Андрей Т.

Из 100, я бы дал на прокладку 98 и только 2 на головку.

Там на крышке должна быть стрелка и другая на кузове где приворачивается крышка люка. Грубо говоря стрелка должна быть по направлению движения.

Бред. Так как надуть ничего не может, просто сработает клапан на крышке и все . Крышка держит давление порядка 1 бар, а лишнее стравливает.

Один и тотже вопрос задаете в двух темах. Вы б чтоль определились как то...

Подключить компьтер и считать ошибки...

Возможно придется еще поменять выжимной шток.

Все правильно, так и должно быть. Собственно ничего страшного нет и нужен шнурок, для того чтобы снять ошибку. В следующий раз отключайте АКБ, и минут через 10 можно снимать щиток безболезнено.

Шнурком можно протестировать приборку, а конкретно сам прибор показания уровня топлива. Входите в 17, и далее нажимаем на тест и поехали по шагово....Что касается как вытащить из бака датчик, необходимо поднять заднее сидение, отвернуть лючок и под ним отвернуть большую гайку и вытащить колбу с бензонасосом и прикрепленным к ней датчиком. Я мягким ластиком очищаю дорожки сопротивленй.

Я б грешил на плохой контакт в цепочке питания. При включении подъемника происходит большое падение напряжения. а так как магнитолка устроена так, что при падении напряжения меньше какого то там уровня защита отключает ее......, вот ее и вырубает...

Помойте радиатор с внешней стороны, если есть кондей, то щеткой между двумя радиаторами и водой....

Просто нужно купить шнурок и изредка поглядывать.... У меня к стати, вродетоже не горит....я если честно, то не обращал на это внимание...

Думаю дело в датчике. Чтоб убедитиься в этом, я б вытащил из бака датчик и погонял "поводок" вверх/вниз. Сам прибор протестировал бы шнурком.

На многих машинках эта индикация отсутствует. Думаю и вы не исключение. Потом там ведь не лампочки, а диоды и бонально вывернуть не получится.

У вас сгорела катушка самой муфты или причина поиска новой??? Просто подшипники у них у всех (как правило) одни и теже, а вот шкивы ведущие и ведомые разные.

Все может быть, причем запросто.... нужно не полениться, сдернуть крышку и проверить. Дело не долгое, но спать будет намного спокойней.

Попробуй уменьшить зазор в свечках (ну если они одноэлектродные)

Чтоб исключить неисправность в самом *цензура*оке, я б подцепил переменное сопротивление килоома на 2 и одновременно крутилего и смотрел что показывает ВАГ по температуре.

Радиатор не справляется...вам нужно его срочно промыть, прочистить, продуть, и еще раз промыть (имею в виду с наружи конечно)

Может быть вам прозвонить проводку от датчика до БУ. Может тут зарыта собака...

Попробуйте не одевай крышки понажимать пальцем в районе платы....возможно нарушен контакт или пайка...

.

Я делаю с асфальта....вроде получается...

А на одновальном вроде нет датчика положения его....только на двухвальном вроде...на турбированных моторах стоят распредвалы с изменяемым положением, а на прочстых нет. Но на двухвальных стоят по причине двух ремней и возможной ошибки положения распредвала.

Мудрое решение.

Или надеть пружинку....