Андрей Т.

Смотреть датчик распредвала. Я б еще проверил все ли в порядке с ремешками ГРМ.

Все отрабатывает правильно. Но посоветовал бы помыть радиатор снаружи...

Есть такая опция, но очень дорогая. Если память не изменяет, одно зеркало такое под 10 тыщь рубликов стои.

Я сушу газетами....очень гигроскопичный материал...

Нажимаешь кнопку суточного пробега на выключенном зажигании, держишь до тех пор пока цифры не встанут на месте , как цифры появились какие были не отпуская кнопки включаешь зажигания у тебя на табло появляется какое то слово на немецком в этот момент отпускаешь кнопочку "суточного пробега" и нажимаешь кнопочку управления часами на "MIN" и ВСЕ Вот здесь обсуждалось: Немогу Сбросить Servise Oil

А когда дверь открываете с включенными габаритами???

Компрессия конечно по цифрам очень большая. Но я отношу эти цифры к неправельному показанию прибора. Попробуйте выжечь или слить весь бензин и для эксперемента залить литров 5 98.

Существует еще один вариант, но он довольно утрашающий. Это дифференциал....возможно заклепки разболтались в главной паре, возможно ось сателитов. Но по практике, привода в Гольфах ведут себя не как в привычной для нас Ладе. Возможно это внутренний.

Скорей всего проблемма в шрусе. В вашем случае очень похоже на внешний. Но по практике в Гольфах более слабые внутренние.

В колодцах масло появляется только с наружи. Течь микроскопическая и просто глазом не заметишь. А то что резьба оказалась в масле, просто вы когда выворачивали свечу с маслом в колодце, то она естественно и искупалась. Пробой по высокому может происходить по колпачку. Тут либо смериться и изредка протирать масло, либо снимать пастель и перегермечивать, что не очень охота делать.

Нет. Но вы не единственны, я тоже когда сел в Гольф был очень удивлен столь высокой педалью....привык.... Должно вылечится при замее сцепления на новое, но пока работает старое я лично не парюсь. Машинка прошла 170 тыщь без замены. Езжу дальше.

Да может повредить. Кажется в машинах до 2003 года. Нужен более современный шнурок и программа.

Там ведь кроме того что вы купили необходимо иметь *цензура*ок двери водителя с электроприводом, и *цензура*ок управления центральной *цензура*окировкой, ну если вы хотите чтоб все штатно работало.

Необходимо снять замок водительской двери, отремонтировать личинку (заодно), разобрать замок и скорей всего пропоять контакты на плате. Очень часто они окисляются в месте впайки контактов от разъема.

1. и 2 - вверз, вниз (кр/чер, кор/чер) 3 - подсветка (сер/гол) 4 - +12 (кр)

Надо избавится от ошибки по второй Лямбде. Это полюбому. Но, если эта ошибка по ямбде уже давно и раньше жить не мешала, то заменить свечи (несмотря на опрятный вид) и проверить тестором сопротивление проводов (порядка 6 кОм) а также визуально посмотреть нет ли пробоев по высокому в наконечниках проводов (свечных)

Попробуйте подсоеденить другой провод(краснокоричневый), возможно вы подключили вторую скорость. Я бы поступил так, когда включится первая скорость на первом вентиляторе, то проверил тестором, на какой провод подается питание, я имею ввиду провод от второго вентилятора, ну а потом бы его и задействовал.

Если печка салона работает хорошо у дует горячим воздухом постоянно и при большой скорости обдува (на ХХ), то необходимо менять термостат. Но при этом обязательно обратите внимание на перемычку в корпусе (крышке) термостата. На нее опирается шток термостата. Очень часто бывает, что этот шток пробивает эту перемычку или делает глубокое отверстие . Необходимо либо заменить, либо примастырить новый упор(из метелл. пластинки) и посадить на эпоксидку.

Они конечно все внутри, если у вас привод тросовой, то идет по управляющему тросику. Если привод электрический, то ищеммикромоторчик. Я бы полез под торпеду со стороны пассажира, то есть разобрал вещевой ящик и занырнул с фонариком.

Щетко держатель, боюсь что в запчасти не поставляется. Так как мотор считается не разборным и меняется целиком.

Нужно начать с простого, проверить все предохранители, там есть 5 амперный...номер не помню.

У вас какое имеется доп оборудование в машине??? Возможно это от сигнализации....как дополнительной опции.

Вам необходимо заменить свечи или хотябы уменьшить зазор.

Ребята, называется это тне напряжением, а мощностью. Напряжение у всех лампочек и потребителей в нашей машине одинакоао и равно 12 вольтам, а вот мощность потре*цензура*ения различно В вашем случае лампочка мощностью в 21 ватт конечно в 5 раз больне чем 4 ваттная.

В принципе можно. Если у вас стоит новое сцепление и такая проблемма, то можно сточить немного курок и тем самым уменьшить ход штока.