Потап

Расскажи какие планы по доделке.

Работает ровно? если вибрации сопровождаются провалами, то однозначно чтото не так, а если ровно тянет и ровно работает то смирись)))

Есть такая болезнь у вр5)) у меня тоже самое, везде уверяют что это нормально

Можно поинтересоваться где на AGZ оригинальный фильтр 250р?

Нашел вот такую заглушку ТУТ Прикольно на мой взгляд.

+1 А фильтр вообще проблема))

Очень интересно,если вспомнишь откуда , дай ссылку.

Сочувствую

Вот такая грусная картина. (Пушкино, осень 2007)

Вот как....

А Ты что никого никогда не посылал, зная что Ты прав?))

В нашем районе очень много работает подставщиков. Они часто меняют машины. Работют в основном по людям в возрасте. Стараются не трогать танированные машины или если в машине сидят крупные люди. Был такой случай у друга(царапнули шкуркой его машину) он послал всех нах с "компенсацией" и вызвал ГАИ. Подставщики свернулись и свалили. А царапанный бампер так и был продан вместе с машиной.

есть VR5е полный привод, там башка 20клапанная, но лить нада 98)) там в стоке 170 сил. http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=180

1.На масло аппетит хороший если крутить постоянно то до 100мл. на 1000,(мобил1 5W40)каждые 8-10тыс. 2.на холодную тоже немного постукивает при запуске.(ерунда не обращай внимания)) 3.Может показать все ошибки. 4.Лучше ездить к мастеру который знает что это за мотор. 5.Мануалов на этот двиг. нет, только у официалов.

Можно, но это уже ставиться голова 20клапанная + настраойка мозгов + чип + впуск выпуск. полюбому или турбина или компрессор. Чип+впуск выпуск на стандартной AGZ голове(10 клапанной) плюс расточка и полировка каналов дадут не больше 165-170 сил. А с турбины можно снять 250-300 сил но киты для таких моторов редкость, все надо делать на заказ. Накладное это дело. На гти-клаб ктото решил заморочиться а вообще вот таквот выглядит)) http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2287453

Креативным быть необезательно :) Работа заключается в том что тебе надо будет привозить промо материалы всякие перед началом акции, затем *цензура*одишь лицо с которым была согласованна акция,согласовываешь место где будут стоять промоутеры.потом встречаешь промоутеров и переодически контролируешь(заезжаешь,фоткаешь (не каждый день)).потом приезжаешь вечером помогаешь убрать на склад или если сами могут справиться то просто обзваниваешь(главное чтоб не сдали...:)) вот номера агенств(трехлетней давности...но в инете навалом инфы по ним) A-COM 2482627 Колеандр 3697681 Крик 9117666 Оскар 1050092 Промо Арт 4164327 Промоушен сервис 2522336 Промо+ 5105573 5105574 Студия 10 7720941 Тарантула 7925990 Текила 9515079 ArtSun 9338656 Coral 2917841 Debby 7974644 7974640 EMG 9746194 Epsilon 9807067 Face to face 2515804 IQ 9116142 New Point 7392101 89015108994 Nextep 2557080 Point Passat 7950900 PRC 7759183 4825876 RBA 7485116 Solid 2675442 4P Group 9560022 4-неба(советую, там проводят иногда очень масштабные акции) 2345130 Придется покататься они Тебя в базы к себе впишут а потом звонить сами постоянно будут,но лучше самому всех обзванивать.Главное с менеджерами проектов познакомиться,там в основном везде девченки молодые сидят) Вобщем удачи)) Будут вопросы пиши в Асю 388304152

Дружище , я два года работал в рекламных агенствах(устраиваешь и контролируешь рекламные акции)(просто толпы симпотичных девушек), там оплата почасовая и график практически всегда гибкий. Нужна только машина.Деньги выходят не плохие(порой до 1500$) + всякая халява пе*цензура*дает(но постоянства нет). Если заинтересовало, то пиши. Самих рекламных агенств уйма и там постоянно требуются супервайзеры.

Я на таком катаюсь, отписывался в отзывах))

Поможет замена подвески на более информативную, а также колес на больший радиус диска.

Правильно говорят, ничего в этом страшного нет, если не сильно стучат, ты за уровнем и качеством масла следи получше и про качество бензина не забывай. Но замену гидриков лучше приурочить к плановому ремонту(маслосъемные,свечки,ремешки,сальнички,прокладочки...)

Меня не будет, буду в Подольске(((((((((

Буду

+1 А по дороге этой, сам ездил много раз , там обзорность вообщето хорошая, но есть закрытые повороты.Там все летают.....

Такие бывают?

цитата Вопрос: Уже достаточно давно знаю о существовании дисков SACD и что они превосходят по качеству звука обычные CD (в SACD якобы шире динамический диапазон и больше значение отношения сигнал/шум). К сожалению, не разу не слышал. Также вроде бы в основном на SACD пишут классику. Вопрос в следующем: почему не хотят отказаться полностью от CD и выпускать современную музыку на SACD, музыкальные центры не поддерживают SACD (только дорогие проигрыватели), точно не знаю, но, кажется, "компьютерные" приводы не читают и не могут записывать SACD и, соответственно, программных плееров и программ "прожигателей SACD" нет. Не выпускают портативных SACD-плееров (а можно было бы еще выпустить и SACD/CD/MP3-плеер). Еще могли бы делать фильмы (в том числе видеоклипы с музыкой) в формате SACD 7.1 (причем полностью без сжатия, не то что DVD-Audio). Ну и наконец, полная поддержка SACD в автомобильных магнитолах. И все эти вещи по ценам CD/DVD оборудования. А вообще предел совершенствования стерео- и многоканального звука есть, или его можно совершенствовать до бесконечности (только увеличивая объем носителя)? Ведь у человеческого уха тоже есть ограничения по восприятию частотного диапазона. Ответ: Массовый переход на формат Super Audio CD (SACD) не произошел потому, что разработчики этого формата, компании Sony и Phillips, подняли цены на лицензирование формата, в результате чего массовый рынок его проигнорировал. Таким образом, SACD остался уделом узкого круга любителей высококачественной музыки, да и здесь его положение не столь прочно - более молодой и "рьяный" формат DVD-Audio в последнее время набирает все большую популярность. Что касается поддержки SACD в автомобильных магнитолах, то встает резонный вопрос - а зачем им это? Ведь прослушивание по-настоящему высококачественной музыки требует соответствующей обстановки, к коей салон автомобиля (тем более - движущегося) никак отнести нельзя. Здесь "за глаза" хватит и обычных CD-Audio или MP3.