Андрей Т.

Я пользуюсь инфрокрасным термометром. Проверяю температуру катализатора, на входе и выходе должна быть уменьшающая разность, если наоборот, происходит разогрев каализатора , значит точно он.

Все зависит от степени элипсности колвала и от стиля ашей езды. Если будете вштыривать и любите и не может без этого..тогда не надолго. Если спокойно и не крутить - то надолго.

Свистеть может и ремешок навесного оборудования. На прогретом двигателе посыпте снего на вращающийся ремешок. Если свист прекратится то проблемма в нем.

Берем тестор и проверяем приходит ли питание на контакты заднего обогрева стекла, если нет то вскрываем гофру и смотрим нет ли переломанных проводов.

От 1500 рублей.

Я имел ввиду 02К или 02J или 02М

Можно под вкладыши фольгу подложить для уплотнения, только не забыть отверстия проделатьпод масло канал.

Думаю первая влияет гораздо больше.

И я того же мнения.

Здесь на форуме можно только предпологать, а вердикт выносите либо вы сами, либо сервис куда вы обратитесь. Так что мы только выдаем версии и собственного опыта и практики, а вы должны сделать выводы и все тщательно перепроверить.

Если главный цилиндр "пропускает" то происходит недовыжим и эфект такой как вы описываете. И еще, какой тип вашей коробки?

Тогда уж делать из бронзы. Сталь с бронзой хорошая пара. Ну не из алюминия это точно.

Я не думаю что у вас шлака на 10 кубиков будет.....

Ну во первых компрессию замеряют на прогретом двигателе и полностью заряженном аккумуляторе. Компрессия вашего моторчика соответствует понятию - хорошая, даже очень хорошая. Допускается до 8, потом как правило речь идет как минимум о замене колец. Так что вам пока можно не заморачиваться.

Если демфирующие пружинки из диска сцепления повылетали, то такой же эффект.

Видать левый продукт.... вы брали ои 2108?. Посмотрите от классики.... то что они стальные с нанесенным слоем - 100%, у меня гдето валяются.

Полукольца ВАЗовские, те что белые, на самом деле стальные с Бабитовым слоем (технология такаяже как и у вкладышей). а вот из пористой бронзы - это монолит и именно эти полукольца ставятся на нагрузочную поверхность, то есть *цензура*иже к 1 цилиндру.

В прикуриватель.

Шум еще сильно зависит от завоздушивании системы.

Наверное съеден тот что в крышке лежал. Конечно посмотреть бы на задиры.... Ну а чего, втыкаем новые вкладыши и собораем....

Для снятия колпачков существует специальный съемник в виде неполного кольца загнутого под 90 градусов к стержню..... из чего он сделан.

Ну похоже что вкладыши меняны, надо искать в конторах которые занимаются расточками и шлифовками. В Моске это "Механика", я в свое время когда ремонтировал своего "Транзита", купил с пробитым валом через все ремонтные размеры (0.25 и 0.5) так вот какаято английская фирма выпускала вкладыши 1.0!!!!! как шанс последней надежды. И действительно с приятелем (шлифовщик) шлифонули 1.0 и влезли в те вкладыши.... Так что поищите, должны быть. Я б все таки не лез бы сейчас в дебри, менять колвал, склепайте вкладыши, уверяю еще поездиете, ну если не будете на светофорах держать ногу на педали сцеплени, а будете работать ей четко и быстро, то хватит надолго. Клепать не бойтесь, в 4 местах, но конечно лучше точечно сварить. Сейчас это все возможно....это вам не 70 года... Ну а ежели вы считаете что там 4 полукольца ( непонятно правда как они держатся от проворачивания) то ставьте и вверх и вниз. Я встречал вкладыши в виде катушек, а вот чтоб были плукольца и без замков....странно както.

Лучше поменять и промыть еще....

Дыференциал, в сожалению *цензура*одится в коробке....

Ну полуколец и должно быть только два, оба вверху с каждостороны по одному, а крышка их держит от проворачивания. Конечно такая глубокая проточка в колвалу удручает. Как бы я поступал, чтоб не замарачиваться на новый вал, купил бы новые полукольца, поставил переднее(что *цензура*иже к коробке) и замерил образовавшуюся щель под второе полукольцо. Затем подогнал общую толщину старого и нового полукольца (обточив старое) и их склепал. Если подложка у них из стали, то можно сварить точками, проволкой. А в крышке похоже просто надрало канавки. Мне в каком то моторе в такойже ситуации пришлось на крышке в этих местах наварит маленько металла, чтоб держать полукольца.