Андрей Т.

А еще можно заменить только подшипник....все зависит от ваших возможностей и умений.

Думаю да, нужно менять втулки.

Если втулки по которым перемещается бендикс плотные и без люфтов, то скорей всего виноват венчик маховика.

Чисто, только за вентиляторы. На расход влияет косвенно(или сильный перегрев или недогрев)

Думаю это пыль от катализатора...

Вот он: http://www.audi-portal.com/pic/all/A19-0305.jpg

Датчик проверить шнурком думаю не возможно. Так как датчик - это микрофон. Если будет обрыв, то увидит, а если нет сигнала то думаю нет. Я не пробовал, но можно попробовать на заведенном моторе (подключив компьютер) смотреть на показания опережения зажигания и постучать по двигателю железкой(можно в районе датчика)....показания должны меняться в более позднюю сторону.

Либо бензин - "моча", либо детанационный датчик не работает....

НЕ МЕНЯТЬ,

Спите спокойно....и катайтесь тоже....выкинте эту идею из головы.

Масло не долетает до выхлопной, оно всегда сгорает по пути и превращается в сизый дым, а вот конденсат это да....

Да мало ли...может чего под дроссель попало...грязь....может пора помыть...

Значит не обращая внимание на ваши замены, смотрим что я вам писал выше.... в моем понимании вопроса, другого не дано. Самое простое - это проверить привод сцепления, рабочий цилиндр, курок, выжимной и шток выжима. Если здесь все в порядке . то придется снимать коробку и смотреть что там с вашим новым сцеплением.

1 ампер.

Прокладки коллектора если и смазывают , так только герметиком. А вот колечки форсунок, тонким слоем моторного масла и гнезда в коллекторе в том числе.

Вы все время уходите от ответа.... у вас в настоящий момент передачи включаются без нажатия на педаль сцепления или нет???????????

Вы же говорите что на заведенном двигателе без выжима включаете передачи....значит сцепление в выжитом положении. Или диск сцепления разсыпался.

Возможно заклинил выжимной подшипник (разклинило) и корзина в выжитом положении.

Иногда приходится менять ремень ГРМ у возрастных машин (более 10 лет) в первый раз....

Раз у вас стали включаться передачи при заведенном двигателе, то это говорит только об одном, нет механической связи между маховиком и первичным валом. Немного непонятно что творится у вас с педалью...толи она провалилась и теперь нажимается в пустую, толи ее заклинило и она не нажимается.

Это ДТОЖ...вроде как.

Нельзя в одну кучу сваливать время хранения и время эксплуатации. Согласитесь что это совершенно не сопоставимые вещи.

Может быть до этой даты необходимо этот ремень установить.

Может термовыключатель на радиаторе???

Он завальцован........