MojoJojo

Феноменальное количество снега, полное бездействие коммунальных служб в нашем городе, а так же наличие второго авто в семье (более приспособленного к таким дорожным условиям ), подвигло меня, наконец, на установку штатной металлической защиты картера двигателя. Штатная защита была выбрана после просмотра "нештатного" шерифа, безжалостно отданного обратно продавцу . В общем был сделан в экзисте следующий заказ: 18290002 (1 шт.) - сама, выполнена из формованной стали, окрашенной в черный цвет. Фирма Mechanex. Упаковщик JPGroup. Полный аналог VAGовской (1J0018939C); 1J0018885A (2 шт.) - Кронштейн защиты двигателя; 1J0018967А (3 шт.) - Кронштейн крепления защиты; 1J0018977А (3 шт.) - Упор; N90810602 (7 шт.) - Заклепочная гайка; N10070403 (7 шт.) - Болт; N91031702 (2 шт.) - Болт. Через два дня ожидания получил заказ Продолжение следует

Всем привет! Вот решил расширить границы присутствия на нашем форуме , поскольку раньше ограничивался только чтением. Но видимо в душе каждого (нормального ) человека живет насущая необходимость поделиться чем-то своим хорошим с другими людьми. В общем вот мое "хорошее": 2002 год, движок 1.6FSI BAD, на ручке, клима, зимний и электро пакет + две пепельницы ... Сейчас машинка немного изменилась, в основном по салону и функционалу (есть у меня такая склонность ). Чуть позже расскажу и покажу, если конечно интересно

Evgeny-SP Для разных двигателей и коробок они разные. У меня были вот такие: 1J0825250F - правая, 1j0825245E - левая. Думаю по ЕТКЕ легко подбереш нужную :)

Дам свои пять копеек :) Сильно сомневаюсь что при такой компановке автор состыкует акустику и саб :) Саб играющий выше 80 гЦ превращается в "голимый *цензура*ин" бубнящий нечто несуразное и оттягивающее сцену назад. При этом самое вкусное, так приятное на слух (а не по давлению) бум-бум теряется во мгле :) так как это - прямая задача хорошего мидбаса играяющего от 80 -100 гЦ и далее в зависимости от выбранной схемы фронта. В отношении акустики в задние двери - на вкус и цвет .... но иногда фронтальной акустики явно недостаточно для задних пассажиров. Компромис, ИМХО, один -не слишком высоко играющий мидбас БЕЗ ПИЩАЛКИ .... Как-то вот так

В общем, махнул я свого гольфика неглядя :) Короче вот: PS: Правда гольфик остался в семье - перешел, так сказать по наследству, меньшому брату :)

Теперь не соглашусь я :) Видимо резисторы были все-таки на 39 Ом :)

Привет, Привет, Земеля! А где это у нас места такие? Что-то я потерялся на местности :) Если у тебя тоже FSIка, теперь я знаю с кем меня путают :)))

Нет, не я :) Я в этот день был в столиценашейродины :) И на другой машине, тоже ФВ, но побольше :)

Есть такое дело. На фотках выложеных Vetik они- воздухозаборники, хорошо видны. На оригинале имеются точно такие же.

Конечно, встал как родной! Ручку снял, очечник поставил :) всего четыре операции отверткой.

Что правда, то правда! Блин, давно уже облизываюсь, но ценник... . Пока на эти бабки можно еще столько вкусного прикупить

Дальше снимаем бампер, и старые фары. Подогнал и установил проводку для глазок. Питаются они непосредственно от АКБ, включаются через реле от штатных габаритов. Белые наконечники на фото и есть питание глазок. По совету JustGolfing сразу заменил в глазках лампы на светодиоды (МАЯК - 11 рэ штука ), ну и в штатное место габарита тоже светодиод. Далее все аккуратно собираем и вот, что было и что стало и еще общий план наслаждаемся, идем пить пиво

В общем, замутил себе небольшой тюнинг Правда повод для этого был довольно печальный. Прямо перед новым 2010 годом по пути домой из столицы мой гольфик был подбит. Вот. Поскольку давно уже присматривался к линзованой оптике была заказана в EXISTe пара фар DEPO. Через пару дней ожидания коробочка оказалась в моем гараже Внутри оказалось следующее Две фары , защитная панель левой фары (как оказалась штатная не позволяет новой фаре встать), и проводка для подключения глазок. Собственно сама фара

Вот еще один ништячек приобретенный и установленный в новом 2010 году. Так сказать, подготовка к летнему сезону ЗЫ: Очечник штатный, от Бори, номерок 1J0857465 Y20 (в этом цвете)

По случаю установки подсветки и снятой верхней крышки фальшпола сфоткал свое усилилительно-процессорное хозяйство ... и пара фоток мидрейнджа и твиттера с другого ракурса

Вообще установка предусмотрена без нее, так как ей будет мешать передняя балка защиты. Я так и делал, поскольку половина центральной части все равно безвозвратно сгинула в безымянном сугробе . Без нее щель между защитой и бампером остается см. 2. Но колхоз - дело добровольное

Насчет цены оригинала - согласен . Поэтому и была куплена эта. Ценник на нее (без креплений) ~ 3200 рэ. Все вместе мне стало в 7300.

Миллиметра 2 толщиной. Но лист то формованный, поэтому имеет приличную жесткость . Фольгу бы не ставил. Далековато до тебя ... из Брянска

Вот. Вчера замутил себе, наконец, штатную защиту картера. Теперь можно и по сугробам . Процесс установки тут

Далее приступаем к самой установке. Прежде всего необходимо подготовить боковые пластиковые защитные панели А именно нужно сделать на панелях соответствующие вырезы под поперечный кронштейн защиты и удалить переднюю часть под кронштейн, как отмечено красным. (на фото еще не вырезана) Далее необходимо установить семь заклепочных гаек в следующие технологические отверстия по две гайки в правый и левый лонжерон соответственно и ... и три в подрамник. Вообще для установки заклепочных гаек необходим специальный инструмент, который должен быть в любом нормальном сервисе . Но, поскольку, реальная жизнь далека от идеала, а установить защиту очень хочется, я использовал следующую приспособу Все просто: болт М10Х60 + 2 кузовные шайбы + гайка на 22 (можно и любую втулку, но гайку удобнее удерживать ключем). Собираем. Устанавливаем заклепочную гайку на место установки. Ключиком на 22 удерживаем гайку, которая создает давление на заклепочную гайку и не дает ей провернуться, а другим ключем закручиваем болт. В результате заклепочная гайка раскроется и закрепиться на месте . Устанавливаем два кронштейна защиты на лонжероны. Ставим на место боковые пластиковые пыльники. Закрепляем на кронштейнах с помощью двух длинных болтов саму защиту и ... устанавливаем три задних кронштейна крепления защиты. Не забываем соединить защиту и боковые пластиковые пыльники. Все.... Идем пить пиво

Судя по каталогу это набор из двух кнопок "...set of two". Кстати спасибо за каталог

У меня тоже Рекара, кожа, с попогреями Удачи в поиске!

650 убитых енотов В коже весь салон. В отношении серединок. В плане звучания как раз к месту. Не хотел их лепить в стойки, а другого лучшего места в плане *цензура*изости к ВЧ нет + сферическая форм корпуса. Да и в плане внешнего вида они задуманы в одной теме с пищалками - усеченная сфера на хром.ножке. (Ракурс просто неудачный )

Продолжение ... Вот, а еще я люблю после работы прокатиться на своем велосипеде, так сказать для поддержания формы и хорошего настроения. Сезон 2009 года был закончен встречей с Мерседесомнелюбящемвключатьповоротники и закономерным переломом левой ключицы . Результатом *цензура*ождения в месячном незапланированном отпуске стал небольшой тюнинг салона. А именно был найден в братской белоруссии, оплачен, привезен и установлен.... . Так что нет худа без добра!!!

Как играет? -мне нравиться . Я не любитель мощного, жирного баса и мяса. Поэтому звук, если можно так выразится больше академичный, ровный. Процессор же дает возможность правильно выстроить сцену, от чего я и прусь каждый раз - сидишь а перед тобой все как на индивидуальном концерте, все на своем месте .... Сами компоненты играют интересно - оч. хороши пищи и серединка. Бас - собранный и ровный.