Андрей Т.

Ну тогда темболее нечего заморачиваться. Если вы не закладывает виражи при скороси более 100км/час, то вы и не поймете стоит или не стоит у вас стабилизатор. На очень большом парке машин его не устанавливают изначально, тем более на зависимой подвеске. На независимой, стабилизатор как правило присутствует и еще на всех гоночных машинах............

А то, что гидроблок здесь скорее непричем. Скоре проблемма либо в проводке, либо в БУ коробкой. Но начинать надо с проводки. С фишек (разъемов) на корбке - чистить и проверять...

Бублик (гидроблок) на сколько я понимаю, работает в основном при трогаини........

Я бы вытащил приборк и для начала несколько раз повставлял и вытаскивал фишки разъемов. Возможно окислился контакт. А потом уж во все тяжкие. Возможно изношены или окислились дорожки на датчике уровня топлива.....бывает достаточно почистить лстиком.............но фишка вперед, кстате заодно и у бензобака можно фишку пощупать.........

Кто вам скажет, что это точно....но главное то что мы вам советуем ничего не стоит и делать полюбому надо....и есть большой шанс, что поможет.

Аккумулятор (полностью разряженный) не сможет зарядиться полностью стоя на машине!!!!!!!!! Может конечно, но при условии что вы будете ехать Москва-Сочи и обратно, так что если вы не летали за 1500тыщь км в последнее время, то вам просто нобходимо зарядить свой аккумулятор в СТАЦИОНАРЕ.

Ну сломал и сломал....можно и без него ездить.....ну а если очень хочется то самый дешевый.....и честно не понятно, пчему идет в сборе эта железяка....

Там же где насос, клапана и прочее...

Отверстие кажется тупиковое.

Ну раз речь идет о насосе АБС то и *цензура*ок тот же, тем более там все в одном.....та кажется две фишки подходят....

Если можно на счет частоты поподробней......а то я что то не въехал.....

Старый болт (там М6 кажется) высверливаем сверлом 4.5мм. Остатки удаляем экстрактером или при помощи метчика М6....как правило он освобождает рзьбу.... Датчик так же высверливем, даже проще чем болт, а остатки оболочки и нержавейки удаляем отверткой. Перед установкой нового датчика все промазываем Мовилем, в последующем будет легко все отварачиваться.

Вот здесь скачайте характеристики Бош форсунок:http://www.chiptuner.ru/content/sensor

Можно воткнуть от нашей Калины. Я втыкална 1.8 турбо. Человек ездиет. У них у всех практически похожие характерисики. Гдето в пределах 120-150 мл. Просто посмотрите на характеристики для своего мотора, а потом для наших,отеческих. Фишки в моем случае подошли.

Надо почистить клеммы на аккумуляторе, второе почистить клеммы на колодке предохранителей над аккумулятором и основное - зарядить аккумулятор.

Все зависит от типа вашей коробки и соответственно сцепления....если 02К, то не снимается, все остальные придется снимать. Правда я сейчас начал сомневаться, так как вы пишите что ри выжиме тишина. Когда сцепление не выжато, а идет шум, это говорит скорей о подшипниках коробки, чаще о подшипнике первичного вала. Но он собственно и должен малость шуметь и при выжиме становится все тихо, так как перестает вращаться коробка, а начинает вращаться подшипник сцепления. Если его подклинивает, то ощущается вибрация на педали, увеличении усилия на ней и понижени оборотов двигателя, шума может и не быть , но когда его клинит окончателно, то возможен скрежет или свист. Перед тем как решится на замену, нужно все как следует еще проверить. Я ведь вам советую не слыша и не трогая так сказать, а по вашему описанию....но на сколько вы все правильно описываете.......

У меня ноутбук, вроде слышал что нельзя ставить старые Винды, или врут враги....

Все правильно, так и должно быть, чем холодней тем дольше разогрев....а то что лампочка погасла совершенно не означает то свечи тоже отключились....на них продолжает поступать напряжение еще порядка 1.5 минуты. Это означает что пора повернуть ключ в замке зажигания на старт. И еще, свечи сами по себе разогреваются до белого каления практически за пару секунд, а основное время разогрева уходит на разогрев камеры.

Я в таких случаях проверяю все фишки подходящие к *цензура*оку. Чтоб небыло зелени....можно для профилактики обработать селиконовым спреем ил ВэДешкой и несколько раз вставить и вытащить....

Почти уверен что необходима замена выжимного подшипника, так как при выжиме сцепления только он начинает работать и если он заклинит то именно такой эфект.

Там ведьматериалл не сулумин....а раз так то можно припаять твердым припоем, типа ПСР 40 или 60.

F-1,F-5,F-26 надо проверить......

Надо со всеми вашими уже имеющими данными попробовать обратиться в другое место, проконсультироваться у всех возможных специалистов .....делать выводы, забирать машину. В принципе можно и возмущаться, так разговор был о 70 тыщах, а вас приговорили почти в два раза больше....там и 70 много....и на основании этого пытаться заставить собирать все обратно за их счет, так ка это их промах....

Честно сказать не силен во всем этом....видимо возраст....я так понял, что на "Висту" я это дело не поставлю.. или всетаки есть какие нибудь варианты для меня.

Да уж, в расходниках указали все что можно было указать.........но у вас есть возможность забрать все что осталось от коробки и отдать это в другие руки.... а вы сами приехали в сервис или на буксире.