Андрей Т.

Проверьте работоспособность термо-выключателя установленного на радиаторе.

Я так понимаю что у вас педаль газа - тросовая...это вы чувствуете как отрабатывает микромотор регулятора ХХ.

Проверить наличие масло в коробке.

При повороте направо грузится левый ступиничный подшипник, а правый разгружается. Но проверять по любому надо на поддомкраченной машине и прокручивании каждого колеса...так как могут шуметь и заднии...

Разве питание обогрева идет не от *цензура*ока двери с электроприводом стеклоподъемника??? Эти *цензура*оки, вроде управляются через шину.... Нужно еще проверить предохранитель№5.

Проверить левый ступиничный подшипник.

Я бы полез смотреть выжимной подшипник....

Нужно проверить топливную систему. Возможно забита приемная сетка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр.

Скиньте фишку с большого вентилятора и попробуйте бросить провода напрямую. Думаю не закрутится, так как он неисправен.

Почти уверен, что эта функция программируется.

Проблема VAG-COMа с контроллерами MAGNETI MARELLI (can t synch) решается просто. OPTINS----START BAUD выставить значение 9600 или 4200 или 1200 вместо 0

Возможно не хватает производительности вашего насоса.

Все правильно. Проверяем термостат, описаний методик полно....заводим холодный двигатель и проверяем температуру патрубко радиатора. Во время прогрева - холодные, после достижения 80 градусов - горячие, причем оба. Если так то лезем в *цензура*ок управления вентиляторами. Но для начала проверяем приходит ли напряжение на фишку.

А заднее стекло обогревается при этом???

Лямбда на запуск не вляет. Нужно проверить герметичность впускной системы и в том числе клапан ЕГР, и бонально - датчик ДТОЖ.

№25, вот тут посмотрите: http://www.automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-....m_id-2700.html

Обычно движок продается ПУСТОЙ(без никакого навесного).

Резьбу резать будет проблематично. Не знаю как делают сейчас, но мне приходилось из тяг делать наконечники (укорачивать резьбу) Резал на станке резцом.

Рядом с мозгами на двигатель.

Измените в настройках скорость. Вместо 0 поставьте 9600 или 7200

Нужно сбросить эту информацию при помощи шнурка или монипуляциями с кнопками на щитке приборов и ключом зажигания. Вот тут: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=83815

Так включите и через пять минут потрогайте рукой. Если (зеркала,обогрев заднего стекла) теплое то есть....

Диагностика должна показать по какому цилиндру проблемы. Потом искать...

У шатуна обычно подтачивают бабышку. Надо было по весу подгонять...Допускается 1 грамм кажется, а у вас 12......хорошего мало...

Может и в сцеплении. Течь может через рабочий сцепления, если у вас выжимной подшипник гидравлический то может течь под картер сцепления. Потом может течь в салон через манжету на главном цилиндре сцепления. Надо еще раз проверить все трубки под машиной, так как течь может( громко сказано. но капать при давлении) просто при торможении прям на улицу....