Андрей Т.

Диоды пе*цензура*иваются , но надо убедиться что дело в нем. Довольно редкий дефект.

А муфту по любому менять придется. Правда дороговато....При сварке сложно будет выдержать соосность.

По теории возможно. Муфта служит для уменьшения ударных нагрузок на ремень, ну и соответственно на натяжитель. А так как на натяжителе стоит еще "амортизатор", то возможны повышенные нагрузки как на сам ремень, так и на натяжитель. Но в вашем случае скорей причина просто в браке кронштейна.

Думаю дело в геометрии установки двигателя на подушках и подрамника. Там должно быть все довольно точно.

Не надо заморачиваться. У стареньких Гольфов при заднем ходе присутствует одиночный щелчок.

Берем прибор (тестер или мультиметр) и проверяем приходит ли питание на гнездо лампочки. Там тоже все просто. Вы лампочку проверяли на просвет или прибором???

Лампочки сгорели.

Если на месте хрустит, то очень похоже на рассыпавшийся опорный подшипник стойки.

Там шток должен ходить. Нужно взять штангель (глубиномер) и замерить расстояние до штока при включенной и выключенной задней передаче.

Можно нарастить кончик.

В идеале не всегда выходит. Но вот не более чем на 1/2 зуба - это факт. Меньше можно, больше 1/2 нельзя, если больше,тогда перекидываем ремень на зуб и получаем несовпадение меньше чем на 1/2 зуба.

Смотрим вот тут: http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_g4/doorlock.htm

Нужно менять ДТОЖ или как минимум проверить надежность контактов на фишке.

Судя по схеме заправки ремня, по другому такой короткий ремень заправить ну просто не возможно.

Может быть следующее: сломан курок пробита тарелка лопнул выжимной

Вы же спрашиваете какой самый надежный. Вам уже ответили - это 1.6 одновальный!!!!

У меня было в практике, текло из под ГБЦ. Решение проблемы - замена проклаки ГБЦ.

Скорей дело в контактах на самой АКБ, а также на массе к кузову. Надо все развернуть, зачистить, свернуть. И заодно *цензура*ок предохранителей над АКБ подвергнуть той-же процедуре.

Подшипники гудят обычно на любой скорости. Просто постепенно повышается (частота) высота звука в зависимости от скорости.

Я бы тоже грешил на выхлопную систему.

Я почему то считал что клапан в магистрали вентиляции картерных газов ставится как "противопожарный".....ну чтоб в случае чего не рванули картерные газы. Типа пламягасителя.

Открываем переднюю левую дверь и в торце панели отковыриваем уголок.

Может он лопнул или треснул.

Под капотом.

Проверяем предохранители...на приборку их не ОДИН.