Андрей Т.

Поменять бесплатно при условии что сие вы проделаете сами. Концевики примастыривают из отеческого электропрома, думаю рублей 20 такой стоит. При разборе заодно пропояете платку в замке и глядишь и сигналка оживет......

Вы не попробовали проверить правильность показания ДТОЖ? Или вы считате эту процедуру безполезной? И такой вопрос, если вы сами грешите на бензонасос, то былоб не плохо проверить давление в рампе. И еще, когда вам промывали форсунки, вы сами контролировали распыл или просто доверились самому факту промывки. После прогрева претензий к мотору нет, или на каких то режимах он плохо тянет?

Конечно. На самых простых приборках показывает открытие одной и тойже двери(водительской) в виде красного контура машины с открытой дверью....на более продвинутых, будет показывать конкретно что открыто.

Концевики *цензура*одятся внутри замков.

80% отказ электрооборудования у старых машин - это контакты. Самое муторное и гнусное дело....., особенно когда неисправность "блуждающая". Проблемма может оказаться в самом неожиданном месте. Дергаться кончно надо, но не очень активно. Возможно что больше этого и не повторится. Надо брать схему и смотреть всевозможные места на которые можно грешить. По питанию конечно. На вскидку подумал бы на контактную группу ЗЗ.

Моторы разные, проводка разная, и всякие прибамбасы в подкапотном пространстве тоже разное, выхлопая другая ит.д. ит.п. Мягко говоря мелочевка весь мозг съест и кругом будет один сплошной колхоз.

Если не отключить аккумулятор минут за 10 до снятия подушки, то потом скорее всего придется снимать ошибку с помощью компьютера. Если у вас нет шнурка то эта операция влетит вам в копеечку. Тогда лучше заранее купить себе шнурок с программкой и уже не бояться таких ньюансов.

Я вот здесь же вам давал координаты. Там бывает большой ассортимент и в наличии.

В практике бывало что шатун рвало и гнуло, из *цензура*око куски выбивало, а чтоб вал загнуло.... не было. В вашем случае больше чем уверен что с колвалом все в порядке....но ежеле повезете проверять, то скажут что гнутый и надо шлифовать и править (деньги все хотят за ничего не делание) Так что если решите заняться ремонтом, то не отдавайте кловал....но ремонт у вас встанет очень дорого, замена Головки Блока встанет в копеечку. Думаю бюджетней купить двигло и еще куча рабочих запчастей останется от вашего двигателя и в том числе колвал. Там по запчастям можно напродавать потихоньку на пол двигателя. У меня у приятеля оборвало ремень на дизеле с насосфорсунками. Ремонт по предварительным оценкам вставал в 110 тыщь. Купили за 43, и тамже установилиза 12.

Ну вы же все правильно предположили, что это *цензура*ок управления вентиляторами. Надо лезть в него, там бывает окисляется токопроводники и начинает глючить. Обычно достаточно зачистить и покрыть лаком и под замену. Еще б проверить ДТОЖ.

Вы новый уже приобрели. Просто иногда новые бывают в коплекте с держателем (шариком) который приварачивается к стокам и к дверям. Если у вас амортизатор просто с отверстием и фиксатором, то все правильно, вначале надо сдернуть фиксатор. Устанавливется проще, простым надавливанием. Фиксаторы бывают в виде стального зажима.

Может ДТОЖ не правильную информацию выдает. Проверить бы компьютером.

Нужно замерить есть ли напряжение на ЗЗ и не падает ли оно.

Вообще говоря в зимний переиод, прогрев мотора может и не быть на уровне 1100 оборотов, так как для запуска двигателя необходима очень богатая смесь, а борьба за экологию не позволяет отравлять природу....вот поэтому при определенных температурах, прогрев происходит при более низких температурах. Потом я думаю у вас по факту не 700 оборотов . а больше, просто тахометр довольно условный прибор и тем болеее в начале шкалы.Из всего выше сказанного хочу сделать вывод, что ни куда лезть не надо!!!! Ведь машина заводится и не подводит, а чего еще надо. Ну считайте что вы член "зеленых"

Давление со временем и должно падать. На гольфе вроде при включении ЗЗ, реле бензонасоса включается на пару секунд, если нет то при первых импульсах с датчика колвала, включается насос и мгновенно поднимает давление.Так что наврядли это является причиной плохого запуска. На сложных моторах, там где есть кроме датчика колвала еще и датчик положения распредвала, для запуска котроллер ждет как минимум пару оборотов колвала для согласования его с положением распредвала.

Чего то я засомневался. Регулятор, прибор чисто мезанический и он либо работает, либо нет. А у вас получается, что то так , то эдак. Проверить можно только подсоеденив к рампе монометр и замерить давление.

Между выпускным и впускным коллекторами. Бывают клапана пневматические и электрические.

Может камушек куда залетел, в отверстие балки, или между грязеотбоником и диском....

Ремонтировать в таком состоянии не бюджетно. Нужно купить другой двигатель. В свое время уже так поступали. Два года приятель ездиет и ненарадуется. Вот здесь посмотрите: http://www.zenitka.ru/c_1-u_11-volkswagen-golf_4.html Что касается другого двигателя, я б не советовал, берите тот же, проблемм меньше и результат будет на порядок лучше. Чего то вы тему размножили..

Ремонтировать в таком состоянии не бюджетно. Нужно купить другой двигатель. В свое время уже так поступали. Два года приятель ездиет и ненарадуется. Вот здесь посмотрите: http://www.zenitka.ru/c_1-u_11-volkswagen-golf_4.html Что касается другого двигателя, я б не советовал, берите тот же, проблемм меньше и результат будет на порядок лучше.

Думаю можно. Там кажется уплотнительное резиновое кольцо ставится, как на кран-буксе.

Конечно не лишнее подзаряжать АКБ в зимний период хатябы раз в месяц, но если не поможет то я б полез в ЗЗ (контактную группу)

Ценники как правило на поштучное приобретение. Думаю купите. Но я в свое время брал на разборе, дешевле раза в 4 было. Но для этого нужно знать ценник новой детали. Очень часто на разборах лупят цену большую чем в магазине (на дурака раотают).

А можно замастырить и крючок. Усилия там небольшие, можно бонально впаять.Взять подходящего диаметра пруток, засверлить отверстие и впаять. А можно и вырезать из листа металла, а кончик заделать как у клемм с обжимом и пропайкой. Так что вариантов много, былоб желание. Там ведь все равно не видно какой колхоз будет открывать вашу дверь, главное ведь чтоб открывала.