Андрей Т.

Ну таким током и сутки перебор конечно, но главное чтоб не нагревалась батарея.

Еще пинцетом или крампонтами...

Попробуйте изменить скорость обмена 9600, 7200,4800

Проверьте высоковольтную часть: свечи-провода-колпачки-модуль.

Может проблема в коробке. Ведь вы пишите что мотор "взревает" а скорости нет.... ВАГ ом проверить можно по параметрам наддува *цензура*ок 2 , группа4; *цензура*ок 3, гр 3,

Бывает везет, но крайне редко.

Шруз рассыпался.

Тогда так: Приборная панель 17 сброс сервисных интервалов ---------------------------- На новых: 17 - приборка, 10 - адаптация, канал ... Channel 002: Сброс сервисного интервала. 1 - "напоминалка" сработала, вводим -> 0 - сброс интервала. Основные сроки интервалов настраиваются в каналах 42, 43, 44, + коррекции для longlife (если задействован) в каналах 46, 47, 48. Переключение между longlife и жестким интервалом - в 45-м канале. В Росии условий для longlife нет! Channel 040: Километраж пройденный от предидущего сервисного обслуживания (от сброса интервала на приборке ). Число x100км. Channel 041: Количество дней, прошедших от предидущего сервисного обслуживания (от сброса интервала на приборке). Число = кол-во дней. Channel 042: Минимальная граница по километражу до срабатывания "напоминалки". Предел: 5000км...-> Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км) Стандартное значение для longlife со всеми вариантами двигов - 15000км, для жесткого интервала тоже 15000км (или поствьте 10000км... вобщем сколько захотите ) Channel 043: Максимальная граница по километражу до срабатывания "напоминалки". Шаг: 00001 = 1000км (00015 = 15000 км) Стандартное значение для longlife: 30000км (19000mls) - для бензиновых двигов, 50000км (31000mls) - для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000км (22000mls) - для 6-ти-цилиндровых дизелей. Для жесткого интервала ставить столько же, сколько в предидущем, 042-м канала. Channel 044: Максимальное количество дней до срабатывания "напоминалки". Шаг: 00001 = 1 день (00365 = 365 дней) Стандартные значения: для longlife - 730 дней (2 года), для жесткого интервала - 365 (год). Channel 045: Категоря используемого масла. Задается алгоритм рассчета longlife - интервала. 00001 - жесткий интервал, 00002 - longlife - бензиновые двиги, 00003 - longlife - 4-х-цилиндровые дизеля, 00004 - longlife - 6-ти-цилиндровые дизеля. Channel 046: Только для бензиновых двигов! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936. Channel 047: Только для дизелей! Количество сажи в масле в рассчете на 100км. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00400. Channel 048: Только для дизелей! Температурная нагрузка двига. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00500.[/color]

приборка - адаптация. канал 02 1 - напоминалка сработала (insp) 0 - не сработала. Ставишь 0 и сохраняешь.

ДТОЖ.

Ваш номер простого замка, а это редкость, цена замков с грифом "центральный" стоит 5300...вот: 6X2 837 013 C

Стоить ничего не будет, я ведь только пропаяю. Жуву в Ясенево.

Снимай, приезжай,а я разберу и пропаяю....

Снимать, разбирать, пропаивать. Когда замок будет в руках, думаю можно сообразить в чем дело....

Очень не бюджетный вариант...каждый замок по 6000 рублей как минимум...оно того стоит???

Дядя Ваня же выложил ту же самую схему, смотрите выше. А вспомогательный ролик на этом кронштейне вроде не стоит.

Честно не знаю....но полез бы в район средней стойки. Может кто подскажет. Знаю что часть датчиков стоит в самом *цензура*оке управления.

А чего ролик то менять если там просто сломался кронштейн. Давно известно что это слабое место в VW.

Вот здесь смотрим: Поднятие Провисшей Двери

Или вот здесь под №10: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=0A1003F4

Там по моему натяжной механизим одним болтом крепится к селуминовому кронштейну. Вот его и надо менять. К этому кронштейну крепится и генератор. Вот этот под №2: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=DB7003E9

Износ подшипников мотора вентилятора. Как кратковременная мера, может помочь частичная разборка, промывка и смазка.

Я же вам написал, либо ручник, либо кирпич.....выбирать вам.

Я не пугаю, а предупреждаю. Что легкомысленный подход к парковки авто, может закончится печально. Если жалеете свой ручник, тогда кирпичики под колеса ставьте. А перескакивает потому что на обратном ходе , пружинный натяжитель максимально отодвигается и ремень ослабевает катастрофически.

На 4 вообще укатится не догонишь. А вообще говоря все это может печально кончится. Если стоит передняя передача, а мотор покатился назад, то может перескочить ремень ГРМ.