Dancer

Как ввести код на штатной магнитоле? Предвижу, ответ, ручками... :sarcastic_blum: Да понимаю, что ими, но как? Код у меня в книжке 1924. Но на панели присутствуют только цифры с 1 до 6.... Во *цензура*ин, я озадачился... Читаю этот долбанный талмуд на немецком и ни фига не врубаюсь... Магнитола RADIO ALFA стоит, хотел хоть радио послушать пока, что-то путёвенькое не приобрёл. Жду подсказки, корифеи гольфоманы! Если кто знает, не затруднись, звякни мне на мобилку, tel. +7.916.944.44.44. можно в любое время, даже ночью, я такой "ночной" товарищ.

Двигун 1.4 пробег 190 т. начал жрать масло. Приехал в сервис. Поменяли маслосъёмные колпачки и гидрокомпенсаторы. Не помогло. Жрёт на 500 км. уровень на шупе. Поеду в другой сервис...

Приветик всем! Сегодня менял маслице (Castrol 0W-40), плюс фильтр масляный и воздушный & cвечи. Короче в третьем цилиндре вся свеча в масле, три остальные как положено, тёмно-коричневые, разумеется сухие. Что за шит (дерьмо) со свечой или с двиглом??? Буду пагибать молодым??? На спидометре 160 тыс. км.

Всё заменил, но появился новый трабл. http://golf4.ru/forum/index.php?s=&sho...st&p=242538

"Лечили голову, но после заболели ноги" так можно описать ситуацию с моим G4. Вообщем по порядку, увеличился расход масла, почистил маслоотделитель с системой выхлопных газов (сапун). Открыл, воздушный фильтр, там тоже масло. Задумался, в чём причина, маслосъёмные колпачки? Или поршневая? Машина не "дымит". Ладно, решил померить, компрессию. Онаружил в 3 свечном колодце масло. Везде компресия 11 очков, а внём 15 из-за того, что масло из свечного колодца попало в цилиндр. Решил, что возможно, течёт прокладка клапанной крышки. Вообщем, снял клапанную крышку с распредвалами, всё почистил и поставил на герметик крышку. Собрал, завёл, застучали 2 гидрокомпенсатора. Сборку и установку производил по "букварю". Этот звук, не пропадает и на прогретом двигателе. В чём причина, не могу понять. Гидрокомпенсаторы я не трогал.

Была бита. Мой ответ по теме http://golf4.ru/forum/index.php?s=&sho...st&p=211777 Нас битых много!

Привет, коллеги. Тут у меня вопросик, к тем кто шарит в аэрбегах. Вообщем суть вопроса в следующем, можно ли самостоятельно заменить отработанные подушки на новые? Какие подводные камни? Сенсорные датчики на лонжеронах менять? Кстати, позвонил официалам, они просят 5 рублей за установку и диагностику. Опять же гарантию дают если ты всё купишь у них (Подушка в руль 29 руб. Пассажирская 39 руб. Блок управления 19,5 руб Датчики по 6 руб. за штуку.) На разборе всё в три раза дешевле, но не будет ли лажи?

Не убрали ошибку?

Парни хорош флудить, давайте по теме, в проблеме разбираться!?

А фиг её знает, сколько, в сиденьях точно есть, плюс в руле и торпеде (они и сработали).

Если бы гольф, для меня был бы "товаром", я бы его не светил, а он рабочая лошадка, "заболел" - лечу, а потом снова работать!

Да на фотках, это первый приклад, я его востановил, просто в конфетку, не докопаться, на смотре был, ребята подтвердят, без изъянов, сейчас снова крэш, но более "мягкий" если так можно сказать.

Самое интересное, после первого крэша они у меня не сработали, там у перевёртыш был. http://foto.mail.ru/mail/radiotechnika/2/

Вот так меня колбаснуло в прошлом году в ноябре, по первому снегу! http://foto.mail.ru/mail/radiotechnika/2/ Вообщем отделались, разбитой машиной и не более. Спасибо Golfику и боженьке, что всё обошлось! В *цензура*агодарность, я его востановил, причем исключительно оригинальными запчастями, какой он стал сейчас, многие видели на смотре, гольф как гольф, даже в сервисе трудно определить что машина была битая...

Млинач!!! Опять уложил своего трудягу гольфа. На крещенье в области поехал в старинный храм в c. Cосновка. Там при храме есть купель. Искупаться в крещенье святое дело. Была метель. Шёл порядка 130. Не больше. В магнитоле играет музыка с колокольными перезвонами заонежья. Задумался вообщем... На Т образном перекрёстке улетаю в поле. Полёт метров 15 в воздухе. (на снегу на этом растоянии не было ни каких следов) затем контакт с землёй, срабатывают аирбэги. Ещё несколько десятков метров протащился по полю. В итоге оторвал нижнюю губу переднего бампера, защита в очко смялась, разбил телевизор, убил оба радиатора (основной и кондея) и сломались кожухи на чём держутся вентиляторы, треснуло стекло. Ходовая вроде целая. Своим ходом уехал потом зализывать раны в сервис. У самого ни царапины, у кента, на пассажирском сидел, синяк на груди от аирбэга (не пристёгнутые оба были). Вообщем вот так. Спасибо боженьке в очередной раз, спасает нас грешников.

У меня, коллеги по безумию, кое что есть! http://www.oz-russia.ru/?par1=clause&p...full&par3=1 думайте сами, решайте сами. Остановиться с комфортом можно тут http://ozeryhotel.ru/ з.ы. Чуток фоток с клуба тут лежит (новый ресурс, контентом ещё не забил его) http://www.oz-russia.ru/?par1=galary&p...full&par3=2 а остальные на бывшем моём интернет проекте http://www.ozery.info/?p=galery&albom=35

Господа, давайте будем талерантными в выражениях!

Да, лайба хороша!

Тогда фраза - ОДНАКО - актуальна!

Не кисло по лаве. У официалов делали?

Может быть тут найдёшь!

У меня раньше масло ваще не уходило от замены до замены. А зимой когда "сапун" забился масло выдавило через щуп, да походу герметик между картером и двиглом начал сочиться. Думаю оптимальный скоростной режим для этого двигла 120-130. У меня сейчас в средем около 8 литров на сотню кушает.

У меня есть звук - 10 кВт Turbosound

Вобщем так .. Ежели кому-то нужно проверить VIN машины и получить полную информацию о том чего и как , то у моего знакомого появилась уникальная возможность это сделать... В течении 30-ти дней есть доступ к CARFAX records ... подробнее тут.

Отлично! Получил вразумительный ответ - VALEO производит некондицию! Покупал в мае 2007 г. Там курс слегка другой был чем сейчас.