Андрей Т.

Я б в мотор никог не пускал. Тем более компрессия в норме. По практике скажу, что моторы которые ходят на газу, на порядок чище!!! и в том числе что касается нагара, то его тоже практически нет. Так что лукавят слесаря....хотят денег заработать на работе...

Когда масло загаживает свечи и их приходится менять, может проходить 100-200км. Так что у вас 20000 км. это неплохо. Значит и свечи у вас не ЗАКИДЫВАЕТ. Просто надо их меняь не раз в 60 тыщь, а раз в 20....

Ставь все на место и заводи, должно все работать.

Я делал из подходящего колена антены.... отверстие рассверливал, кажется 3мм. Исользовал смазку ШРБ-4, проверено годами, лучше нет для таких целей.

Свечи ходят не по ГОДАМ, а по ПРОБЕГУ. Пробег, на некоторых свечах , может достигать 80 тыщь км.

Если он сжимается и разжимается, то "покачать"его в ванне. А отвестие там есть для подачи масла...сбоку?

Бывает брак....а что поделать, не все новое - рабочее. Система ведь маленькая и гадать особо не приходится. Еслиб в рабочем была проблемма, то он бы банально подтекал...

Ржавеет все и даже оцинковка. Лужковская соль делает свое черное дело. Красить, хотя пожалуй подкрашивать можно локально.

Думаю только в главном цилиндре.

Надо проверить привода.

На вашем моторе степень сжатия 10.5, соответственно компрессия должна быть почти 15 очков. Раз у вас 17, либо головку до вас шлифанули прилично либо прибор которым замеряли мягко говоря врет.

Да я и сам не могу понять очему в книгах пишут одно, а по факту все гораздо больше и разумней.

Я не утверждаю, но по большому счету раз так закидывает масло, то ДА. Но можно и просто почаще менять свечи.....

Я лью масло этой фирмы 5W30, очень доволен.

Если честно, то не помню....вроде нет....

Этот диск называется ротор. Что касается зазора между ротором и датчиком, он вроде как устанавливается автоматически при сборке. Но гдето читал что он равен 0.7....но сильно сомневаюсь, думаю что он больше.

Последовательность работ верная, только передние сайлентблоки я б менять не стал. По практике они ну почти вечные.

Надо попытаться проделать это другим шнурком...

Значит у вас нет такого *цензура*ока.... у меня тоженет, хотя машинка 2003 года

Очень похоже на неправильную работу ДТОЖ

У вас расход 300-400 гр. на 1000 км....вроде не так и плохо....жить можно, а промыть маслоотделитель чтоб масло не кидало во впускной коллектор

У вас их два???? А покупать надо не то что слесарь говорит, а то что положено по документам.

Правильно вам сказали. Вначале исправляют все что болтается и люфтит, а уж потом финишная операция - проверка сход/развала.

Пропуски могут быть конечно по причине замасливания свечи

Бросать может только через вентиляцию картерных газов. Тогда попробуйте промыть эту систему...