Winda

1,4 BCA Недавно был поставлен рекорд, на МКАДЕ ночью, 80км/ч (расстояние всего 90км) , 4,7 литра на сотню! А так по трассе от 5,5 до 6,5.

Помпу вместе с ремнями ГРМ обязательно менять надо, у меня на 100 тыс подшипник готов был, сальник не держал уже.

Компрессометр не может врать, у нет мозгов для этого. Откуда единицы измерения в степени (сжатия)? измеряется степень в единицах раз-два-три и т.д. ;)) Это у давления есть единицы измерения. Узнайте, чем они (давление и степень) отличаются, так и поймёте, что компрессометр показывает и почему в паспорте компрессии быть не может. Только не усердствуйте со стартером, иначе компрессия упадёт, а степень останется (сервис уже руки потирает: "наш клиент"). Причём от цилиндра к цилиндру всё меньше и меньше......., по мере замера, пока аккумулятор садится.

Castrol LongLife II 0W30 (раньше) Castrol SLX LongLife III 5W30 Castrol SLX Longtec 0W30 Shell Helix Ultra 5W-30 Что попадётся под руку в магазине. Условия выбора простые - 0/5W30+синтетика + 502-503-505-507 и т.д. На угар почти ничего не уходит.

1.4 BCA на 95й тыс км одна катушка на морозе отказала, на 120й датчик ДТОЖ отказал на 120й превентивно поменяли 1ю лямбду и датчик давления. заметного расхода масла 0W-30 или 5W-30 не было. ремни ГРМ на 100й тыс. в комплекте с роликами менялись. Ролики и ремни были ок, но помпа - хлам. Сейчас на счётчике 127 тыс. PS/ Компрессию мерять из любопытства - самое не*цензура*агодарное занятие. Если ровно работает, масло не ест, свечи чистые - не надо лезть. А домашние замеры только на бессмыленные подвиги провоцируют, особенно из-за полусевшего аккумулятора (снижает результат) и , например, мусора на сёдлах клапанов (компрессия стремится к нулю).

Адаптируй дроссельную заслонку, это делать обязательно поосле таких процедур. В любом случае, двигатель на ХХ станет спокойнее работать.