Андрей Т.

Нет конечно, на то он и бензостойкий.

Можно подогреть теплой (не кипятком) водой. И вопрос не в тему, это ваша кошка?

Можно с моющими.....и еще, если ест возможность , то подогреть пластик с того угла, который вы выберите для начала "отстегивания", лучше начинать со стороны пассажира, так как там панель целиковая, а со стороны водителя с прорезями которые ломаются на ура. там ведь главно начать, а дальше она сама вылетает из паза.

В паз(замок), куда вставляется панель со временем заносится много грязи с водой, воду выпаривается , а грязь превращается в .....что и мешает при демонтаже расширится пазу и освободить пластиковый зацеп. Кусок высохший глины - это уже камень, а из "водяной" глины можно слепить кувшин....

Ни в коем случае нельзя ОПИРАТЬСЯ о стекло, лопнет 100% даже если подкладывать тряпочку. Все нужно делать на "весу" и желательно перед демонтажем замочить стык между пластиком и стеклом хотя-бы водой.

Нужно проверить работу Лямбды, то есть правильность ее показаний, возможно она уже не то показывает. Контроллер отслеживает только ее на обрыв. Затем нужно проверить правильность работы датчика температуры ОЖ, воздуха. А датчик абсолютного разряжения, нужно просто помыть, стате он идет в сборе и с датчиком температуры воздуха на впуске. Потом опять смотреть что да как ..... и что изменилось.

Да, легко.

Смотрите в нишах под руки, там в каждой по саморезу

Возможно придется снять замок (механическую часть), промыть и смазать. Там есть фиксатор, думаю он просто "залип".

В блоке центрального замка есть вот такая опция: при наборе 15км/час все дверные замки закрываются, в дальнейшем они открываются только при вынимании ключа из замка зажигания, либо двойным открыванием или при помощи кнопки на ручке водительской двери. Эта функция подключается при помощи шнурка.

Надо научиться пользоваться поисковиком: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=29354

Слава богу.....но теперь проверьте правильность установки ГРМ.

У вас датчик не отслеживает уровень....одна из причин то что я писал, а то что у вас каждые 100км загорается иконка, так оно так прописано в праграме и причем не у вас одного, а у всех Гольфоводов. То есть если бы у вас действительно не было масла, то все равно было бы то же самое. Поднимаете капот и индикация гаснет, а через 100км вновь загорается.

Проверьте ремень ГРМ, по моему он не крутится у вас.

Значит лезть в датчик и как минимум его промыть. Датчик не простой и электронный.Читал на форумах что бывает достаточно промыть там отверстие под масло. Но перед тем как снимать, я бы еще пару раз снял/одел фишку на нем, бывает что окисляются контакты.

Считается что компрессия в пределах 19-24 бар это норма.(минимально допустимая компрессия 19) Проверьте свечи накала, может здесь проблема.

Тоже подумал, о проверки уровня масла. Вы не разу об этом не обмолвились.

Ребят, мне действительно интересно, чего там обкусили, честное слово.

То есть они от бокового указателя чтоль???

Предохранители S164 и S180 в блоке предохранителей над АКБ, по 30А каждый. Либо проблема с блоком управления вентиляторами....нужно проверить есть ли питание на проводе цвета: черный/синий

Там в жгуте видно откусанных два провода????

Зачем гадать...нужно пойти и проверить их.

К сожалению вам необходимо готовиться к замене сцепления..... так как все что вы описали - это первые признаки пробуксовки!!!

Нужно с силой вытащить из концивика шток, на который опиратется педаль.При нажатой педали. Потом педаль отпустить и она как нужно установит выключатель.

Для этого не требуется разборки, просто нужно обратить на это внимание и слушать, если у вас мало опыта, то посоветоваться с "бывалыми". Почему говорю вам это, потому что вы собрались менять сцепление с выжимным, а это может не дать вам желаемого результата и вообще может оказаться не нужной работой на данный момент. На сколько понял ведь вас беспокоит шум-свист.