Андрей Т.

Я бы стал грешить на топливную систему: приемную фильтрующую сетку перед бензонасосом - фильтр топливный - насос.

Какой расход масла - это раз, и два - какова компрессия. Что то мне кажется вы задумали с перебором рановато.

Сам насос (если проверять чисто его) выдает более 5 бар.

Можно восстановить резьбу при помощи пружинной вставки( в алюминиевой головки соединение будет даже надежней)., можно новую шпильку (большую/на меньшую), но полюбому резать большую резьбу и еще, никаких холодных сварок....во второй раз может не повезти.

А может все таки сцепление на горячую ведет????

Оно вам надо!!!!!!!!

Хозяин чего там мутит....просто чего то коратнули...

Насколько я понял, вы вымыли сам дроссель, а надо промыть и проверить датчик положения др.заслонки. Возможно немного сместить токосъемные контакты. Так же нужно проверить работоспособность микоромотора управляющего дросселем (если у вас электронная педаль).

А вообще то, обладатели сей чудного девайса, вы хоть раз пользовались ими (подстаканники) или они нужны только как бутафория.

В теории, гнет на всех и всегда...а по практике, бывают приятные неожиданности.

Что вы имели в виду под "перебрать"...

Раз щелкает втягивающее реле, то сея процедура не поможет.

Я вообще поражаюсь, откуда в магазинах могут знать, что "фигня", а что здорово. Я понимаю так, если им делали возвраты за бракованную деталь, а так ведь с помпой никто к ним не пойдет, если она рассыпалась через 5 тысяч км.

Вам скорей всего придется снимать стартер и проводить профилактические работы (разобрать-помыть-смазать-собрать) в 90% случаях помогает. Заодно проверите состояние щеток, бендикса и втягивающего реле.

Хотите вы или не хотите, но придется разбирать трапецию...по практике подклинивают оси поводков в корпусах. Надо разбирать, чистить от застывшей грязи и окислов, затем обильно смазывать густой смазкой...я пользуюсь ШРБ-4

Пойдет и от гитары.... только нужна теперь гитара....

Скорее да, чем нет....

Я бы подумал о плохом контакте на фишке. Снял/поставил бы несколько раз, смочил селиконом и при необходимости подогнул контакты. Я уже сталкивался с таким дефектом, а однажды даже на электронной форсунке в дизеле (с насос форсунками) разъемы *цензура*одятся в двигателе ...пришлось снимать крышку распредвала и подгибать контакты - помогло.

Как пример ее применение: корды в авиамоделизме.

Лучше будет если поставить целиковую прокладку на фланце. Но по практике, они довольно не плохо моются от грязи и начинают работать.

Как версия, может цепь вытянулась, или регулятор в начальный момент не загоняет распредвал в нужную фазу, гидравлика ведь....а может фильтр маслянный пора менять, так как на нем не держит обратный клапан и при запуске в системе нет масла.

Я вот никак не могу понять, почему прогорают бензиновые фарсунки каждые 10000 км. Ведь на газ ставятся свои форсунки. Потом температура горения газа по моему ниже бензина....

Чем навредить то??? Пущай себе работают, жалко чтоль....

А целостность крышки автор смотрел при замене??? Думаю что нет.

Можно не выдергивать старую, а протащить новую, собственно и все. Крепить не обязательно, если очень хочется можно пластиковыми хомутами прижать.