Андрей Т.

Знатоки, подскажите. У меня в компе установлена"Виста", установилась Эльза 3.6 , но только на немецком....на русском не хочет....я этот тарабарский язык ну ни на грамм как говорится....что делать и как ухитрится читать на русском....заранее всем спасибо.

Такую мощность наврядли снимите с мотора который расчитан максимум на 200. Да у него колвал завернет в узел или он просто лопнет так и не показав этого результата. А коробка рассыпется как пить дать, там все зубья срежет вместе с заклепками на дифференциале (которые срезает и в повседневной жизни), а первичный вал лопнет у основания. Правда это мнение сложилось после того как я увидел как срезало певичный вал у довольно мощной машины... так вот диаметр его был миллиметров 30 с гаком.

У меня приятель точно также был ошарашен....но в Рязани нашел ребят специализирующих на ремонте АКПП, итог 42 тыщи(в ремонт вошло: ремонт бублика и переборка коробки...плюс замена какогото кронштейна, уплотнителей, двух клапанов) и его Пассат В5 опять как новый(без сять/поставить)....Если ентересно могу спросить его контактные данные.

Вы конечно правы, так проще, но у меня всегда присутсвует боязнь к стекляшкам, которые могут лопнуть.....поэтому предпочитаю принцип "не навреди" и делать с гарнтией....

А что вам мешает войти в экзист и по вин коду....я попытался, но к сожалению там такие вопросы типа кондиционер, климат....а у меня этой информации нет, так что попробуйте сами.

Вот тут, это то? http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=D78002ED

Да не боись ты, там все просто.....и прокладка в виде резинки....

Но перед разборкой *цензура*ока надо проверить на чисту и сырость разъемы насамом *цензура*оке, можно попробовать все пропрыскать ВэДешкой или селиконовой смазкой.

Нет, там предохранитель на всю систему....

Надо снять обшивку двери, разъеденить разъем на зеркало и прозвонить. Если все в порядке, то проверить в режиме подогрева подается ли питание на разъем.

Так вот и надо проверить эту боковую подушку то есь фишки, рзъемы, сопротивление.....мультимером...около 1 ома должно быть...

Антена отварачивается изнутри. Что касается "не ловит" может поблемма в приемнике и он бонально потерял "чувствительность". Может попрбовать воткнуть другой ....для проверки.....

Трамблер это я для примера, но видимо не удачно так как вы не знаете что это, в вашем моторе его нет. Непонятно почему у вас такая проблемма с хомутом. Есть одноразовые , есть многоразовые - отщелкиваются - тонкой отверткой поддеваются. Если не получается, покупаете в магазине подходящий по диаметру винтовой хомут а этот раскусываете бокарезами или кусачками. Затем отварачиваете (кажется два винта) к*цензура*ж насоса и снимаете.

Проверить его работоспособность можно только монометром....но раз уже продиагностировали, то надо менять. Я думаю и проблемма в недодуве здесь кроется....меняется не сложно, и ничего там хитрого нет отвернули и вставили, ну как трамблер на наших машинках.

Таких тем очень много обсуждаются практически на всех форумах. Я сделал вывод что экономически совершенно не выгодно и геморойно, вплоть до получения разрешения у НАМИ на переоборудования вашего авто. Гороздо дешевле сразу покупать машинку с приглянувшимся двигателем.

Ну если вы можете это проделать самостоятельно,.... а почему нет, проверьте....ну для самоуспокоения....

Где то плохой контакт или просто окислился...чтоб снять ошибку надо подключать комп. по другому никак.

Все равно...........

И я того же мнения.....

Проверте датчик (температурный) включения вентиляторов на радиаторе. Для начала снимите фишку с него, вентилятор должден выключиться. Если да , то меняем датчик.

Я и имел ввиду, снять и промыть и проверить.... а так же прочистить все трубки и воздуховоды, типа шомпуром.... может включить насос (вентилятор) и попробовать как он дует...

Думаю тому виной КРЫСЫ....они как приманки и лазают везде.

Кажется на кронштейне к которому крепится натяжной механизм крепится и генератор. Если защиту снять не удается, пригарают болты, то можно попытаться снять генератор, там все просто и как правило легко отварачивается.

У вас очень похоже на нехватку топлива. То есть проблемма с топливной системой. Возможно забит топливный фильтр или сетка перед бензонасосом, возможно и сам бензонасос. Параллельно, надо проверить чистоту воздушного фильтра.

К любой детели кузова. Где удобно.