Андрей Т.

На турбине стои регулятор вакуумный (привод пневматический) может его подклинивает.

А может старый сдать к чертовой матери в магазин, пусть сами разбираются....

Это помоему у машин выше Голфа4. То есть 5,6....

В каком сотоянии свечи....цвет, нагар...каков пробег вашего авто (предположительный)

Может конечно. Если катализатор отрывается от колбы, то он начинает внутри болтаться....лечения я не знаю

90% что ничего растачивать не надо, я думаю что и лезть то не неадо....что вас сподвигло на полную разборку....Обычная проблемма это порванный ремень и гнутые клапана. Ну а если хочется, то как говорится за одно поменять колечки. Правильно говорит Romario, инструментально все проверить. И будет ясна картина, но повторюсь при современных маслах все это ходит очень долго. Если у вас небыло проблемм с расходом масла, кмпрессией, то пусть работает все что там стоит, делайте только Головку. Клапана, направляющие, МСК, гидрики (по необходимости) Кстате, направляющие клапанов довольно больное место, но у вас правда небольшой пробег.

Если есть у веренность в тм что выхлопная система не на месте и касается кузова....то надо ослабить весь к*цензура*ж и усановить всю систему правильно. Если это не удается сделать, то возможно при движении задним ходом вы уперлись глушителем в бордюр и погнули систему. Но и это можно поправить. Если есть возможноть варить, то разрезаем не доконца трубу, выравниваем и опять свариваем. Также можно купить соеденительную муфту (труба в трубе + два хомута) разрезать болгаркой(ножовкой) в подходящем месте трубу, в районе резонатора, механически поправить (выгнуть) а потом седенить все хомутом.

Надо проверить микромтром диаметр шейки и в разных плоскостях. Во первых вы сразу поймете какой размер у вкладыша (ведь возможно до вас его шлифовали) а во вторых будет понятна элипсность и что ждать в дальнейшем . Также надо понять причину износа именно этого вкладыша. Возможно забито отверстие подачи масла. Вы ведь сейчас ремонтируете следствие, а не причину. Пластиковый корпус, думаю для того чтоб избегать контакта масла с противовесами и шатунами(ну чтоб не вспенивать масло)

Надо проверить подушки двигателя.

Да они все "поют" . Просто вам не очень повезло и ваш поет в неприятной тональности. Менять все равно его не будут, всегда отмажутся типа он же качает. Может при установки как нибудь резинки не так установили Если этот вопрос сильно давит на мозг, а устанавливал сам, то попробуй поговорить чтоб заменили, если опять платить - я б ездил. Даже наоборот, когда заводишь то слышно, что насос качает, а значит топливо подается. Наверное его слышно только когда включаешь замок зажигания...

А катализатор новый поставили или врезали пламегаситель? Если опять катализатор, то возможно плохой и опять там "засор"...газам некуда выходить, вот машинк и тупит, а?

У меня в практике был такой случай. Заменил бензонасос и новую сетку (пластиковая, а родная твердая добротная металлическая). Через день приезжает стойже прблеммой. Разбираем, смотрим, сетка забита и вся сжата. Отмываю старую и савлю, все прекратилось.....потом, когда бак был пустой - промыли (протерли тряпкой).

А предохранители все проверили??? Возможно перегорел какой...

А может всетаки подушка??? И еще (мысли в слух), попробуйте поменять местами колеса, если не направленная то левую на правую. Ну для проверки.....время много не займет, а результат может быть....

Это в динамике или на месте. Если в динамике, то надо проверить правый ступиничный подшипник.

Видимо вы хотели написать вибрация при наборе скорости....очень похоже , что дело в приводе, но в каком вам смотреть...чаще в длинном (правом)

Может ролик натяжной? Надо взять длинную палочку, одним концом поставить на генератор, а другой к уху через кулак свернутый в трубочку, ну и слушать...и так ко всем крутящимся "объектам" , только к их корпусам

Это уже похоже на ступиничный подшипник правого колеса.

Надо проверить приемную сетку-фильтр перед бензонасосом и бонально ее промыть бензином с жеськой кистью, а потом продуть воздухом.

Причина может крыться в качестве масла, а так же в его рабочем давлении

У приятеля произошло то что роизошло. Не открывается ни с наружи ни изнутри. При откр/закр центральным замком внутри двери слышны сдвоенные щелчки привода. Я предпалагаю что отказал концевик....думаю попробовать через разъем непосредственно подать напряжение на привод. Если кто сталкивался с такой проблеммой, поделитесь. Реально ли разобрать дверь изнутри салона и как? Обшивку снял, но что делать дальше и как растопорить замок ума не приложу. Внешнюю панель снять вродкак не реально...но все в мире относительно и возможно кто то уже проделывал это. Поделитесь пожалуйста.

Можно еще проверить реле бензонасоса, просто вместо него поставть премычку и посмотреть что будет...

Очень похоже на бензонасос....обычно перед "смертью" он так себя ведет....остынет и опять работает

В таком случае возможна разбалансировка комплекта :сцепление, корзина, маховик............А на месте, не вдинамике , на холостых , тоже идет вибрация.

У вас вибрация связана с оборотами двигателя или со скоростью. Вам нужно определиться.....попробуйте на месте покрутить двигатель в районе 3000 об/мин. Мне почемуто кажется что у вас вибрация связана со скоростью. Возможен дисбаланс колес ну и т.д. Вы уж продиагностируйте этот момент и сообщите.