Андрей Т.

65535 Ошибка внутреннего контроля Модуль памяти Ошибка внутреннего контроля Модуль памяти Возможные причиныПроводка от / до блока управления неисправенНапряжение питания и / или заземления питания неисправен Модуль управления неисправнаМодуль управления жилищно негерметичных Возможные решенияПроверьте / Clean Проводка в / из модульного контроляПроверьте напряжение питания и заземления питания в том числе основного источника / Подключения на батарее Замените блок управления Особые отметкиЭта неисправность нельзя игнорировать, когда нашли в крупной и / или критической системы (Airbag, ABS и т.д.). Если вы пытаетесь очистить эту ошибку, VCDS может сказать вам, что является неожиданным результатом или, что контроллер отказался команду . Это нормально, так как это конкретные вина в целом не может быть сброшен. При хранении в других неважных систем (радио и т.д.) вообще предложение игнорировать его, если вы не заметили, функциональные ограничения. В течение гарантийного дилеры период, как правило, требуется, чтобы заменить такие модули управления, но были несколько случаев с подобными кодами, где они становятся игнорируются в связи с недостатками в программном обеспечении модуля управления. В случае сомнений обратитесь к технических бюллетеней и других подобных документов, предусмотренных заводом-изготовителем. Когда найден в Audi Airbag Generation 6 & 7 (см Audi TPI 1308401):Проблема с датчиком ускорения может привести к Модуль управления Airbag хранения Этот код неисправности.Замените модуль подушки безопасности управления и оба датчиков ускорения. Когда найден в Audi Airbag Generation 8:В связи с низким напряжением Модуль управления не завершить это самодиагностика успешно. Замените блок управления Airbag и установить низкое напряжение реле защиты для обеспечения будущих неудач не будет вызывать это снова. ОБНОВЛЕНИЕ Релейная защита может быть недоступна больше, хотя списки Каталог запчастей обновленные модули управления предприятием. Когда нашли в некоторых старше TDI двигателей модулей управления (ECM), которые имеют вакуумную линию, идущую к ним:Проверьте / Ремонт вакуумной линии до и внутри ECM.

У меня есть Эльза, и в ней есть эти данные. Хотите подъезжайте, и переписывайте распиновку. К сожалению не получается выложить ее здесь.

От вакуумника зависит только усилие нажатия на главный тормозной, но никак не длина его хода. То есть педаль будет так же брать у пола. Зависит только от главного тормозного, то есть его рабочего объема. Я бы начал с расчетов объема рабочих цилиндров, и объема их свободного хода. И если они будут разнится в 4 раза на каждой стороне, то нужно будет задумываться именно о замене главного тормозного.

А на левой фаре, часом не блок розжига для ксенона???

Думаю, с вашим подходом к исправности и тишине в машине, :) :))))))) с А6 вас ожидает еще большие затраты. Выход, как мне видится для вас, только новое авто....

По моему достаточно его просто ослабить.

Предохранитель № 35, в блоке предохранителей

Значит разбираем вентиляторы....

Мое мнение, все что до 3-х литров , на 10 тысяч км. - есть не плохо.

Нужно определять подается ли питание на вентиляторы не просто просмотром крутится/не крутится. А взять тестер и смотреть есть питание/нет его. Может быть для "больших оборотов" нет питания. Подать напрямую на вентиляторы.... Дело в том , что дополнительное сопротивление как раз необходимо для уменьшения оборотов, но не наоборот.

И я , того же мнения....

Ну конечно хочется чтоб как струна, но и так тоже можно кататься.

Вы не обижайтесь, но как можно заниматься элементарной электрикой без прибора.....ну хотя бы сделали контрольку....

Я так понимаю, что моторчик ваш и не заводится. Да, нужно менять насос(моторчик).

Подскажите, это чисто моя проблема или что то не так на форуме.

Прозвоните провод от лампочки (клемма №2, провод вроде как серый) до предохранителя. Нужно питание проверять цепляясь к клемме №2(самой лампы) и земле, при включенном З.З.

По некоторым схемам - это предохранитель №3

Предохранитель F1

Тут вот случай был, у приятеля на "Ниссане", такой стук стоял....что по ощущениям было, что что сейчас оторвется. После осмотра и дерганей всего возможного, был обнаружен микронныйц люфт в стойке стабилизатора. Я дажепо началу не придал этому значению. Но потом, так как больше ничего плохого не было обнаружено, решили поменять. И ВСЁ!!!!!! ТИШИНА!!!! Я, если честно сам обалдел....такой же случай был на А8, но там многорычажная подвеска, а тут все как везде....

Вот тута, под №9 http://vw-golf4.5go.ru/html/14_22_2.htm

И вот опять все то же самое....не думаю, что трабл в моем компе.

Не знаю что и подумать, что и сказать, но всё вдруг заработало....странно как то...

Вот что у меня не отрабатывает: 1. отправить из простой формы "ответить", только из расширенной формы слушается. 2. личные сообщения 3. уведомления 4. отметить раздел прочтенным Может еще где чего, но пока вот это. А,..... еще "изменить". А вот "жалоба" работает.

URL]

.