины, стартер взвизгнул опять. моя история: Еще Про Скрежет Стартера

после операции, описанной в корневом посте, которая проведена 5го июля 2010, сегодня (13 декабря 2010, т.е через 5 месяцев) утром взвизгнул статер. правда, температура -13. продолжаю наблюдение, но симптом нехороший :(((

думаешь, на vw хреново смазывают или смазка плохая? :)))

три - это куча? :)))

свет из США не многим лучше.

бред здесь ты несешь, потому что матчасть не знаешь. гей-ксенон не настроить правильно (см рисунок ниже). от машины и тем более клиренса НИЧЕГО не зависит, так как на разных а/м в зависимости от высоты фар над землей свет штатных фар настраивается по-разному.

нет такого на мк4.

конечно, даже не по цветовой температуре. штатный ксенон/галоген будет слепить, только если присесть на корточки в 10-15м права по ходу а/м. гей-ксенон слепит везде, достаточно просто встать спереди.

какие мозги? :))) кодировку в vag-com сменить дорого нынче? )))

будешь первым! если владеешь английским - иди по ссылке, которую я давал. там все очень подробно.

ерунда полная. модернизируется элементарно заменой *цензура*ока abs.

правая - да. левая - никак не получается.

от узкогубцев и отвертки (стопора) на пластике могут отстаться следы. для меня это повод заменить их новым оригиналом. поэтому предпочитаю действовать аккуратнее

форсунка, которая стоит внутри бампера и на которой крепится крышка, выглядит так. деталь, к которой крепится крышка - №4. она выдвигается из детали 3 под давлением напора омывайки. засовываешь в отверстие в бампере проволоку или веревку, свернуютую петлей, цепляешь за верхнюю часть детали 4 и с усилием (распрямдляя пружину 5) вытаскиваешь форсунку вперед-наверх. строго вверх тянуть не нужно. на ней будут 2 полуоси, на которые одеваются ответные части крышки. сказать спасибо можно, нажав на кнопку "спасибо", слева-внизу

коробку с предами сдвигаем вперед и снимаем. пластину под ней отщелкиваем слева/справа (стрелки) и снимаем наверх. отщелкиваем назад тросик капота, откручиваем два самореза под крест на телевизоре (стрелки) вытягиваем кожух вверх. под ним (стрелка пунктиром) - болт на 12 или 13, вкручен в основание подставки под аккум. выкручивать удобней с удлиннителем. болт откручиваем, аккуратно снимаем прижимную пластину, вытаскиваем аккум за ручку вверх вместе с шубой. видим такую картину: ПС: исправь в своем первом сообщении: аккУмулятор. чтобы поиском потом нормально искалось.

т.е. ASR просто управляет оборотами, а не тормозит колеса? а EDL наоборот, не управляет оборотами, но тормозит. если ASR поставляется только с ESP, зачем отдельная кнопка?

а в чем разница ASR и EDL? судя по названиям - одно и то же. ASR наверно отключается, раз кнопка есть :) как ты понял, что у тебя EDL есть, кроме как по *цензура*окировкам колес?

кнопка и 38 страниц увлекательного чтения на tdiclub.com :)