Андрей Т.

Тогда может быть проверить предохранители на *цензура*ок комфорта???

Сигнализация родная или установленная дополнительно?

Чтоб исключить сигнализацию, надо ее найти сделать перемычку на отключаемой сети.... Так же возможно отрабатывает иммобилайзер....

Может денег пожалел, а может сразу купить не смог, ну а потом уже было неохота..... всяко бывает.

Если бы коротнуло у вас, то есть смысл искать, а так как это было до вас, то вам нужно ограничится только проверкой работоспособности всех узлов и агрегатов. Ведь возможно бывший хозяин все уже устранил, например заменил генератор.

Вот здесь ваш вентилятор на 290мм, есть с кондиционером и без него. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=BF2002F6

47-441-1130L-LDEMF Стекло фары левое 47-441-1130R-LDEMF Стекло фары правое

Наверное только на эту ошибку нужно обратить внимание, остальные - вторичны. Правда еще возможно, что забит катализатор.

То есть, если необходимо сохранить и то , и то , то металлическая струна не подойдет???

На разборе...но то что сгорела коса - странно как то . Предохранитель должен был предохронять...

Если дымил сам предохранитель, то есть пластик дерьмо, то ничего страшного, ставим новый качественный, а вот если проводка.... то искать коротыша нужно. Можно кратковременно замыкать контакты в *цензура*оке предохранителей перемычкой под визуальным контролем так сказать. Либо тестором...смотреть ток каратыша, и затем отключать поочередно потребители сидящим на этом предохранителе.

А на крышке от струны следы остались???

Поменяйте местами провода и посмотрите не сместится ли ошибка вместе с проводом.

Родная резьба (кажется) М9Х1.

Приблизительно так: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=4BF...;SubId=A3900557

Ясенево,ул. Голубинская . Субботу и воскресенье буду дома.

Да, скорей всего в процессе эксплуатации были перерезаны резьбы под направляющие суппорта. По практике - это самое слабое место в кулаке ( очень усердно народ любит заворачивать эти напрвляющие, хотя усилие там обычно не превышает 2.5кг)

Коническое кольцо, новое оно цельное , но разрезано практически до нуля на такие сегменты. Очень часто при разборке (выниманию фланца), они разлетаются. Но если их собрать,и вставить, они будут работать дальше. Номер 43 вот тут: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=4BF...;SubId=5DD00554

Можно вылетевшую часть посадить на густое масло(ШРБ-4, Литол...) и потом аккуратно вставить...еще поработает. Целостнось данного кольца не обязательна.

Есть у меня сей девайс. Если подъедешь и все сам разберешь, то померим.

Болты крепления корзины не супер-пупер, и можно взять М8 и перерезать на М7, любой токарь сие проделает легко и быстро, а также заодно укоротит на 1.5мм ваши болты. Думаю это будет быстрей и проще.

Как вариант, очень похоже на один из гидро-компенсаторов. Клапан адсорбера не прибавляетя частоту включения с увеличением оборотов, посему эту версию я бы отмел.

А разве так положено????? От этого положено, заклепки вылетают из дифференциала и ось сателитов в том числе. Да и то что сцепление умирает, сильно сомневаюсь.

Можно проверить тестером цепь подогрева второй Лямбды. Если обрыв, то замена.

Отличие в "температуре" свечей. Как правило большая цифра соответствует в использовании в моторах с большей мощностью(это только для ваших свечей, у БОШ наоборот). Но диапазон применения их перекрывается.