Андрей Т.

Нужно проверить компрессию, хоть он и после переборки, но бывает всякое....очень часто нужно время до 1 часа, чтоб продавились компенсаторы.

Не пробовали почитать возможные ошибки по блоку управления???

Вот что я в свое время скопировал: Для тех, кто владеет VAG-COMом: Важно! Операцию следует проводить вдвоем. Расход тормозной *цензура*кости очень большой, подливать придется каждый раз. Лучше сделать приспособу из бутылки, шланга и крышки для бачка (я использовал от аэратора), заливаете в бутылку литр тормозухи и не придется беспокоиться, что осушите систему. Выбираем: АБС - Базовые установки - 001 группа, enter, далее следуем инструкции: 1. Просит нажать на педаль и удерживать ее. Нажимаем, держим, при этом педаль уходит почти до полика 2. Через несколько секунд включается насос гидромодуля и педаль, преодалевая усилие ноги возвращается в исходное положение. Отпускаем педаль. 3. Просит открыть прокачные клапаны передних колёс (оба). Открываем, нажимаем enter. Через 10 сек. включается насос и выгоняет тж через открытые клапаны на передних колёсах (следует заранее приготовить трубочки и бутылочки). Как только насос отключился закрываем оба клапана. 4. Просит нажать на педаль 10 раз. Нажимаем. Нажимаем enter и все повторяется начиная с п.1. Делаем это столько раз (по моим подсчётам всего 8), пока на экране не появится надпись, что-то типа: "воздух частично удалён". Далее нужно прокачать тормоза в обычном порядке. Но ни в коем случае не допуская осушения системы, иначе все придется повторить.

У меня вроде не возрастают.

хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK, Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Чего гадать то. Заливаем, а потом размышляем.

Как то вот так: http://vwts.ru/forum/142047

Накопите денег и заправьтесь побольше, думаю должно помочь

Подшипник на заднию ось по любому напрессовывается. Проверьте диаметр оси, если есть износ то как временная мера можно нанести керновку и потом напрессовать подшипник, но возможно что и подшипник изношен, тогда замените.

Если вы прокачивали традиционным дедовским методом качай/некачай....то посоветовал бы еще раз проделать тоже самое под давлением и уже без качай/некачай. Метод заключается в создании избыточного давления в расширительном бачке(не более 1бар) заполненным доверху ТЖ.

То что вращается на приводах(в виде чашки с кучей прорезей) в 1мм от датчика.

Попробуйте пошевелить провода к датчикам и если есть возможность разъединить/соединить фишку. Если дружите с тестером, то можно замерить сопротивление датчиков через разъем в *цензура*ока АБС. И еще, проверьте не болтаются ли роторы, бывает что сгнивают.

Если вы не повредили провод к датчикам, то вроде бы больше не чему. Но в системе АБС лучше считать ошибки, чем рыскать с тестером по все машине. Еще бывает достаточно прокатиться маленько и все нормализуется,

Я там немного не понял....но хочу поправиться, проблема в ДМРВ. Не может он показывать такие значений при низких оборотах двигателя. или проблема в его соединениях и проводах. Если есть возможность попросить у знакомых для проверки.

А попробуйте в фишку вместо датчика воткнуть перемычку....что будет.

Может попробовать сбросить ошибку и адаптировать эту систему.

Что такое : (Ременного Шкива Сервонасоса?) И что такое Сервонасос в вашем понимании???

Когда у вас опять будет показывать 11г, не поленитесь и посмотрите какие в этот момент показания ДМРВ, ДТОЖ и Лямбды. 11г - богатая смесь, а вот что заставляет БУ такую смесь готовит - вопрос. Очень похоже на ДТОЖ, который при определенной температуре разогрева делает глюк. И еще все же было бы не плохо в такой момент посмотреть и на мощность искры на катушках.

Да, похоже на резонансную частоту работы выпускной системы. Для начала проверьте гофру, не прогорела ли она.

Не зависимо от включенной передачи????

Не помню точно, но по моему в вашем моторе еще есть коммутатор, если есть , то очень похоже на него.

Тогда такой вопрос, если заглушить машину и несколько раз нажать на педаль тормоза до конца...на каком нажатии педаль будет очень жесткой.

http://files.mail.ru/9HXEH9 http://golf4.ru/foru...=0 http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=85295

Но тормозов ведь нет??? Тогда хотя бы так: отсоедините шланг от усилителя и попробуйте через другой шланг создать разряжение в вакуумном усилителе(можно попробовать отсосать от туда воздух ртом). Если не удается, то его по любому под замену.

На сколько знаю бывает два типа датчиков (на разное давление). Может попробовать посмотреть что написано на родном??? Либо через Экзист , но по винкоду.