Перейти к контенту
Golf IV Club

LuxLP

Пользователи
  • Число публикаций

    588
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    5

Сообщения опубликованы LuxLP


  1. У меня постоянно после холодной ночи загорается. Даже не парюсь. Проехал пару км, заглушил, завел, ошибки исчезли. Лампы не горят. А если и горят то исправляется после кратковременного отключения клем с АКБ.

    наверно это не мой случай. у меня даже компом не сбрасывается, не то что АКБ.

     

    тормозил несколько раз резко. педаль вибрирует, но какое-то из колес *цензура*окируется.


  2. у мя тож датчик нагибался после дневной стоянки. Проверь сопротивление на контактах. Норма 1,0...1,3 кОм. Я ставил себе Ханс прайс за 400 рублей, уже около 15-20 ккм накатал, норма.

    спасиб!

    передний или задний менял?


  3. поменяй или заряди акб для начала.

    Затем подлезь под правый датчик передний, посмотри на него, возможно ржавяиной покрылся, если грязью залепился - почисть, пошелеви проводку, тоже могла подоржаветь, побрызгай вд-40.

    если ничего не поможет - меняй.

    поменяю акб к зиме. сейчас жалоб нет, просто послед двухнедельного простоя с включенной сигналкой акб подсела. кроме того, чели дело было в акб, ошибка бы стерлась и больше не появлялась, не?

     

    задний датчик *цензура*одится и меняется аналогично перднему по ссылке? его рабочая поверхность ведь не видна? что там чистить?

     

    или задний по-другому устроен?


  4. всем прив!

     

    после отдыха в гараже в течение 2х недель загорелась желтым лампа ABS и вылезла ошибка. аккум старый, напруга при пуске заметно просела (судя по накалу ламп на приборке). причем когда включил зажигание, на приборке загорелась лампа ASR (которая антибукс). у меня ASR нет и я даже никогда не видел, как этот значёк выглядит :)))

     

    00287 abs wheel speed sensor: rear right (g44)

    012 electrical fault in circut

     

    ошибки читал на стоячем а/м. ошибка не стирается!

     

    по pdfке с vwts это либо проводка, или механические повреждения ротора или датчика, или *цензура*ок управления :(

     

    какие тут самые распространенные варианты? датчик покупать? 1J0927807B в экзисте от 1300 оригинал до совсем дешевых (300-400р) неоригинал.

     

    вопросы:

    имеет смысл читать ошибки в движении?

    что самое распространенное в таких случаях все-таки оказывается?

    ну и какого производителя датчик брать советуете?

     

    спасибо!


  5. Вопрос такой стоит ли он того  ???? Люди на сервисе говорят снимай - с ним двигло убьёшь очень быстро , тоесть советуют ставить родной ...

     

    ЧТО ДУМАЕТЕ ????? 

    кмк, что чем меньше сопротивление, тем хуже фильтрует. а чем уже фильтрует, тем быстрее убьется мотор.


  6. для коммерческого использования

    на это можно не рассчитывать. никто в мире пока не додумался, как это сделать. очевидно, vag выступает против серого рынка запчастей :(


  7. одинаково неудобно залезать через левую решетку или левый подкрылок. если хотите разобраться с проблемой толково - снимайте бампер.

     

    выходят из строя чаще всего сами улитки. их как правило две - низкого и высокого тона. это легко определить, если подать напряжение на клеммы контакта на улитке.

     

    я заказал себе мейле. придет в среду :)

     

    на заглушенной не должен работать. ваще, бибикать - моветон.

     

    крепится на спец скобе. посмотри в каталоге. помому к лонжерону.


  8. Доброго времени суток всем.

    Недавно стал обладателем данного авто и соответственно есть вопрос. Согласно учебнику на панели приборов между спидометром и тахометром располагается панель на которой должны быть контрольные лампы давления масла и т.п. У меня данная панель без этих ламп, вместо них расположен бортовой комп, а теперь и сам вопрос - каким образом узнать о давлении масла без лампочки масленки с данным дисплеем?

    если у тебя ламп нет, значит ты счастливый обладатель FIS - большого экрана:

    w8cluster.jpg

     

    если нужно будет, ты масленку увидишь примерно в таком виде:

     

    7D0920843B2.JPG


  9. до 2000 кан шины не было

    да. насколько я понимаю, единственных выход - купить спецадаптер, который преобразует например ток от реостата диммера в сигналы для кан-шины. но он мегадорогой.

     

    кстати, в тему: я правильно понимаю, что если бы а/м был с кан-шиной, то можно было бы просто подключиться к проводам шины, скажем, в приборке.


  10. Люди припарило меня ск*цензура*ми булавками и прочим разбирать клемы и контакты..

     

    к тому же вандально получается...

     

    может кто видел или знает как сделать или купить инструментик... :?:  в ЕЛЗУ не посылайти щас нет доступа к ней

    есть такой инструмент, сам хотел себе купить. выглядит как набор пинцетов разной толщины. где купить - не знаю. в чип-и-дипе мож етсь.


  11. просто я лично знаю что Эрик нормальный чел, и судя по всему его просто всё тогда достало, что он начал так жестить

    теперь твое мнение должно поменяться. нормальный чел не будет делать то, что видно на видео и по фиг, что там было раньше или позже. если бы он так общался со своей ровней, получил бы по хлебалу быстро.


  12. Чем вообще отличаются 4motion и quattro?

    Взяли бы вы себе полноприводной Гольф и почему?

    Как отличается управляемость?

    В каких случаях подключается задняя ось?

    Вопросов много, тема интересная.

    Хотелось бы подискутировать на эту тему...

    если мне мой склероз не изменяет, а3 - это единственная модель, где вместо торсена хальдекс стоит. это только бренд от кваттро. конструктивно хальдекс.

    управляемость и комфорт выше намного. это заметно сразу, и пассажирам, и водителю.

    я бы себе не взял, ибо думаю, что для такого а/м полный привод - лишнее. его сложность и дороговизна не стоят повышения управляемости и комфорта.

×